Знакомьтесь - автомобиль

Автомобилю нужна точка опоры

Без двигателя даже самый совершенный автомобиль «ни шагу» не сделает. Разве только кто-нибудь его толкнет. Но чтобы автомобиль мог работать, недостаточно иметь только источник энергии и ходовую часть. Нужно соблюсти еще некоторые дополнительные условия.

Рассказывают, что сиракузский мудрец физик Архимед, открыв действие рычага, сказал: «Дай мне, где встать, и я сдвину Землю». Сейчас в вольном переводе это изречение часто звучит так: «Дайте мне точку опоры, и я переверну мир». Чтобы наш автомобиль мог двигаться, он должен где-то «встать», на что-то опереться. Автомобиль нуждается в точке опоры, от которой можно отталкиваться.

Нам часто приходится взбираться на крутой подъем дороги или спускаться вниз. Если дорога сухая, твердая, мы уверенно шагаем, поднимаемся все выше и выше. А если гололед или мокрая глина? Тогда ноги скользят, не находят точки опоры. Так легко можно и упасть, растянуться прямо на дороге.

Почему в первом случае так легко нам было взобраться на гору? Потому что ноги хорошо сцеплялись с дорогой, находили точку опоры. Во втором случае ноги не сцеплялись с дорогой, скользили по ней.

Для движения автомобиля надо, чтобы колеса его хорошо сцеплялись с дорогой. Вспомним известный закон механики: действию всегда соответствует равное ему и противоположно направленное противодействие. Двигаясь, мы тоже взаимодействуем с дорогой.

Когда мы идем, мы толкаем ногой дорогу назад, стараемся как бы сдвинуть ее с места. Дорога с такой же силой «толкает» нас вперед. Столкнуть, сдвинуть дорогу назад мы не можем, и поэтому дорога толкает нас вперед, и мы продвигаемся. Если бы смогли оттолкнуть ее назад, то тогда бы мы не сделали ни одного шага вперед – «бежали» бы на одном месте. Раньше по этому принципу строились конные приводы.

Лошадь шагает по кругу, упирается в него ногами, круг уходит из-под ног, вращается, а лошадь, стоя на месте, все время шагает. Но попробуйте затормозить круг так, чтобы он не сдвинулся с места, тогда пойдет лошадь. Когда автомобиль движется, его колеса, вращаясь, упираются в дорогу, толкают ее назад. Но она не уходит, толкает автомобиль вперед. Это непременное условие движения.

Но вот автомобиль попал на мягкий грунт. Колеса вращаются, двигатель надрывно гудит, из-под колес летят комья земли, они все больше и больше зарываются в землю, а автомобиль ни с места.

Опытный водитель, как только это случится, сразу же подложит под колеса ветки или доску, и тогда они сцепятся с дорогой, и машина двинется вперед. Автомобиль нашел точку опоры, колеса сцепились с дорогой, и движение обеспечено.

Отчего же зависит сцепление автомобиля с дорогой? Прежде всего от сцепного веса автомобиля. А что это такое – сцепной вес? Каждый автомобиль имеет вес, который через колеса передается дороге. Автомобиль давит на колеса, но с неодинаковой силой. В легковых автомобилях вес распределяется между передними и задними колесами примерно поровну, а в грузовых около ²/₃ приходится на задние колеса, если автомобили нагружены.

Те колеса, с помощью которых автомобиль отталкивается от дороги, называются ведущими. Обычно – это задние колеса. Сцепным весом называется та часть веса автомобиля, которая приходится на ведущие колеса. Бывают машины, у которых ведущими колесами являются передние и задние. Сцепным весом в этом случае будет весь вес автомобиля.

Сцепление автомобиля с дорогой зависит и от других причин. Хорошие новые шины с четким рисунком повышают сцепление. Сухой асфальт, бетон, щебенка также создают хорошее сцепление, а мокрый асфальт, снег, гололед – ухудшают его. Но чтобы автомобиль мог отталкиваться от дороги, одного сцепления с ней еще мало. Надо еще к ведущим колесам подвести силу, чтобы она могла заставить их вращаться.

Эта сила должна быть достаточной, чтобы преодолеть все сопротивления, которые автомобиль встречает на своем пути. Но, с другой стороны, она не должна быть больше силы сцепления, иначе автомобиль будет буксовать.

 

Разговор о главных частях

Попросите любого автомобилиста, будь то шофер или слесарь, механик или инженер, познакомить с машиной, ее устройством, и он никогда не откажет. Автомобилисты очень уважают тех, кто вместе с ними разделяет любовь к замечательной машине, стремится познать тайны ее работы.

Они расскажут вам, что любой автомобиль состоит из двух главных групп: кузова и шасси.

 

На этой схеме видите основные части легкового автомобиля

 

В кузове размещаются пассажиры, груз. Это важная часть автомобиля. Изготовляется он из дерева, металла, пластмасс. Особое внимание уделяется кузовам легкового автомобиля. Обычно они делаются цельнометаллическими. К кузову крепятся рессоры, оси.