Золотая "Цапля"

— Да! — я показал Рэгги большой палец и слегка ущипнул за живот. Она попыталась в ответ цапнуть меня за самое сокровенное, и мне пришлось, перекатившись, вскочить. В трубке тем временем щёлкнуло, раздался короткий гудок, и приятный женский голос представился.

— Здравствуйте. Меня зовут Рокотова Жанна Михайловна. Я заместитель главного инженера механического завода. Вы можете принять заказ на перевозку завтра в Береговой бригады ремонтников из шести человек и примерно четырёхсот килограмм запчастей и инструмента? Оплата рейса туда и обратно.

— Да, могу, только один момент. Какие размеры у ваших запчастей? У меня чисто пассажирская машина, и её входной люк рассчитан на человека.

— Не волнуйтесь, там два вала примерно по два с половиной метра и редуктор.

Я вспомнил карту, прикинул расстояние до Берегового и назвал цену, ориентируясь на нашу договоренность с Дунканами.

— Хорошо, вылететь нужно будет максимально рано. В шесть по местному времени вас устроит? В Береговом бригада должна справиться за шесть-восемь часов, потом привезёте их обратно. У вас наземный транспорт есть?

— Здесь ещё нет.

— Тогда за вами заедут. Во сколько?

Я прикинул продолжительность сегодняшней поездки и накинул на предполётную…

— В пять.

— Хорошо. К пяти машина будет возле гостиницы.

Я положил трубку.

— Ну вот, моя радость, первый заказ здесь.

— Атлична-а-а!!! Эт надо отметить! — лицо Рэгги приобрело хищное выражение.

— Только не забывай, Дунканы пригласили нас в здешний ресторан, — я посмотрел на часы.

— Я помню! А также помню, как здесь кормят! Чтобы девушке с такой диетой поддерживать фигуру в норме, она должна усиленно заниматься физическими упражнениями.

Регги молниеносно выбросила руку вперёд и, цапнув «моего лучшего друга», повалила меня на кровать…

05 число 08 месяца 24 года. 05 часов 38 минут. Аэропорт Демидовска. Рогнеда

Саша сливает отстой топлива, я контролирую погрузку запчастей. Заводские ребята с лёгким матерком, затаскивают в салон «Цапли» довольно увесистый, около двухсот килограммов, редуктор. Валы уже пришвартованы вдоль правого борта. Заводским не понравилось требование протащить редуктор в переднюю часть салона, и они хотели пристроить его возле дверей. Пришлось с привлечением русско-командного указать им на существование такого понятия, как «центровка воздушного судна», а заодно и пояснить, что сидеть они будут «в колонну по одному» — всё-таки салон нашей птички поуже, чем у Витала и Глори.

Вчерашний вечер прошёл за прекрасным ужином (кухня в «Карелии» изумительная) и обсуждением пачки распечаток, которые дали Дунканам в Кадастровом Отделе. В конце концов Витал и Глори отобрали себе семь вариантов, все одноэтажные (к сожалению, второй этаж создаёт проблемы для Глори), и сегодня с утра они оседлают своего конька и отправятся делать выбор.

Ну, а нам… А нам пора колёса в воздух. Я беру планшет с «молитвой» и начинаю зачитывать карту контрольных проверок.

05 число 08 месяца 24 года. 07 часов 03 минуты. В небе над Береговым. Алехандро Бланко

Я делаю четвёртый разворот и выхожу на посадочную глиссаду Берегового. Нам предстоит ждать эту гоп-компанию, пока они не закончат свои дела на нефтеперерабатывающем, а потом отвезти их обратно. Если останется время, сделаем подскок до Солнцегорска и познакомимся с возможностями местной авиапромышленности.

Кстати, возникла вот такая мысля. Хотя машина Дунканов и дешевле в эксплуатации за счёт более дешёвого керосина, но она зависит от «заленточных» движков, а на нашу их можно и отремонтировать здесь, и, судя по всему, здесь готовятся к выпуску своих поршневых двигателей. Во всяком случае, первые машины местного производства (и с местными движками) уже попадаются на улицах.

Пассажиры на этот раз нам попались «шибко вумные». Как только мы встали на эшелон, я почувствовал сдвиг центровки назад. Открыв дверь в салон, я увидел, что троица, сидевшая на трёх передних местах, отправилась назад, где расселась на ящиках и сумках с инструментом напротив задних мест, и один из них уже сдаёт карты.

Рэгги тоже увидела эту картину и, тихонько зарычав (она ведь втолковывала им про центровку!), ощутимо встряхнула самолёт, а я рявкнул по громкой:

— А ну по местам! Из-за вас чуть в штопор не сорвались!

Слесаря подлетели вверх, приложились и, с криками и матом, вернулись на свои места и сидели, пристегнувшись, аж до посадки в Береговом.

Понятно, что до штопора было, как пешком до Корпус-Кристи (хотя это я им, конечно, не скажу), но требования экипажа нужно соблюдать.

На стоянке нас уже ждал длиннобазный ГАЗ с двойной кабиной и «уазик-таблетка». Запчасти быстро перекинули в кузов, мы уселись в «таблетку» и покатили…

Когда мы приехали к проходной нефтеперерабатывающего, слесаря выгрузились и пошли внутрь, а водила «таблетки» предложил отвезти нас в город и сказал, что заберёт нас там через шесть часов.