Журнал «Компьютерра» № 32 от 04 сентября 2007 года

Повторные испытания решено было доверить Катерине. Самолетом управляла она, а я бросал его и фотографировал. Перед выходом в поле я подробно проинструктировал дочь. Ее задачей было сбрасывать газ при первом же намеке на экстренную посадку, но полетать как следует у Кати не получилось. Несколько раз она просто отгоняла аппарат на небольшой высоте метров за двести, а потом выключала газ, и самолет совершал посадку по типу «морковка» – нос в земле, хвост наружу.

Последний запуск закончился тем, что самолет поднялся метров на двадцать, а потом внезапно рухнул вниз. На пульте управления замигал красный светодиод, сигнализирующий о том, что батарейки разрядились.

Выводы

В общем, сам девайс "предназначен для детей от 3-х лет" (по описанию), которые любят попить пивка на даче, а потом поразвлекаться на полную катушку. Даже после пива «убить» модель будет трудно.

Время полета – 5—6 минут на полном газу. Есть смысл поменять аккумулятор на Li-Po’вый, что увеличит время полета до 15—20 минут.

Автор благодарит И. Прокофьева и М. Троицкую за оказанную в тестировании помощь.

1. В комплект входит Ni-MH-аккумулятор на 300 мА·час с зарядным устройством. Рядом с аккумулятором находится устройство сброса – микромоторчик на раме, который по команде с земли открывает зажимы, удерживающие «плюшевую» бомбу или контейнер с парашютистом

2. Пульт управления самолетом. Частота 27 МГц. Объявленный в описании радиус действия 300 м, хотя при дальности 200 м модель еле видно в воздухе. Левый движок управляет рулем высоты, правый рулем направления. Кнопка в центре – сброс/съемка. Газ прибавляется ступенчато кнопкой слева, убавляется кнопкой справа. Посередине пульта расположены три зеленых светодиодика, которые показывают уровень газа

3. Переднее шасси крепится одним винтиком и фиксирует аккумулятор. Под крылом – место для установки камеры (или устройства сброса)

4. Хвостик камеры подключается к разъему на борту, под камеру кладется прокладка из пористой резины. Девайс затем прикручивается двумя винтиками

5. Один из вариантов экстренной посадки

6. Самым страшным происшествием был момент, когда антенна намоталась на винт самолета. Поломка была устранена за пять минут

7. Поднимал я его достаточно высоко, выше девятиэтажного дома

8. «Морковь» Кадры с борта

9. Самолет фотографирует Катю, а Катя готовится фотографировать летящий самолет

10. Самолет перед запуском сфотографировал свою тень. На память

11, 12. В полете получилось сделать только пару приличных кадров. А в основном трава, трава…

СЕЛО ЩЕПЕТНЕВКА: Полярная слепота

Автор: Василий Щепетнев

Как я жалел, что Полярная экспедиция 2007 вышла в море без меня! Я ведь и карту храню полунощного путешествия монаха Поликарпа, что во времена ранних Рюриковичей отыскал-таки путь к Северному Раю, и листы, что Александр Васильевич Колчак не рискнул включить в официальный отчет полярной экспедиции, и собственноручное письмо-завещание капитана Седова, объясняющее его отчаянный бросок к полюсу, и чертеж подводного града, исполненный самим Леонардо да Винчи… Да много чего в сундучке лежит. Правда, проверку дотошной экспертизы материалы эти не выдержат, ибо получены путями ненаучными, как-то – Хождением в Верхний Мир, Хождением в Нижний Мир и, наконец, Лежанием На Диване.

Но иногда час диванолежания стоит месяца раскопок в архивах. Ибо люди пишут бумаги зачастую не для того, чтобы показать, а, наоборот, чтобы укрыть.

Как бы то ни было, корабли ушли, не дождавшись нас – меня и Шерлока. Жалел я недолго – все-таки годы у пса изрядные, а там холодно, волны, медведи. А главное, что они видели, аккредитованные журналисты? То, что им показывали. Но лучше вовсе ничего не смотреть, нежели смотреть нарочито приготовленный пресс-релиз.

Итак, цель экспедиции – доказать миру, что мы до сих пор на плаву! И потому при будущей разделке жирного арктического пирога мы никому не позволим обнести куском наших дорогих титанов сырьевого экспорта.