Звёздный лорд

—Не совсем, официально это вполне законопослушная система, в ней даже находится верфь производящая легкие крейсера. Основной кстати заработок герцогства, но помимо этого в этой системе особое отношение к правопорядку. Если ты не ребенок, то ты сам должен уметь стоять за себя. И тут до сих пор действует закон один к десяти.- ответила Грея.

—Мне казалось его уже отменили во всех государствах как несостоятельный.- нахмурился я. Закон был на самом деле дебильным. Если нападающих было не больше чем в десять раз и они не нанесли смертельных ран и не убили, то это считается вполне себе законной сделкой.

—Еще много государств не отменили несмотря на рекомендацию из Центральных миров. - ответила Грея.- Нам и так за безопасность корабля придется заплатить десять тысяч в день. Формально нам выдают временный идентификатор и корабль является членом флота герцогства, а значит корабль не подпадает под действие закона один к десяти. Но даже в этом случае корабль лучше не оставлять без охраны. Сам понимаешь.

—Вроде бы и продвинутое общество в СОдружестве, но иной раз посмотришь на некоторые законы и тебе кажется, что ты попал в какое-то варварское общество.- произнес я.

—Привыкай,- ответила Грея.- Кстати ты заметил, что купил картриджи для пищевого синтезатора нашего производства,- перевела тему Грея.

Рассмотрев маркировку я действительно удивился. Хотя мы ведь производили картриджи под определенные модели пищевых синтезаторов, так что странного в том, что нам попались в продаже именно они не было, забавно, но не более.

ПОсле завтрака все мы получили краткую информацию из базы данных нашего искина по герцогству в которое мы летели. К сожалению информации было не столь уж и много. Орденцы хоть и посещали ранее его, но это было больше пяти лет назад и информация могла серьезно устареть.

В этот раз я одел скафандр не с маскировкой, а с силовым щитом, как и Грея. Скрываться на планете на которой действовал закон силы было не слишком полезно, а вот иметь возможность принять несколько первых ударов на щит чтобы успеть отреагировать было куда полезней.

После входа в систему с нами связался диспетчер. Озвучив причину нашего прилета, а именно осмотр местных достопримечательностей мы получили разрешение на посадку на планету после прохождения сканирования.

Наша цель посещения планеты была своеобразным паролем который говорил диспетчеру, что мы решили посетить нелегальную биржу труда для наемников. Для самого сканирования нам предстояло пройти одно из десяти доступных сканирующих колец которые находились на орбите четвертой планеты, тогда как обитаемая была третья.

После сканирования мы отправились сразу на указанный в маршруте космодром. Он находился на крупнейшем острове по центру океана в районе экватора. Остров был больше трехсот километров в диаметре и неофициально контролировался не герцогством, а наемниками. На посещение остальных континентов мы получили строгий запрет.

При подлете к орбите единственной обитаемой в этой системе планеты в глаза бросилась монструозная конструкция корабельной верфи. Она представляла из себя центральный стержень диаметром в двести метров и высотой в пять километров. В сторону от стержня по всей его длине отходили километровые лепестки которые представляли собой доки в которых и собирались корабли.

Сейчас судя по показаниям энергетической активности которые мы получаем с фрегата лишь четыре лепестка были активны. Скорее всего это означало, что сейчас строится четыре космических корабля. Заглянув в местный сегмент голонета я узнал, что легкие крейсера тут строят только до пятого поколения и заказы уже расписаны на десять лет вперед.

Почему же не задействованы остальные лепестки? Сразу возник такой вопрос у меня в голове и практически сразу нашел на него ответ. Банально нет денег на расширение производства.

Большая часть средств полученных за корабли уходит в бюджет герцогства и на развитие верфи почти не остается средств, но даже так каждые года два три удается запустить новый лепесток.

При входе в атмосферу планеты мы сразу получили сигнал от системы безопасности корабля. Сенсоры фиксировали активные системы наведения, но это было вполне нормально, а потому можно было не волноваться.

Сразу после начала спуска нас переключили с орбитального диспетчера который вел нас до этого на диспетчера космодрома на который мы должны были совершить посадку.

Стоило кораблю оказаться в атмосфере Крстан сразу включил адаптивную инерционную систему гравитации на борту. Это было сделано специально чтобы избежать неприятных перегрузок во время полета в атмосфере.

Датчики температуры на поверхности корпуса показали нагрев на двадцать градусов во время спуска. И это было вполне нормально, так что мы спокойно направились в сторону космодрома на острове следую четко по воздушному коридору который нам выделили. Стоит сменить без веской причине маршрут и по нам откроют огонь.