Читаем Зомбятник 3 полностью

Единственный из трех ключей подошел к старенькому дэу с огромной дверью по центру. Я забрался внутрь машины и осмотрел салон. Лучи солнца едва пробивались через запыленные окна и освещали грязный пол, затертые жопами сидения. Пахло затхлостью. Это всё мелочи, некроголемы — неприхотливые пассажиры. Зато датчик уровня топлива показывает, что бак под завязку залит дизелем.

Автобус был мне нужен не только в качестве катафалка: на нем и до тандемовцев добираться удобнее, и живучих мертвецов вместе с бугаем возить. Если последний пролезет в дверь. Хотя, если не пролезет, то вырвет двери и расширит проход кувалдами.

Я провернул ключ и прислушался. В салоне что-то дребезжало, но умеренно, как и во многих старых автобусах. Главное, что машина завелась с первого раза, и мотор урчал ровно.

Я аккуратно выехал со стоянки и направился к студенческому городку.

Без телекинеза автобус казался огромным, неповоротливым: я не чувствовал габаритов машины, не знал центра тяжести, не мог сказать, в порядке ли ее детали, а если нет — насколько изношены. Ежесекундно пялился в зеркала: смотрел, не заденут ли бока автобуса стойку шлагбаума или стоящие у бордюров машины, которых было немало. В конце концов, мне надоело: я зажмурился и переключился на некроголемов, что кружили по кварталу. Четверо перемещались в радиусе ста пятидесяти метров и контролировали обстановку, а двое оставшихся пялились на автобус и дорогу впереди него. Дело пошло бодрее: я легко маневрировал между стоящими авто и даже прибавил скорость.

Прятать некроголемов в метро — глупо. Любой игрок с раскачанным духом и возможностью чувствовать окружающее пространство найдет мою захоронку, когда пройдет над ней. А такие игроки, как выяснилось вчера, не так уж и редки. Вообще, бессмысленно прятать мертвецов посреди города. А вот на периферии — можно. Привезти их куда-нибудь в деревню, дачный поселок, или придорожное кафе. Туда никто высокоуровневый в ближайший месяц не зайдет, потому что игрок высокого уровня будет занят набиванием ещё более высокого уровня, пока это возможно. Наги, ферраиды, люди — всех этих в Казани пока хватает.

Правда, из схемы выпадают хозяева мест, на которых тоже выгодно охотиться, но их еще попробуй найди.

Автобус взревел, разгоняясь на узком участке дороги и снёс шлагбаум на вьезде в студенческий городок. Я доехал до подвала с массивной троицей и затормозил. Выходить не стал: подключился к зрению некроголемов, осмотрел подвал, убедился, что там ничего не изменилось и позвал миньонов на выход.

Первыми показались два мускулистых толстяка: мертвецы поднялись наверх со скоростью обычного человека. А вот бугай мешкал: костяной рыцарь выбрался через минуту, тяжело опираясь на массивные руки — кувалды. Мертвец едва помещался в проходе, и шоркал по стенам бронированными плечами, оставляя на кирпичах глубокие царапины.

Когда в автобус зашли живчики, машина просела на пару сантиметров. Когда бугай добрался до центральных дверей и шагнул на первую ступеньку, рессоры скрипнули, а автобус перекосило на одну сторону. Пришлось отводить живчиков на другую сторону, чтобы уравновесить машину. После плясок с перемещением живчиков по салону бугай лёг на пол посередине автобуса. Живучие некроголемы пристроились по бокам от него. Рессоры поскрипывали, зато теперь я точно знаю, центр тяжести автобуса — под бугаем.

— Поехали, толстячки, — прохрипел я и направил автобус к выезду.

Интересно, что сделали бы сотрудники ДПС в прежнем мире, если бы остановили машину с таким грузом? Впрочем, думаю, они и до груза бы не добрались: их заставил бы просраться и вид водителя.

Я покрутил колесико настройки радиоприемника, но к сожалению, в эфире по прежнему не было ничего, кроме белого шума. Мне хотелось послушать пропаганду, переговоры по рациям, узнать, собирают ли где-то выживших, в конце концов. Но нет: поселения до сих пор не достали нормальную радиостанцию и не гнали пропаганду в эфир. Хоть самому занимайся таким.

Кстати, это идея. Почему бы не объявить о наборе жильцов в своё поселение, находящееся, допустим, где-то в начале города? Дважды в день часа по два гнать в эфир передачу, мол, у нас не хватает людей, но достаточно еды. Ищем тех, кто знает, где достать семена и смыслит в теплицах. Не скажу, что народ ломанется, но совсем отчаявшихся, которые последние сапоги сварили, можно будет встретить. А в Казани, как Святослав говорил, голодающих тысяч пятнадцать наберётся.

— В общем, дело за малым, — проскрежетал я, — Найти радиостанцию и человека, который смыслит в её работе. И справиться с искушением сожрать его.

Сам я о радиостанциях знаю только то, что они существуют, поэтому посетившую меня идею могу только обсасывать в качестве фантазии.

Автобус выехал на Оренбургский тракт, ведущий из города. По сторонам от трассы мелькали тени скоростных мертвецов. На самой дороге со вчерашней поездки ничего не изменилось. Я провел здесь две фуры, поэтому и с автобусом справлюсь…

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых харьковчан
100 знаменитых харьковчан

Дмитрий Багалей и Александр Ахиезер, Николай Барабашов и Василий Каразин, Клавдия Шульженко и Ирина Бугримова, Людмила Гурченко и Любовь Малая, Владимир Крайнев и Антон Макаренко… Что объединяет этих людей — столь разных по роду деятельности, живущих в разные годы и в разных городах? Один факт — они так или иначе связаны с Харьковом.Выстраивать героев этой книги по принципу «кто знаменитее» — просто абсурдно. Главное — они любили и любят свой город и прославили его своими делами. Надеемся, что эти сто биографий помогут читателю почувствовать ритм жизни этого города, узнать больше о его истории, просто понять его. Тем более что в книгу вошли и очерки о харьковчанах, имена которых сейчас на слуху у всех горожан, — об Арсене Авакове, Владимире Шумилкине, Александре Фельдмане. Эти люди создают сегодняшнюю историю Харькова.Как знать, возможно, прочитав эту книгу, кто-то испытает чувство гордости за своих знаменитых земляков и посмотрит на Харьков другими глазами.

Владислав Леонидович Карнацевич

Словари и Энциклопедии / Неотсортированное / Энциклопедии