В официальной версии о взрыве боезапаса есть целый ряд странностей. Гидразин и окислитель торпедного двигателя находятся в разных контейнерах с толщиной стенок более 12 мм, что исключает их механическое повреждение. К самопроизвольному горению топлива может привести только одновременный отказ трех внутренних систем торпеды, каждая из которых троекратно дублирована. Вероятность аварии при этом – одна на сотни миллиардов. И даже на этот фантастический случай существует автоматическая система пенотушения, гасящая пожар за 1 минуту. Для детонации же пожар должен был продолжаться не менее 40 минут, на что не хватит объема топлива в двигателе торпеды! А командир лодки при пожаре попросту дал бы команду на всплытие, которое заняло бы 2–3 минуты. Может, «Курску» подняться на поверхность помешал крупный надводный объект?
И наконец, утверждение о двух пиках сейсмических возмущений – результатах взрыва торпеды и детонации боезапаса. А где же удар о дно тела массой в 20 000 тонн? С точки зрения законов механики, такой объект бесшумно упасть не может! Сейсмо-акустическая картина говорит о том, что второй пик возмущения – это столкновение носовой части корпуса со скальным грунтом. А первый – скользящий удар другой подлодки либо тяжелого надводного корабля. Возможно, в аварии «Курска» виноват «Адмирал Кузнецов»? Тем более, что заявление о непричастности авианосца к трагедии так и не поступило. Настораживает, что до сих пор не обнародованы карты местоположения кораблей флота на 12 августа 2000 года, не проведен мониторинг днищ крупных боевых судов. Почему?! Даже тела подводников доставали почему-то малыми порциями, хотя ради их быстрейшего опознания это нужно было сделать в первый же день. Почему-то из субмарины извлекли всего чуть более трети общей численности команды. Не раз сообщали, что тела из 9-го отсека находились под страшными завалами. Но ведь Колесников писал в записке, что 23 человека перешли из 8-го в 9-й отсек, когда лодка уже лежала на дне, а взрывов и ударов более не было. Каким же образом тела оказалась в завалах?
На пресс-конференции подчеркивалось, что о причинах катастрофы можно будет говорить только после подъема 1-го отсека. Но руководитель ЦКБ «Рубин» И. Спасский заявил, что поднимать его никто не собирается. Мол, нет гарантии, что разорвались все имеющиеся там торпеды. Но отсек не раз обследовали и такую гарантию давали. Не боялись же поднимать лодку, в которой находились 22 неразорвавшихся ракеты «Гранит» и атомный реактор! И почему во второй прощальной записке есть слова: «Нас убили»?
Семьи погибших обвиняют правительство в сокрытии фактов с целью избежать суда над высокопоставленными офицерами. Их адвокат Б. Кузнецов заявил, что «между детальным расследованием, проведенным независимым экспертом, и выводами официального доклада наблюдается однозначное несоответствие». Адвокат оспаривает результаты экспертизы тел, указывает на отсутствие у защиты копий вахтенных журналов и журналов гидроакустиков, настаивает на исследовании писем моряков. Кузнецов намерен также проверить информацию о частичном уничтожении документов, касающихся «Курска», а также сведения о переговорах командира подлодки по открытой связи. Представители защиты уверены, что моряки, перебравшиеся в 9-й отсек, жили там значительно дольше, чем это установлено экспертами.
Формулировка официального закрытия дела говорит об отсутствии состава преступления… Почему же содержание 38 томов этого уголовного дела засекречено, как государственная тайна?
XXI век: загадки нового тысячелетия
Операция 911, или Что произошло 11 сентября 2001 года в США?