Зона Посещения. «Никогда не сдаваться!..»

Королю-папаше деваться некуда, отдаст дочурку победителю. В придачу не полкоролевства, но вполне приличного размера земельные владения. В том числе искомый Перекрёсток… У давно перезрелой принцессы оказался почти беззубый рот, кожа, как серый пергамент, и черты лица морщинистой бабы-яги. Её радушная, во всю ширь ухмылка, адресованная бравому победителю, поднявшемуся на помост забирать приз, многообещающе сулила неземные блаженства.

Браво разработчикам! Не пошли на поводу у мифологем. Разрушили красивые легенды одним махом… одной улыбочкой.

Да и ПерекрёстокВВ… тупиковый финал, никакого Выхода. Хотя на отсутствие ветра замок, нахлобученный на вершину скалы, нависающей над морем, не жаловался. С ветрами тут всё в порядке, порывами сдувало только так. Жаль, что на поверку отсутствовала возможность быть ветрами унесённым дальше, чем со скалы в волны или на камни у подножия.

После волнительных соревнований в феодальной грязи он ощутил, что в следующей попытке надо бы отправиться куда-то, где побольше простора. Уф-ф-ф! Достали эти «благоухающие», невежественные, немытые «персы» из «романтической» эпохи.

08(2): «Бурная гавань»

Город этот, как и подобные поселения, продувался всеми ветрами, но не одновременно, а в разные сезоны. Зимой преобладал северо-восточный, весной направление «скакало» от восточного к северному или юго-восточному, летом преимущественно задували южный и западный, а осенью дуло с северо-запада и севера.

Таким образом в течение года происходил цикличный круговорот ветров. И это было, с одной стороны, хорошо, потому что позволяло строить планы и рассчитывать периоды движений, а с другой, не очень, потому что лишало постоянной возможности принимать и отпускать грузопотоки по всем направлениям со стабильной интенсивностью.

Против ветра перевозки ходят, конечно, но с гораздо меньшей скоростью. Парусоходы, когда слишком сильный подымается, вообще останавливаются, убирают паруса и якорятся, чтобы не сорвало плоскости и не поломало мачты. Винтоходы, наоборот, могут ускориться, но для этого типа перевозчиков актуальна другая опасность – поломка лопастей. Металл слишком дорог, чтобы тратить его на все винты, да и слишком тяжёл, чтобы использоваться для лопастей. Лёгкие сплавы возможны, и на некоторых перевозках винты металлические, но это скорее прихоти владельцев, с жиру бесящихся.

Смешанных же перевозок, оборудованных и парусными двигателями, и винтовыми, немного. В основном у дальнобоев, которые ездят не по дорогам. Значит, от силы у каждой тридцатой команды перевозчиков, не больше. Дорожные ленты не для того прокладывались общими усилиями, чтобы пустовать. Между основными городами даже двухленточные обустроены, настолько интенсивное движение. Чтобы не приходилось обмениваться на ходу сигналами и договариваться, выяснять, кто выжмется за обочину и пропустит, а кто прокатит, не снижая скорости.

К городам поменьше и деревням тянутся в основном одноленты, но им для торговых поставок хватает. А тем населённым пунктам, куда дороги не расстелены, приходится ой как нелегко. По необработанным поверхностям колёса тяжело ходят, могут вообще забуксовать и застрять. Если ветер заметно стихнет, то ползут едва-едва, а при штилевом безветрии и речи нет о движении, пусть оно и случается редко. По гладкой ленте можно хоть руками толкать, тянуть или собак впрягать, когда штиль, а по песку, каменистости и, что хуже всего, по травянистому покрову и тем более по сырым участкам вручную не сдвинешься.

Летописи гласили, что когда-то пути перевозок привязывались к рекам и морскому берегу, и сейчас водные каналы тоже частично используются. Перевозок со специальными днищами, не пропускающими жидкость, в лучшем случае наберется одна из двухсот. Очень много в мире маленьких изолированных озёр и прудов, подпитывающихся вездесущими подземными водами, и не так уж много воды, продолжительно текущей по руслам, тем более глубоким и широким, или озёр, связанных между собой протоками и ручьями.

А на море будешь плавать вдоль берега, и больше некуда, ведь других земель нигде не обнаружилось. Так зачем плыть по кривым и извилистым маршрутам, если можно напрямую проложить твёрдую выглаженную ленту и по ней скользить зимой или катиться в другие времена года, ветер в помощь!

Почему направление воздушных течений совершало чёткий годовой цикл, знали жрецы в храмах Стихий, а простые люди даже не забивали головы ненужными вопросами, принимая мироздание таким, какое оно есть, каким создано богами.