Большая часть нововведений касается обеспечения безопасности. Например, система Active Stop & Go должна распространить удобства круиз-контроля на движение с низкой скоростью за счет внедрения дополнительных близкодействующих радаров (фото 3), работающих в диапазоне 24 ГГц (нынешние сенсоры слегка близоруки). Соответственно в пробке можно будет двигаться, не касаясь педалей, – когда нужно, машина сама тронется и затормозит. Правда, поспать в это время не удастся: из соображений безопасности тормозное усилие автоматики ограничено, так что «в случае чего» водителя предупредят световым и звуковым сигналом, что пора бить по тормозам. BMW вообще старательно подчеркивает, что задача автомобильной электроники – лишь предупредить водителя о возможной опасности, но решение всегда должно оставаться за человеком (иначе кто потом будет перед судом отвечать?).
Другая интересная функция помогает при перестроении вовремя заметить в зеркале заднего вида машину, движущуюся с опасно высокой скоростью (особенно полезно ночью). Если водитель включает поворотник, а радар обнаруживает с этой стороны объект, дистанция до которого быстро сокращается, то в зеркале появляются предупреждающие символы (фото 4), а рычаг подрулевого переключателя начинает вибрировать.
Разрабатывают в BMW и свою версию полуавтоматической параллельной парковки. Работает она следующим образом. Проезжая мимо ряда припаркованных авто, водитель включает радар, сканирующий пространство вдоль борта. Обнаружив «окошко» достаточной протяженности, система сигнализирует, где нужно остановиться и включить заднюю передачу. Водителю остается только активировать «парковочного ассистента» и жать на педали, посматривая на индикатор парктроника, – рулевое управление возьмет на себя автоматика.
Еще одна интересная концепция превращает автомобиль в этакий движущийся сенсор, постоянно передающий в «центр» свои координаты, скорость и сопутствующую информацию. Скажем, сработавшая на обледеневшем участке система поддержания курсовой устойчивости предупредит следующих позади водителей об опасности. Здесь, правда, всплывает не менее скользкий вопрос о приватности и принципиальной возможности абсолютно анонимного сбора данных.
ТЕМА НОМЕРА: Pentium M для детского сада
Процессор Pentium M 1,6 ГГц, 512 Мбайт памяти, винчестер на 40 Гбайт… Нет, речь идет не о ноутбуке. Именно такая начинка поместилась в последнюю модификацию домашнего робота NEC PaPeRo (сокращение от Partner-type Personal Robot). Этот гном занимает примерно ту же игрушечно-развлекательную нишу, что и недавно почившая в бозе Aibo. Правда, соотносятся они между собой примерно как очкарик-интеллектуал и спортсмен-второгодник из старшей группы детского сада. Плясать и прыгать PaPeRo не в силах, на трех колесиках особо не разбежишься, зато худо-бедно понимает слова, жесты и даже слегка умеет читать.
Чтобы «партнер» хотя бы отрабатывал свое электричество, NEC решила приспособить его для развлечения подрастающего поколения. Соответствующая версия (Childcare Robot – на фотографиях именно он) обучена вокальному мастерству, искусству разговора одновременно с несколькими перебивающими друг друга собеседниками (несмотря на имеющиеся восемь микрофонов и изощренную систему шумоподавления, для облегчения понимания на «юзеров» лучше все же надеть специальные гарнитуры), может выполнять функции веб-камеры для мониторинга активности чад и продвинутого мобильного телефона с громкой связью.
К сожалению, NEC пока не планирует продавать этого робота, используя его лишь для рекламно-демонстрационных нужд. А жаль. «Папик» – очень симпатичное создание.
ТЕМА НОМЕРА: В поисках софта
CeBIT трудно назвать софтверным мероприятием. Несмотря на то что никакая железка без соответствующего программного обеспечения не заработает, а выпуск какого-нибудь нового супер-пупер смартфона или GPS-навигатора требует многих часов работы программистов, чисто софтверных событий на выставке было не так уж много, и степень их революционности вызывает некоторые сомнения. Тем не менее некоторые сюжеты, безусловно, заслуживают внимания.