Зимала - Охотники на редких животных

Из поездки бригада вернулась через три дня. Машина напоминала скорее головной вагон паровоза, к которому было прицеплено три вагона. Первым, на жесткой сцепке, транспорт тащил раму с колесами от какого-то грузовичка. Рама была застелена бревнами, к которым были примотаны несколько тушек местных косуль. К раме на тросу, один за другим были прицеплены два остова багги различной модификации и потрепанности. Кузов "паровоза" был битком забит остатками различной техники.

Разгрузка и сортировка собранного барахла заняла весь оставшийся день. Данные с камеры были загружены во внутреннюю память искина и запущено распознавание, и анализ состояния находок. Охотники были усажены перед объемной проекция карты и стали показывать где какая находка приблизительно была сделана, а мы все это отмечали на карте. Было найдено много различного огнестрельного оружия, чаще всего сильно поржавевшего, несколько ошейников, аналогичные найденным ранее, куча различного железа, начиная с радиаторов и заканчивая баками для топлива. Несколько крупных находок были тщательно засняты. Бегло просмотрев видео, мы пришли к выводу, что это по большей части остатки космической техники. Самый крупный из найденных остовов по приблизительным подсчетам имел длину около семидесяти метров, точнее сказать было трудно так, как на поверхности осталась малая его часть, остальное ушло при падении под землю. Искин обещал окончить анализ и построение трехмерной модели корабля за шесть часов, после этого будет результат по точным размерам. В базе технического искина было очень немного информации по "пустотной" технике, по этому шанс, что этот корабль удастся опознать, был не велик. Пометку при возможности раздобыть базу космической техники я себе уже поставил. Вторая по величине находка, раза в два уступающая первой, являлась частью корабля, но вот какого и какая часть из-за сильных повреждений и деформации понять вряд ли удастся. Еще несколько аппаратов поменьше были относительно в целом состоянии и у нас была надежда, что их удастся опознать, а в идеале и оживить.

Из трех убитых багги, Олегу удалось собрать один, полноценно функционирующий. В получившийся экземпляр был установлен электродвигатель и аккумуляторы, которых должно было хватить на триста километров пробега. Что бы обеспечить дополнительную защиту, кабина была дополнительно усилена дугами и листами метала. Помимо двух человек в кабине, получившийся багги был рассчитан на перевозку трехсот килограмм на задней багажной полке. Поскольку у нас образовалось изрядное количество труб и листового металла от остатков техники — привезенная рама от грузовика была переоборудована в прицеп с бортами.

До нашей запланированной поездки в поселение звездников оставалось совсем мало времени, а мы так и не могли определиться на каком транспортном средстве осуществлять поездку. Машины на выбор было целых три, включая глайдер, поездка на каждой из них имела как свои плюсы, так и минусы. В итоге взвесив все за и против, решили лететь на трофейном глайдере. Помимо хорошей скорости передвижения и бронирования, его вряд ли кто-то мог опознать как свою бывшую собственность, в отличии от "бандитских" машинок. По легенде мыли были свободными охотниками, потомками первой волны колонизации, выжившими в джунглях и недавно потерявшие родителей, но об этом каждому встречному знать не обязательно. Свободные охотники, по словам Минаки, тут были хоть и редки, но встречались, это были одни из немногих представителей пришельцев, к которым местные относились с умеренным дружелюбием и долей уважения. Они вежливо относились к коренным жителям, никогда без разрешения не забирались на территорию племен. Некоторых даже вели торговлю, но это были единичные случаи.

При первой поездке решили взять с собой товар только природного происхождения, шкуры, кристаллы и вытяжки из органов животных. Для перевозки кристаллов, местные умельцы по моему заказу изготовили 10 коробок обшитых шкурами фиргов. В каждую коробочку влезало сто кристаллов, которые вставлялись в специальные пазы и при закрытии крышки не катались по всей коробке. К концу наших сборов я надеялся, что коробочки будут заполнены полностью, т. к. подрастающие рыболовы на мотоциклах исправно ловили каждый день до 5 угрей, с которых нам отходила ровно половина компонентов. Запчасти и остатки различной техники решили оставить тут, ценность их неизвестна, да и самим пригодиться могут.