Звоночек 3.(СИ)

Рассуждая таким образом, прикидывая так и сяк варианты, заскочил по пути в столовую пообедать. С утра маковой росинки во рту не было, а уж конец рабочего дня скоро. После чего, кляня себя за прожорливость, боясь не успеть, помчался в ЛЭТИ. Ленинградский физтех пару лет назад разделили на несколько профильных вузов, в том числе и электротехнический и именно в нём зарождалась советская радиолокация. Во всяком случае, мне сообщили, что именно здесь смогли обнаружить самолёт в воздухе с помощью радио. В сути дела я разбирался ещё меньше, чем в гидролокации, но, во-первых, время терпело и вопрос ещё не обрёл такую остроту, как обнаружение подводных объектов, во-вторых, я с самого начала не ждал многого от учреждения, совмещавшего научные исследования и обучение студентов. Не зря их позже в "эталонном" СССР на НИИ и ВУЗы разделили, ох, не зря. Но и здесь я увидел много меньше, чем хотелось бы.

В пух и прах раскритиковал концепцию "радиопериметра" постоянного излучения, при пересечении которого срабатывает тревога, без указания количества, высоты и скорости цели. Набросал на ходу тактическую ситуацию, в которой агрессор с помощью обычных воздушных шаров сначала поднимет в воздух нашу истребительную авиацию, а затем, когда та полетав, выработает топливо, нанесёт безнаказанный удар. Заодно обратил внимание на расстояние от Ленинграда до границы и на то, что у разработчиков наверняка есть семьи. Впечатлило. Подготовив почву, настоятельно попросил создать импульсный локатор кругового обзора, который можно установить в одной точке хоть на суше, хоть на корабле. А ещё лучше - в воздухе. "Дирижабльстрой" в СССР процветал, да и проблем с лёгкими дизель-генераторами потребной мощности не было. Высказал пожелания, в каком виде отображать поступающую информацию и её состав. Количество, дальность - обязательно. Курс, высота и скорость - крайне желательно. А главное, работа не только по воздушным, но и по надводным объектам. Или две раздельные системы - "воздух" и "море". Поняв по лицам слушателей, что умничать, пожалуй, достаточно, я определился с первым пунктом моего "счёта" к наркому ВМФ.

Вечером, со всем этим "багажом", я заявился в "Кресты" в ЦКБС-1 и, уже по привычке, "зарубив" все проекты мощнее лидера, "нарезал" главному конструктору Бжезинскому задач, передав ТТУ наркомата ВМФ на приоритетный сторожевой корабль. Валерьян Людомирович, не смотря на своё положение, не побоялся возражать и обсуждение вышло весьма бурным. В концепции тримарана ему не нравилось решительно всё, начиная с того, что такие корабли никто не строил. А уж "прицепом" шли ограничения по максимальной ширине не более 16 метров и осадке не более 3,5 метров, исходя из габаритов шлюзов Волго-Донского канала. Бжезинский справедливо указывал, что с такими ограничениями можно строить гораздо более крупные, до тысячи тонн водоизмещения, обычные монокорпусные корабли с двумя моторами Киреева по 11 тысяч лошадиных сил. Не в пример более мощно вооружённые в плане артиллерии, от 3-х до 8-ми 100-миллиметровых стволов, если применить спаренные установки Кировского завода. Я же возражал, что получится почти эсминец, строить который долго и дорого. К тому же, с ограниченными противолодочными возможностями. А нам нужен именно недорогой противолодочный корабль с вооружением, чтоб турок не напугать. Поэтому отстаивал тримаран с тремя - четырьмя 76-ти, а в перспективе 85-ти миллиметровыми зенитками в 500 тонн и с двумя движками Акимова по 4350 лошадиных сил. Зато с двумя разнесёнными эрзац-шумопеленгаторами вместо одного, реактивным противолодочным вооружением на основе РС и увеличенным, до 4-6 533-мм ненаводимых катерных аппаратов в перемычках, торпедным вооружением. Закончили разговор на повышенных тонах. Пришлось надавить властью и заставить взяться за мою концепцию, разрешив, параллельно, проработать и 1000-тонник и представить оба эскизных проекта на рассмотрение наркомата ВМФ. При условии, прилежной работы по малому проекту под угрозой отправки на лесоповал. Плохо, когда заставляешь человека делать то, во что он сам не верит, а потому и работает спустя рукава. Но выхода иного у меня не было.