Знаменитые загадки истории

Но, невзирая на правдоподобие данной версии, Эйтс так и не смог предъявить ни одного из обещанных документов, которые смогли бы подтвердить его заявление. Таким образом, комитету пришлось вернуться к расследованию первоначальной версии об участии КГБ и ЦРУ в убийстве Кеннеди, тем более что некоторые детали были крайне подозрительны. Во-первых, убийца президента Освальд смог беспрепятственно покинуть территорию СССР, несмотря на существующий в то время «железный занавес». Во-вторых, шофер машины, в которой ехал президент, при звуке первых выстрелов не ускорил движение, как положено по инструкции, а, наоборот, замедлил его. Таким образом, его пассажиры оказались прекрасными мишенями для стрелявших. И в-третьих, невзирая на удвоенную охрану государственного преступника, даллаские власти не смогли или не захотели воспрепятствовать уничтожению ценного свидетеля. С учетом всех эти обстоятельств сам собой напрашивается вывод, что за Освальдом стояла очень сильная, хорошо организованная структура, имеющая связи в самых верхних эшелонах государства. К сожалению, несмотря на эту довольно странную цепь «совпадений», без наличия подтверждающих документов и эта версия легко может быть опровергнута. Но даже при наличии таких документов шанс, что их обнародуют, крайне невелик. Так что, видимо, разгадка самого громкого и таинственного преступления – дело будущих поколений.

Тайна гибели подводной лодки К-129

24 февраля 1968 г. дизельная подводная лодка К-129 (бортовой № 574) вышла из пункта базирования в восточной части Тихого океана, неся на борту три баллистические ракеты Р-13 с подводным стартом и ядерными головными частями большой мощности, а также две торпеды с ядерными зарядами. Две недели спустя в поворотной точке своего маршрута в 12 тысячах миль от побережья Камчатки и на 350 миль севернее Гавайских островов по невыясненным причинам она не вышла на связь…

Над тайной исчезновения К-129 повис железный занавес. Пресса хранила гробовое молчание. Офицерам Тихоокеанского флота было запрещено вести какие-либо разговоры на эту тему.

Чтобы приоткрыть завесу тайны гибели подлодки, нужно вернуться на 45 лет назад, когда все участники этой трагедии были еще живы.

К-129 не должна была выходить тогда в море, потому что всего за полтора месяца до этой трагедии вернулась из планового похода. Экипаж был измучен продолжительным рейдом, а материальная часть требовала восстановительного ремонта. Однако подлодка, которой предстояло выйти в плавание, оказалась не готова к походу. В связи с этим командование Тихоокеанского флота приняло решение вместо нее вновь отправить К-129 на патрулирование. Ситуация сложилась по принципу «за себя и за того парня». До сих пор не известно, понес ли наказание командир неподготовленной подлодки. Ясно только, что он своим разгильдяйством спас не только свою жизнь, но и жизни всех членов вверенного ему экипажа. Но какой ценой!

В срочном порядке К-129 приступила к подготовке нового похода. Из отпуска удалось отозвать лишь часть офицеров. Недостающий состав вынужденно доукомплектовали специалистами с других субмарин. Кроме того, на борт приняли группу матросов-учеников из подплава. Свидетели тех событий вспоминают, что экипаж уходил в море в плохом настроении. Подводная лодка покидала землю из бухты, название которой переводилось с французского как «Могила».

8 марта 1968 года оперативный дежурный на центральном командном пункте ВМФ объявил тревогу – К-129 не подала сигнал о проходе контрольного рубежа, обусловленный боевым приказом. И тут же выяснилось, что на КП эскадры нет даже списка экипажа, подписанного лично командиром подлодки и заверенного корабельной печатью. С военной точки зрения, это тяжкое должностное преступление.

С середины марта и по май 1968 года проводилась невиданная по размаху и секретности операция по поиску исчезнувшей субмарины, в которой были задействованы десятки кораблей Камчатской флотилии и авиация Северного флота. Упорно искали в расчетной точке маршрута К-129. Слабая надежда на то, что подлодка дрейфует в надводном положении, не имея хода и радиосвязи, через две недели не оправдалась. Переполненность эфира постоянными переговорами привлекла внимание американцев, которые точно указали координаты большого масляного пятна в океане, расположенного в советских водах. Химический анализ показал, что пятно соляровое и идентично топливу, используемому на подводных лодках ВМФ СССР. Точное место гибели К-129 в официальных документах получило обозначение как точка «К».