Журнал «Вокруг Света» №09 за 2009 год

Этот год оказался урожайным на полеты в автомобилях. 14 января Нил Лотон и Джайлс Кардозо стартовали из Лондона в пробег (или полет?) до Тимбукту на своем Parajet Skycar. Этот автолет представляет собой двухместный багги с пропеллером и… пристегивающимся парапланом. Его двигатель тарахтит в ногу со временем, работая на биоэтаноле. Чтобы взлететь, нужно пристегнуть стропы парашюта-крыла, предварительно разложив его сзади на дороге, и переключить привод с колес на винт. Отрыв происходит уже на скорости 60 км/ч, после чего можно пролететь около 300 километров со скоростью до 110 км/ч на высоте до 4500 метров! Может быть, летчики снисходительно усмехаются, читая эти строки, а вот водители, пожалуй, позавидуют. Авиационный мотор разгоняет Skycar на земле до 180 км/ч, а первую сотню аппарат разменивает уже через 4,5 секунды. То есть при старте на перекрестке за ним мало кто угонится, разве что на Ferrari…

В ходе 6000-кило метровой экспедиции Parajet Skycar уже доказал свою летную пригодность, с легким стрекотом пронесшись над Гибралтарским проливом, пустынными дюнами и другими препятствиями для обычных авто.

Воодушевленные успехом создатели Skycar полным ходом работают над четырехместной и куда более продвинутой моделью Skyblazer. Он будет трансформироваться из автомобиля в самолет полностью автоматически. Авиационный двигатель Williams FJ44 механически приводит во вращение лишь пропеллер и мощный генератор. А вот передние колеса будет крутить уже электромотор. В наземном режиме Skyblazer имеет размеры довольно большого лимузина (5413×1588×1670 миллиметров) при весе малолитражки (984 килограмма). Но большого простора седокам не гарантируется: много места съедают силовой агрегат с пропеллером и бак на 350 литров горючего. Правда, улететь на Skyblazer можно будет на целых 1600 километров без посадки! Утром в Москве, днем на сочинской Олимпиаде. Разве не здорово?

Перспективный Skycar будет куда круче Parajet, хотя передвигается тоже на параплане

Лишь вверх и вниз

Удивительная вещь: о Terrafugia Transition и Parajet Skycar раньше мало кто слышал, а они уже летают. А вот продажи и полеты нескольких моделей Skycar фирмы Moller анонсируют уже много лет, однако дальше взлетов на привязи дело так и не пошло. Эти аппараты по замыслу их создателей должны были как раз и разрешить проблему пробок, взлетая вертикально вверх прямо с места. Принцип вполне вертолетный, но вместо одного большого несущего винта в них использованы четыре небольших пропеллера, которые установлены в поворачивающихся гондолах. При взлете винты вращаются в горизонтальной плоскости, затем постепенно поворачиваются, разгоняя машину. Что-то подобное используют военные в самолетах вертикального взлета, отклоняя реактивную струю. Самым сложным в таких системах является обеспечение устойчивости аппарата в воздухе. Малейшая разбалансировка в тяге — и машина опрокинется. Именно проблема удержания равновесия и стала камнем преткновения для моделей Moller Skycar. Удерживающий их в демонстрационных полетах трос нужен вовсе не для того, чтобы испытатель не угнал уникальный автолет, а как раз для стабилизации его положения.

Впрочем, фирма до сих пор не оставила надежду все-таки создать свой гибрид автомобиля и вертолета и даже собирает заказы с предоплатой. Но суммы называются уже семизначные. В долларах, разумеется.

Антон Михайлов

Очаровательный убийца

Горностай не принадлежит к числу экзотических животных. Часто селится неподалеку от человеческого жилья и не слишком боится самого человека. Многие, оказавшись зимой в лесу, встречали его следы или видели самого зверька. Его миниатюрность и грациозность оставляют впечатление беззащитности, хотя защита, скорее, нужна не ему, а его жертвам. Фото вверху: ORIOL ALAMANY/NATURE PL

Зоосправка

Горностай — Mustela erminea

Тип — хордовые

Класс — млекопитающие

Отряд — хищные

Семейство — куньи