Журнал «Вокруг Света» №04 за 1989 год

В честь этого финского обряда хочется слагать оды. Именно «оды»— во множественном числе. Потому что, где бы ни останавливались, обязательно рядом, как по волшебству, оказывалась сауна. Мы парились в маленьких закутках в жилых домах и «урбанизированных» саунах, в небольших личных сарайчиках и уютных домиках по берегам Саймы или Балтики. Иногда на банных полках лежали полотенца, шапочки и даже коврики для сидения, а часто — только шайки для обливания. Но что было всегда — это купанье с мостков в холоднющей озерной или речной воде.

Ничего удивительного, что сауна заняла в жизни финна такое большое место. Ведь это признак здорового образа жизни, признак духовного здоровья. В сауну ходят семьями, ходят с друзьями. Сауна проявляет и подчеркивает доверие, уважение, дружбу между людьми. Поэтому ничего удивительного, что там пребывают — мужчины и женщины вместе — в чем мать родила. После горячего сухого пара обязательно купаются в реке. Для нашего глаза стало привычным, когда по озерным мосткам из сауны в Доме дружбы шествовала пожилая чета, поддерживая друг друга, или гордо выступали обнаженные Лиина и Ярмо, как Адам и Ева. Это казалось очень естественным...

На котел с жаркими углями уже положили решетку и поджаривали колбаски. И, покачиваясь на качелях, все ладно пели песни — русские и финские.

Солнце опускалось за озеро, и темными силуэтами над ним вставали тростники и деревья, и скользили по нему далекие лодочные тени.

Иматра — Светогорск: ветер над Вуоксой

За плотиной мы еще издали увидели, как в заводи нас терпеливо дожидаются, как верные подруги, две длинные лодки. Толпились провожающие и корреспонденты, но, честно говоря, нам было не до интервью— просто стало очень грустно...

Лодки красными стрелами вынеслись на речную стремнину и ходко пошли вниз по течению. Разминулись с баржей, груженной золотистыми стволами — русский лес везут для финской бумаги. Чем дальше, тем больше запущены берега: виднеются кучи металлолома и целые свалки мусора.

— Смотрите, дымы-то какие разноцветные,— тихо говорят сзади. И правда, небо располосовано дымными цветными шлейфами. Вначале они шли к Иматре, потом ветер развернул их в нашу сторону — к Светогорску.

Снова вспомнились справедливые слова финских экологов: «Иматра и Светогорск — единое экологическое целое, нужно бороться сообща за чистоту окружающей среды».

Вскипает под веслами текучая вода. Что-то несет она к Светогорску и дальше — в Ладогу? Хоть и добились там закрытия старого Приозерского

ЦБК, но ни для кого не секрет, что десятки других предприятий сбрасывают в Ладожское озеро свои сточные воды. Да и сам Светогорский комбинат, куда нас влечет Вуокса, тоже не без греха. Комплект оборудования для совместной регенерации давно уже смонтирован, но функционирует не полностью, а на многих ЦБК и такого оборудования нет. За последние годы не один раз комбинат производил выбросы неочищенных веществ в Вуоксу, загрязняя реку своими стоками на километры — все это попадает и в Ладогу, пагубно действуя на ее воды. А ведь какой красоты и полезности озеро губим и, конечно, нерпу в нем.

...Близится конец нашего пути: впереди реку перегораживают боны. Финские пограничники специально установили их по просьбе советских соседей, чтобы преграждать дорогу мусору, плывущему по Вуоксе. Так и получилась преграда, очищающая воду перед плотиной Светогорской ГЭС.

Носы лодок утыкаются в «плавучую границу», нас вытягивают на зацементированную дорожку улыбающиеся финские пограничники и вежливо сопровождают «коридором мира» к пограничным столбам с гербом СССР. А там уже приветствуют люди в зеленых фуражках. Всегда бы так переходить границу!

Я оглядываюсь на сиротливо приткнувшиеся у бонов лодки, сослужившие хорошую службу нужнейшему делу сбережения воды и земли. Действительно, в наше время охрана природы не должна знать границ.

Хельсинки — Порво — Ловиса — Котка — Лаппенранта — Иматра — Светогорск

В. Лебедев, наш спец. корр.

Короли китайских дорог

В Пекине ходит шутка, что, мол, Китай въезжает в XXI век на велосипеде... Надо сказать, доля правды в ней довольно велика. И пусть на дорогах страны в последнее время появилось немало автомобилей, в том числе и легковых, которые доселе были редкостью и принадлежали либо иностранцам, либо высоким правительственным чинам, король местных улиц и дорог — велосипед. Говорят, в Китае насчитывается 400 миллионов педальных машин. На них отправляются на работу и за покупками, в гости и на прогулку. Десятки велорикш с колясками старого образца и в стиле «модерн» дежурят у подъездов гостиниц пекинских и шанхайских отелей. Каких только велосипедов не встретишь в Китае! Тут и коляски-супертяжеловозы для транспортировки грузов, и мини-кебы для родителей с ребенком, и даже свадебные «велокареты»...