Злой рок

– Ни в коем случае, – возразил Гаранин. – Спугнешь, замкнется, ничего от нее не добьемся. С мужиком на сей счет проще. Надо терпеливо ждать. Не может быть, чтобы к ней деньги с неба свалились. Кто-то ей их одолжил или подсунул, как Князю. Надо прослушать ее телефон. Я возьму санкцию у прокурора.

– Как прикажешь, – согласился Егор. – Ты – руководитель группы, тебе виднее.

– Машинистами интересовался?

– Нет, руки не дошли.

– Зато у меня дошли, – мягко укорил его следователь – Машинистов беру на себя. Их имена известны. А что с дорожным знаком? Где его изготовили?

– Ни в художественных мастерских, ни в доме быта имя исполнителя указать не смогли. Я полагаю, что это изделие самих преступников. Если Остап Бендер с Кисой наловчились плакаты рисовать, то изобразить дорожный знак для них не составило большого труда. Тщательно готовились к акции, все продумали.

– При такой скудной информации нам долго придется блуждать в потемках, – вздохнул Гаранин, привыкший не обольщаться тем, что есть. Этот, психологический настрой недовольства собой дисциплинировал его, придавал действиям целеустремленность.

– А что, Степан Князюк, молчит? – поинтересовался Реутов.– Может, изменить ему меру пресечения на подписку о невыезде? – Молчит, как глухой пень, – ответил Вячеслав. – Клянется, что это не его деньги. Нашел и все тут. Если его подставили, то ему лучше посидеть у нас для его же безопасности. Отпустим, только насторожим других. Они поймут, что их затея с подставкой не удалась. Надо усыпить их бдительность.

– Да, так будет вернее, – согласился майор.

– Черт поймет этого Князя! – в сердцах произнес Гаранин. – Может, разыгрывает спектакль, чтобы выиграть время. Не исключено, что подельники запугали его до смерти. Ты ведь знаешь, какой у них разговор со стукачами. Из-под земли достанут.

Спустя пять минут перед самым уходом Вячеслава раздался звонок из МРЭО.

– Мотоцикл «Ява-350» принадлежит гражданину Сычеву Георгию Павловичу, экспедитору автобазы, прописанному по адресу: переулок Фестивальный, 1 квартира 37, в частном секторе, – сообщил инспектор. Гаранин поблагодарил за информацию и тут же связался с Реутовым. Сообщил координаты мотоциклиста, предупредив:

– Проследи за Сычевым, но будь осторожен, чтобы не заподозрил слежку. Возьми с собой радиостанцию, держи меня в курсе и не торопи, не форсируй события. Главное – не выпускай его из поля зрения. Я буду в локомотивном депо.

Прибыв на железнодорожный узел, Гаранин ощутил запахи разогретого на солнце гудрона. Вдаль убегали стальные нити рельсов. Поворотный круг возле корпуса депо, колесные пары и путеукладчик в тупике, огни светофоров и снующие темно-зеленые маневровые тепловозы со сцепками вагонов, черные цистерны и думпкары.

Звучали властные команды диспетчера по громкой связи, оранжевые жилеты слесарей-осмотрщиков вагонов – все это окунуло Вячеслава в знакомую с детства атмосферу напряженной жизни железнодорожной станции. Наибольшую интенсивность вокзал приобретал в летнюю пору, когда через короткие промежутки времени в южном направлении следовали пассажирские и туристские поезда, с грохотом проносились тяжелые грузовые составы.

Предварительно Гаранин предупредил начальника локомотивного депо о своем визите, поэтому машинисты Зацепин и Пархомов, свободные от рейса, поджидали его в классе по технике безопасности. Оба в черной форме железнодорожника сидели за столом.

Зацепину, грузному с прокуренными усами, было под пятьдесят, а его помощнику наполовину меньше. Они ответили на приветствие. удивило то, что на их жалобу, так быстро среагировал следователь, причем по особо важным делам, а ожидали инспектора ГАИ.

– Я знаю, что на переездах и вблизи их машинисты особенно внимательны, – начал издалека Гаранин. – Меня интересует каждая деталь, которую вы могли заметить в тот момент, когда мотоциклист нарушил правила. Каков он из себя, во что был одет?

– Судя по посадке и телосложению, это был парень лет двадцати-тридцати от роду, – произнес Зацепин. – В черной куртке и синем шлеме, на лице солнцезащитные очки. Надо таких лихачей строго наказывать, лишать прав вождения. Сколько по их вине аварий на переездах. Поезд – не велосипед и не телега, сразу не остановишь. Даже для экстренного торможения необходима не одна сотня метров пути. А тут перед самым локомотивом проскочил. Будь я его отцом, хорошую бы порку задал.

– Мы установили личность мотоциклиста, но вам предстоит его опознать, – прервал машиниста следователь. – Безнаказанным он не останется. Мне хотелось, чтобы вы вспомнили, какой еще транспорт находился перед шлагбаумом, когда миновали переезд.       – С левой стороны, куда проскочил мотоциклист, стояли. «Жигули» голубого цвета, за ними трактор «Беларусь» с тележкой, – напряг память Зацепин. Гаранин перевел взгляд на Пархомова и тот сообщил:

– Со своей стороны я увидел автомобиль ГАЗ– 52 с фургоном. Кажись, в кабине были женщина и водитель.

– Так скажись или точно? – переспросил следователь. Пархомов потер лоб ладонью и решительно подтвердил: