Журнал «Вокруг Света» №06 за 1960 год

Подняты флаги на полярных станциях «СП-8» и «СП-9»; первая, дрейфующая по ледяной пустыне океана, приняла новую партию зимовщиков; вторая, созданная в этом году, только начинает свою работу. Прежде чем определить местоположение «СП-9», воздушная экспедиция «Север-12» произвела тщательную ледовую разведку. Самолеты обследовали обширный район между широтами 79°—81° и восточными долготами 140°—160°; отыскали удобную, прочную льдину, которая, по предположениям ученых, сможет прослужить «твердой землей» года два. После этого времени льды будут отнесены в Гренландский пролив, и теплое течение Гольфстрим начнет их разрушать. На новых дрейфующих станциях идет обычная трудовая жизнь. Поднимаются в вышину аэрозонды, в лабораториях-палатках исследуются пробы воды, льда, грунта, планктона и т. п., ведут магнитную съемку геофизики... Большая программа работ у научных городков «СП-8» и «СП-9». Еще далеко не ясны, например, законы дрейфа льдов. Во многом «бродячая жизнь» льдов зависит от ветров и от течений океана. Кроме того, на дрейф льдов, безусловно, действуют силы вращения Земли. Установлено, что в северном полушарии льды идут не по ветру, а отклоняются от его направления в среднем до 30° вправо. Дополнительные сведения о дрейфе льдов дадут разбросанные среди океана автоматические станции. В этом году установлено 15 автоматических станций — больше чем когда-либо. Уточнение законов дрейфа даст возможность составлять более точные ледовые и синоптические прогнозы, столь необходимые для плавания судов по Северному морскому пути.

В районе дрейфа «СП-8» находится тяжелый массив льда — Айонский. На трассе «СП-9» залегает Таймырский ледяной массив. Для судов это самые трудные препятствия на Северном морском пути. Полярники изучат, как зарождаются эти льды, как они движутся, прижимаются ли они вплотную к берегу. Для «СП-9» намеренно выбрана льдина, которая пройдет над хребтом Ломоносова. Как известно, температурный и гидрологический режим океана по обе стороны хребта различен. Зимовщики проведут в этом районе исследовательские работы, которые помогут выяснить роль горных образований в жизни океана. Сейчас самолеты начали летать в Арктике на больших высотах. А скорость ветра на высоте 9 тысяч метров доходит до 600 километров в час. Изучение высотных ветров — одна из важнейших задач зимовщиков-аэрологов.

Пожелаем отважным исследователям полярного океана счастливого пути.

Остров путешествует