Журнал «Вокруг Света» №02 за 2005 год

Карл на много лет обосновался в Петербурге, и не только родственники, но и многие соотечественники называли его «русским Сименсом». В немалой степени этому способствовала любовь — Карл женился на Марии Капгер, дочери изрядно обрусевшего немецкого купца. Накопленный опыт общения помог предпринимателю установить неформальные связи с высокими чинами царского правительства. Благодаря этому в 1855 году Сименсы на 12 лет получили монопольное право строительства телеграфных линий. Позже они переключились на телефон, и в 1882 году жители российских столиц услышали первое «алло». Помогла фирма и электрификации России, осветив в 1880 году Москву и Петербург «дуговыми лампами Яблочкова». Вскоре Карл Сименс построил в Петербурге завод электрооборудования и начал постепенно заменять газовое уличное освещение на электрическое. В Москве инженеры компании построили электростанцию на Софийской набережной, которая осветила Кремль электричеством в дни коронации Александра III.

В 1883 году Карл Сименс получил российское гражданство, а его фирма — звание «поставщика императорского двора». Значение ее для России в полной мере проявилось на Политехнической выставке 1895 года в Москве, где большая часть электротоваров несла на себе клеймо Siemens & Halske. В 1897-м компания построила действующую до сих пор электростанцию на Раушской набережной в Москве, а в 1912-м — огромный завод в Петербурге, который сегодня носит название «Электросила». С годами сфера деятельности компании расширялась — она строила электростанции и трамвайные линии в Одессе, Харькове, Ростове-на-Дону, очищала воду озоном, поставляла оборудование для строительства Великого Сибирского пути. Для российского налогового ведомства Сименс изобрел спиртометр — прибор для измерения крепости спиртных напитков, по которой определялась ставка налога. Правда, были и неудачи: завод под Новгородом, производивший фарфоровую посуду, пришлось закрыть из-за отсутствия у компании опыта в этом деле. Зато промысел медной руды в Кедабеге (Азербайджан) оказался успешным — в 1913 году здесь было добыто 3 млн. пудов меди. Правда, этот промысел унес жизнь двух братьев Карла — Вальтер разбился, упав с норовистого кавказского коня, а Отто умер от холеры. Кстати, Отто Сименс не только построил один из первых в России нефтеперегонных заводов, но и впервые применил асфальт для покрытия улиц в Тифлисе.

Так, через успехи и неудачи, «русские Сименсы» год за годом строили свое дело. Их теснили конкуренты — англичане с бельгийцами, немцы из компании Shuckert. В 1913 году обе фирмы слились, образовав концерн Siemens & Schuckertwerke. Его техническим директором в России стал видный электротехник и заодно убежденный большевик Леонид Красин. Часть заработанных денег он передавал товарищам — так Сименсы, сами того не зная, помогли русской революции. Сам Карл, как и его брат Вернер, придерживался либеральных убеждений и выступал за демократические реформы в России, сходясь в этом со многими русскими промышленниками. Вместе с тем он с гордостью носил ордена, полученные от царского правительства. В 1896 году Николай И возвел его в русское дворянское звание. К тому времени Карл уже покинул Россию. В первый раз он сделал это в 1869 году после смерти горячо любимой жены, но в Германии долго не выдержал — показалось скучно. Только в 1890 году болезнь брата вынудила его прибыть в Берлин и взять на себя руководство фирмой. При этом каждое лето он проводил в своем имении Гостиницы под Петербургом и продолжал интересоваться русскими делами. Он завещал средства на выплату одаренным электротехникам премии, по современному выражению — гранта, на научные исследования. Эту премию получил, в частности, Борис Розинг — один из пионеров телевидения.

От утюга к компьютеру

После смерти Вернера Сименса компания перешла под управление Карла, который в 1897 году преобразовал ее в акционерное общество с капиталом в 35 млн. марок. Финансовую поддержку этому шагу обеспечил сын Карла Вернер, ставший к тому времени директором «Дойче банка». Вскоре к северо-западу от Берлина начал строиться город Сименсштадт, где разместились заводы и офисы компании, а также удобные дома для рабочих, школы и поликлиники — в заботе о персонале Сименсы тоже опередили свое время. В 1905 году фирма выпустила под маркой «Протос» свой первый автомобиль, однако добиться успехов в этой отрасли Сименсам не удалось. Возможно, виноваты были перемены в руководстве — в марте 1906 года 75-летний Карл Сименс умер от желчекаменной болезни на французском курорте Ментона. Руководство компанией перешло к старшим детям Вернера, а в 1919 году — к его младшему сыну Карлу.