Журнал «Вокруг Света» №11 за 2008 год

 — Для поездки в северную страну понадобились особые приготовления? — Нисколько. Несмотря на то что это самая северная страна Европы (более 1/3 ее территории находится за Северным полярным кругом), Норвегия не покрыта вечными льдами, как думают многие. Благодаря омывающему норвежские берега Гольфстриму климат здесь мягкий, хотя и по-северному капризный. Впрочем, современная Норвегия давно преодолела свою зависимость от погодно-природных условий и превратилась в одну из самых процветающих стран Европы. Может, дело в нефти, крупные месторождения которой обнаружили в Ставангере в конце 1960-х. Хотя, скорее всего, причина не только в ней. Здесь, как и вообще в Скандинавии, всеобщее благоденствие было достигнуто как-то незаметно для всех, упорным трудом, без революций и гражданских войн. Даже такой напряженный момент, как рождение независимой Норвегии в 1905 году, прошел «без схваток». Самостоятельное северное королевство первой после расторжения почти вековой шведско-норвежской унии признала, между прочим, Россия, которой сегодня очень далеко до благополучия соседки.

 — Вы путешествуете командой. Вас объединяет какой-то особый взгляд на путешествие?

 — Да, это так. Со стороны может показаться, что цели наших маршбросков исполнены чудачеств: например, в начале пути зачерпнуть воды в Атлантическом океане, а в конце — вылить ее в Индийский, или наловить рыбы в реке Окаванго, где полно крокодилов… У каждого из нас — неважно, артиста, бизнесмена или врача — своя причина отказаться от семейно-курортного отпуска. И, если честно, практически в каждом путешествии возникает такое особое, специфическое для каждой экзотической местности чувство, которое сложно выразить словами. Может быть, это и есть самоцель наших походов?

 — Каков состав вашей команды?

 — У нас уже сложился костяк — человек 10, которые ездят постоянно. Иногда у кого-то не получается, иногда появляется кто-то новый. Главное, чтобы он не был занудой. Ведь каждая поездка — это определенные лишения. Единственно надежный критерий проверки попутчиков — давняя дружба и испытания в дороге.

 — Профессия в вашем «клубе путешественников» имеет значение? — В целом нет, но мы стараемся использовать по максимуму профессиональные навыки или увлечения каждого. Скажем, присутствие врача в поездке бесценно, и у нас есть такой человек — Яков Брандт, известный хирург. А Игорь Угольников, например, большой любитель фотографии, отвечает за наш архив. Александр Гафин, страстный путешественник, — наш бессменный идеолог и вдохновитель. Это он предложил поехать в этот раз на север. А в целом мы все очень разные, но у нас есть несколько общих требований к путешествию. Во-первых, это должно быть место, которое лежит в стороне от туристических маршрутов. Во-вторых, поездка не может быть слишком долгой, от 7 до 11 дней, иначе многим не вырваться. Я, например, всегда заранее совмещаю ее с графиком гастролей.

 — Вы никогда не изменяете автомобильному виду транспорта?

 — Возможность проложить маршрут на автомобиле — это тоже одно из условий. Личный транспорт дает свободу. Приходилось в поездках пересаживаться и на верблюдов, и на ослов, но это больше в качестве развлечения. Для наших путешествий по соотношению проходимости и скорости идеален хороший джип. Хотя в Норвегии, надо сказать, можно ехать на любой машине: дороги там фантастические (на этот раз мы практически не сходили с магистралей). Причем воображение поражает не только и не столько их качество — в Европе везде неплохие дороги, — сколько грамотно продуманная прокладка трасс в сложнейших природных условиях. Как известно, почти 70% площади страны занимают горы, ледники и болота, северо-западное побережье сплошь изрезано фьордами и дробится на сотни островов — и при этом в Норвегии отличное дорожное сообщение. Здесь нет практически ни одной трассы без горного тоннеля или моста, а на знаменитой атлантической дороге длиной чуть более 8 километров «умещаются» 8 мостов, «перепрыгивающих» с острова на остров.