Зимала - Охотники на редких животных (СИ)

Вернувшись в нашу избу, первым делом разбудил Олега, после чего мы позавтракали и пошли в гараж. Олег за прошедшее время успел изучить язык и инструкцию к искину, что несказанно радовало. К гаражу Минака привела двух краснокожих подростков, по виду 12-13 лет со смешными кличками Шустрик и Клочок, взрослых имен им еще не видать минимум три года. Шустрик был высоким худым парнем с лицом, напоминавшим хорька. Про таких говорят: - "Без клизмы в любую дыру пролезет". Клочок был его противоположностью, невысокий парнишка с вдумчивым выражением лица и выделявшимся белым клоком волос на голове, за что своё прозвище видимо и получил. Оба парнишки были одеты в классический для этого племени кожаный наряд: штаны из тонкой, но прочной кожи, легкие ботинки на шнуровке до щиколотки, жилетка, на поясе у обоих висели не большие ножи местного производства. Пожелав Минаке удачного дня, мы принялись за работу.

Чтобы подростки не мешались под ногами, им была поставлена задача - приводить в порядок легковой транспорт. Т.е. найти тряпки, ведра и привести салон в порядок, удалив темные пятна с обивки сидений, вымести весь мусор, и сделать качественную влажную уборку. Мы же занялись грузовиком. Олег, используя наручный искин, подключился к сервисному разъему и запустил диагностику системы. После пяти минут ожидания подтвердилось наше предположение, аккумуляторы за прошедшее время разрядились более, чем на 80%, а оставшейся емкости не хватало запустить двигатель. Искину был отправлен запрос на поиск решения, и мы тут же получили ответ. В комплекте данной модели шел портативный складной блок солнечных батарей, позволяющий заряжаться от солнца, выдвигался он из крыши автомобиля и затем раскладывался до весьма внушительных размеров. Наши краснокожие помощники, были тут же озадачены поиском и прокладкой маршрута к ближайшей подходящей полянке. Используя джип как буксир и две краснокожие силы, грузовик был доставлен на полянку. Раскладывание солнечных батарей запускалось одной кнопкой на приборной панели и заняло около трех минут. Площадь, занимаемой солнечными батареями поверхности, превосходила грузовик в 4 раза, создавая приятный тенек для владельцев машины. По оценке искина, зарядка аккумуляторов, до необходимого для запуска двигателя значения, займет около шести часов.

Мы решили не терять время зря и отправиться на рыбалку на джипе. Загрузив два дополнительных пластиковых контейнера, и, закрепив карабины в разъемы между сиденьями, мы двинулись в путь. Пришлось потесниться на пассажирских сидениях, чтобы сесть втроем. Наши помощники всю дорогу восторженно верещали и глазели по сторонам. К концу поездки осмелели и просили научить их управлять этой машиной, мы обещали подумать, а если будут хорошо помогать, то обязательно научим. Поехать решили сразу к тому месту, где попался последний угорь, так как их ловля была наиболее перспективной по части получения прибыли. Чтобы не оставлять подростков беззащитными - решили разделиться на две группы, я пошел ловить с Шустриком, Олег с Клочком. Туземцы ловили донкой, пока мы рядом с ними "блеснили". Потом переходили метров на 50 дальше и все повторялось. Ребятами в поселке были подобраны дубины, чтобы могли глушить угрей, которые неоднократно пригодились. За 5 часов ловли мы заполнили оба контейнера рыбой, в третьем лежали 4 пойманных угря. Вернувшись в лагерь и сдав рыбу и угрей на разделку, мы поехали к нашему грузовику.

"Диоген" за это время успел зарядиться до необходимого минимума, о полной зарядки речи не шло, но запустить двигатель, должно было хватить. Олег ловко взобрался на водительское сиденье, и включил прогрев турбины, под капотом послышался нарастающий свист, постепенно перешедший в еле слышно шипение, ожили множественные индикаторы на приборной панели, показывающие состояние различных узлов машины.

- Ну, вот и запустилась "Шайтан-Арба". Сообщил Олег.

- Отлично. Давай проедем немного, посмотрим, как она себя ведет.

- Сейчас прогоню диагностику двигателя через тестовый разъем, а потом посмотрим. Еще не мешало бы пообедать.

Диагностика не выявила каких-либо неисправностей. Двигатель глушить не стали, запустив сворачивание солнечных батарей, пошли кушать. Пообедав и переложив оружие из легковушки, мы были готовы к поездке. "Индейцев" посадили на заднее сиденье с заданием караулить наши карабины и смотреть по сторонам. Машина шла отлично, схожее с джипом покрытие колес замечательно сглаживало мелкие неровности дороги. По управлению, конечно, было заметно, что ты за рулем большегрузного транспорта, а не легкового автомобиля, но комфорт езды от этого не терялся. Углубившись в степь на 60 км, справа по ходу движения, мы увидели какое-то шевеление. Поскольку Олег был за рулем, я смог достать свой карабин и, открыв боковое окно, начал осматривать через оптический прицел область, где мне показалось движение. Через пару минуту, когда я уже собирался опустить карабин, за очередным кустом, я увидел то, что искал.