Зов пустоты

План заработал. Мобилизовались сотни полицейских, на расстоянии километра заблокировали выезды на кольцевую, чтобы освободить дорогу. Еще дальше полностью перекрыли другую сторону кольцевой, чтобы нельзя было проехать обратно. Комиссар Марк Таллек из ГУВБ подтвердил по рации, что его минивэны заняли позиции перед потоком и замедляют движение, чтобы отделить террористов от мирных. Нельзя было отогнать лишь автомобили, ехавшие перед «БМВ».

Оставалось правильно выбрать момент.

Как только они выедут на пустую часть кольцевой, террористы поймут, что их окружили, и начнут бой. Но действовать раньше, вне безопасной зоны, было нельзя. Все следовало скоординировать с точностью до секунды на участке длиной всего несколько сот метров.

За окнами мелькали дорожные знаки. Между «порше» и «БМВ» протискивались ни о чем не подозревающие мотоциклисты.

– Ну что? – бросил шеф группы программисту на заднем сиденье.

– Я еще не подцепил их блютуз.

– Давай скорее.

– Я стараюсь, но сигнал не доходит.

На съезде с кольца шеф заметил грузовик, якобы попавший в аварию и перегородивший всю полосу. По крайней мере, полиция не действует в открытую. Он скрестил пальцы в надежде на то, что террористы еще ни о чем не догадались.

Еще две минуты. Всего две минуты, молился он про себя.

Окна «порше» были тонированы дочерна, так что снаружи нельзя было рассмотреть пассажиров, но и обзору это мешало. Окна «БМВ» тоже были слегка тонированы, что затрудняло наблюдение.

– Они там двигаются, – сообщил водитель. – Не знаю, что именно делают, но двигаются.

– Может, заметили, что выезд перекрыт, а движение навстречу редеет? Циско, как там твой блютуз?

– Все не так просто, шеф, надо подъехать еще ближе.

Но ближе было нельзя, чтобы не привлекать внимания террористов. Машины ехали бок о бок, их разделяло не более полутора метров.

– Есть! Поймал! Готовьтесь!

Компания «БМВ» предоставила ГВНЖ все коды доступа, и теперь специальная программа проникла через блютуз в информационную систему автомобиля террористов.

– Я на месте, – сообщил Циско. – Но сигнал может пропасть в любой момент, действуем сейчас, или я ничего не гарантирую!

– Только когда окажемся в безопасной зоне! – скомандовал шеф.

Выбранный для операции участок следовал после туннеля, чтобы его не было видно издалека.

Все полагались на эффект неожиданности. Если террористы что-то заподозрят, они откроют огонь и устроят кровавую бойню. Первыми жертвами станут военные в соседней машине.

Ехавшие позади закамуфлированные минивэны ГВНЖ готовились рвануть вперед на штурм. За ними следовали все авто ГУВБ.

Движение по встречным полосам почти прекратилось.

– Они догадаются, что дело нечисто, – бросил водитель. – Не успеем доехать до зоны.

Стрелок, сидящий у него за спиной, за последние десять минут не произнес ни слова: вцепившись в свой НК-МР5, он целился в колеса «БМВ». Стекло с его стороны было модифицировано и падало вниз мгновенно, по нажатию кнопки. Это был единственный стрелок, непосредственно занятый в штурме: он открывал стрельбу. Но в случае контратаки он же становился первой мишенью для террористов.

Шеф группы увидел впереди туннель. Он натянул капюшон, чтобы спрятать лицо.

– Меньше трехсот метров, – предупредил он.

В зеркале заднего вида выстроились остальные машины, готовые к бою.

Встречные полосы почти опустели.

Если террористы взорвут бомбу, все в этой машине погибнут, подумал шеф, но тут же вернулся к расчету времени.

Полутьма, оранжевый свет. Они на месте.

– Прямо перед выездом отключай их, – велел он программисту. – Связь еще есть?

Сердце у него колотилось. Ответа пришлось ждать чересчур долго.

– Да есть или нет, ё-моё?

– Да-да, все норм, я там.

Впереди забрезжил серый дневной свет.

– Давай!

Одним щелчком программа отключила электронную и информационную систему «БМВ Х5».

Приборная панель почернела, двигатель заглох, работали только руль и педаль тормоза.

В тот же миг водитель «порше» рванул вправо, чтобы оказаться как можно дальше от «БМВ».

Позади минивэны перегородили все шоссе. За ними машины ГУВБ выстроились в линию и резко затормозили, парализовав движение.

Окно стрелка упало, НК-МР5 нацелился на правые колеса «БМВ».

Отрывистые очереди, треск пуль, лопнувшие шины, несколько вмятин на кузове.

Застигнутые врасплох, террористы не успели открыть огонь, как их внедорожник уже занесло. Он врезался в центральное ограждение, которое отбросило его на середину дороги.

«Порше-кайен», ехавший параллельно, мощно газанул, вырвался вперед за секунду до столкновения и нагнал своего двойника в паре десятков метров.

«БМВ» пронесло по асфальту и по инерции опрокинуло. Автомобиль перевернулся раз, другой, высек из мостовой сноп искр и упал на крышу среди битого стекла и обломков.

Оба «порше» затормозили в двадцати метрах впереди, минивэны – в тридцати метрах позади «БМВ», боковые дверцы открылись, спецназовцы высыпали наружу и укрылись за машинами или бронещитами.