Знание-сила, 2005 № 07 (937)

Не о том ли читаем и у Пушкина;

...широкая Нева без ветре

в ясный день глубоко взволновалась,

широкая волна плеснула в острова

(1833).

Южная низменная часть острова Осмусссар с береговыми валами, (Фото с самолета А. Никонова, 1998)

Так что — не извольте сомневаться — цунами на Балтике бывают! И это не экзотика. Конечно, волны не столь сильные, как, скажем, на берегах Тихого океана. Но вполне достаточные, чтобы местами выбросить на берег не только шняк, но и небольшой корабль. Без всякого шторма.

Вот теперь можно вернуться к событию 1710 года, о котором пока известно мало. Главное, что автор берется утверждать — в 1710 году в нынешнем Таллинне возникло землетрясение силой до 7-8 баллов. Могло ли оно породить цунами в Финском заливе? Вполне. Его следов до сих пор просто не искали. Но тут уместно вспомнить один занятный эпизод, сохранившийся в эстонском фольклоре. Он связан с озером Юлемисте на южной окраине современного Таллинна.

В XIX веке вот какой записан был рассказ. В одну далеко не прекрасную ночь крестьяне хутора на южном берегу озера выскочили из своих домов и бросились бежать с криками: «Вода, озеро идет!» Наутро обнаружилось, что прибрежный луг ночью затоплялся. Озеро это существует до сих пор (из него город давно снабжается водой), но больше никаких возмущений не проявляло. Сомневаться в правдивости сведений (так же, как и в их неполноте) не приходится. Объяснения иного, чем признание цунами на его южном берегу, то есть при толчке с севера, со стороны близлежащего моря, найти трудно. Да и время события «подходящее». И сезон — летний. Предание сообщает о принадлежности крестьянского хутора местному помещику и относится, почти несомненно. ко времени до покорения Эстляндии Россией, то есть не позже, чем к 1710 году. И почему бы в это же время не возникнуть цунами и на Осмуссааре?

Торчащее бревно на этом острове на самом деле не единственный возможный признак прежних цунами на самой Балтике.

До сих пор не опубликованы сведения из совсем другого места Финского залива. Автору они стали известны от сотрудника Таллиннского морского музея Велло Мясса (спасибо ему). Собраны же они известным эстонским археологом В. Лыугасом еще в семидесятых годах прошлого века на крайнем востоке эстонского побережья, в курортном местечке Нарва- Ийэсуу. При прокладке поперечной к линии берега траншеи под дюнным песком обнаружили остатки корабля. Остов оказался почти целым, древесина прекрасно сохранилась. По конструкции судна и облику использованных кованых гвоздей археолог предварительно датировал его XVIII веком. Но одновременно отдал образец древесины на радиоуглеродный анализ, который, правда, так и затерялся в архивах. А между тем результат весьма любопытен: 280 плюс-минус 50 лет (от 1950 года). Это означает, что древесина срублена (и судно построено) во второй половине XVII века. Погибло, несомненно, позже. Не в 17Юли году?

Похоже, автор, забывая о многих возможных штормах на Балтике в годы другие, притягивает за уши крушение к этому году, очень ему хочется найти подкрепление своей гипотезе. Пожалуйста, и здесь не торопитесь с суждениями.

Все дело в том, где и как залегают останки судна. Они обнаружены в 70- 75 метрах от береговой линии (при нормальном уровне моря). Такую дальность приноса объяснить трудно. 75 метров над сушей плюс до этого не менее 100 метров по прибрежному мелководью (по щиколотку и по колено) — на такое расстояние волны не перенесли бы судно за один шторм, а при многих штормах его бы разнесло в щепки задолго до прибития к берегу. Но даже не это главное.

Судно лежало на сугубо песчаном берегу, у подножья песчаных дюн (из мелкого песка!), однако непосредственно под его остовом обнаружен галечник с крупным песком, причем галька достигала 5-10 сантиметров в диаметре. Более того, галька до 5 сантиметров в поперечнике обнаружилась в заметном количестве и внутри судна. Между тем судовой балласт обычно состоит из валунов и крупной гальки. И штормом попадание мелкой гальки на обширное сплошь песчаное побережье уже не объяснишь. А волны цунами как раз могут переносить и отлагать далеко на берегу, где их сила резко спадает, и крупный песок, и мелкую гальку. Это неоднократно зафиксировано при современных цунами в разных океанах и морях.

Поэтому и представляется вполне возможным перенос и судна (быть может, ранее лежавшего на внешнем мелководье), и песчано-галечного материала с большей глубины сильной волной цунами. А что таковая при наиболее сильном (из пока известных) в восточной Балтике землетрясении могла (должна была) возникнуть, вполне вероятно в свете современных знаний.