Пилот, не ответив, отключил передатчик сигнала и в тот же миг открыл прицельный огонь по истребителю сопровождения, следовавшего за яхтой могула. Серия выстрелов из бортовых орудий средней дальности попала точно в двигатели. Первые несколько болтов поглотили силовые щиты, но все последующие достигли своей цели. Первый спиархэд разлетелся на куски. Остальные три начали разворот по широкой дуге, когда поняли, что картеж атакован. Черный старшейп выпустил ракету по корпусу яхты, которая лишь тряхнула судно, растянувшись взрывом по щиту и не нанеся самому кораблю серьезного ущерба. Но пилот старшейпа не стал оставаться на главном корабле. Сначала он был намерен избавиться от эскорта истребителей, которые представляли из себя серьезную угрозу. Он не стал дожидаться пока спиархэды зайдут ему за спину, вместо этого он выбрал одного и сел тому на хвост, как только тот вышел на разворот. Не ожидая, что он так скоро окажется на мушке, пилот спиархэда попытался сбросить неизвестный истребитель с хвоста, выполнив подряд несколько бочек и резких разворотов. Но старшейп плотно присел ему за спину. Пилот черного республиканского файтера был терпелив и опытен: он не открывал огня, пока не приблизился к противнику настолько, что был абсолютно уверен в выстреле.
-От меня не уйдешь, – два больших пальца опустились, наконец, на кнопки спуска, и последовавшая серия высокочастотных выстрелов из орудий близкого боя не оставила шансов спиархэду спереди.
Вести космический бой на таком коротком расстоянии было очень опасно. При попадании, уничтоженный истребитель разрывался на части, оставляя после себя обломки, от столкновения с которыми можно было разбиться, если только не переключить мощность щитов на нос корабля, или не увернуться от столкновения в резком пике. Для того и другого, помимо опыта и блестящих навыков пилота, нужно было точно знать, что сделанные по противнику выстрелы точно уничтожат его, в противном случае, преследователь просто отпускал свою цель не добитой.
Пилот черного старшейпа уже во время выстрела начал переводить энергию на передние щиты, заранее зная, что не ошибется. Он пролетел сквозь осколки корабля противника и, прикрывшись облаком взрыва, резко ушел вверх и в сторону, уходя от преследовавших его спиархэдов, вышедшим ему в спину. Они и теперь не успели среагировать достаточно быстро. Оба спиархэда без труда увернулись от осколков, но упустили черный старфайтер, который без труда сбросил их с хвоста. Оказавшись в выгодном положении, он ускорился в направлении удалявшейся яхты.
Приблизившись на достаточное расстояние, он выпустил пару ионных торпед с последующей серией бластерных выстрелов. Ионные заряды на несколько секунд прделали брешь в щитах яхты, а прямые попадания из орудий пробили блестящую обшивку роскошного корабля.
Тем временем, два истребителя из конвоя заходили на него с разных сторон. Плотный огонь обрушился и из бортовых орудий судна. Турели выдвинулись из корпуса и открыли огонь по нападавшему истребителю. Пилот черного старфайтера, конечно же, в деталях знал все технические характеристики этой яхты, но проклятые турели стали для него неожиданным сюрпризом. Катар, который нанял его для этой работы предоставил ему прекрасно отлаженный и модернизированный старшейп, а также исчерпывающую информацию о цели. Как оказалось, даже тот головорез допускал просчеты.
Черный старфайтер, уходя от преследования, нырнул за корпус яхты, одновременно полевая ее щиты потоком бластерного огня.
По предварительному анализу бортового компьютера старшейпа, щиты яхты все еще сохранили 60-70% своей мощности, а ее двигатели функционировали более чем на 90%. Мощнейшие щиты были способны выдержать несколько прямых попаданий турболазера, а выстрелы из регулярных пушек и вовсе не оказывали почти никакого эффекта. Корпус, будь он неладен, тоже оказался весьма прочным. Но не бывало в космосе такого корабля, которого пилот не сумел бы поджарить.