Звоночек 3.(СИ)

- Уфимцев? Нет, не слышал, - соврал я, хотя сталкивался, в общеобразовательных целях и по работе в прошлой жизни, с литературой, автором которой был автор с такой же фамилией. "Легендарные маятниковые движения", мимо книги с таким названием человек, работающий коротким стволом, не пройдёт. Ещё что-то вспоминалось из научно-популярной литературы в связи с технологией "стелс". Но - всё мимо кассы, из времён "до войны" Уфимцевых я не припоминал.

- Да не может быть! Как же вы, строите моторы в России и не слышали про Уфимцева!? - искренне изумился Киреев. - А ведь он за свой АДУ-4 Большую серебряную медаль получил на Международной выставке воздухоплавания в 1911 году!

- Не бывал, - ответил я сдержанно, - сам из лесу только в двадцать девятом вышел.

Если бы я нарочно хотел чем-нибудь удивить собеседника, то лучшего придумать бы, наверное, не смог, но эффекта хватило ненадолго. Округлив глаза, Василий Васильевич уже через секунду махнул рукой и вернулся к теме, которая, видимо, полностью занимала сейчас его мысли.

- Так я про АДУ-4 что говорю? Замечательный мотор! Пусть, не мощью, не какими-то выдающимися характеристиками, но конструкцией! Биротативный двигатель с внешней несущей рамой! Понимаете? - Киреев даже невольно наклонился в мою сторону и попытался заглянуть в глаза, ища там ответ на свой вопрос. Увы, ухватить его мысль сразу у меня не получилось.

- У АДУ-4 картера как такового вообще нет! - очередное пояснение опять мне ничего не дало и я даже стал опасаться появления комплекса неполноценности из-за осознания собственной тупости.

- Гражданин Киреев! Говорите уж прямо, что вы там хотите сказать! Что вы мне загадки загадываете?!

- Так я и говорю прямее некуда! Мы макет как собирали? Вы сами сказали, что серийные заводы за такой "геморройный" процесс нас каждый Божий день материть будут, чтоб нам до самой смерти икалось! А всё из-за картера будь он неладен. Да он и не нужен вовсе, если главному "паразитному" шатуну впускных поршней добавить пару лёгких "паразитных" шатунов для выпускных, то они друг друга уравновесят. Будет, как и в случае с оппозитом, полностью сбалансированная система. Заодно переход к жёсткой кинематике внешних шатунов вместо, пусть теоретически, но "плавающей", добавит надёжности.

- Зато систему усложнит на двадцать пять деталей вместо одного противовеса...

- Зато какой-нибудь внешний поршень на "стопе" не уползёт и на внутренний не ляжет...

- Допустим, а без картера как? - тут я брякнул то, что действительно имело место. - Знаешь, у меня воображения не хватает, представить, что ты хочешь.

- Внешняя несущая рама! Вот краеугольный, в буквальном смысле элемент! - с пафосом, подняв указательный палец в чёрное вечернее небо, приподняв брови и чуть выкатив от возбуждения глаза, изрёк Киреев, оставшись так какое-то время стоять с приоткрытым ртом.

- Ты б хоть чертёж какой изобразил что ли... - я с досады даже плюнул.

- Вот времена! Кому дипломы инженеров дают? кого главными конструкторами назначают? Из каких соображений? Кто первый на дороге попадётся что ли? - забывшись, рассердился на меня, как на нерадивого ученика Василий Васильевич. - Любой гимназист давно бы всё уже понял!

- Мне непонятливым быть не возбраняется, я недоучка, - усмехнулся я, вспомнив условие получения звания инженера, поставленное самим Сталиным. - Этот дизель - как раз моя дипломная работа.

Зек-конструктор тяжело вздохнул и покачал головой.

- Ладно, гляди сюда, - Киреев отломил от высаженного летом для красивости и разнообразия куста сирени веточку и, сместившись к пятну света, льющегося из окна, стал чертить на утоптанной возле крыльца земле. - Впредь звезду будем собирать так...