10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Пока была достигнута полная укомплектованность десяти автоколонн и остальных подразделений начальника службы снабжения дивизии, уже прошло четыре недели войны с Россией. Тем не менее и в этих сложных условиях удалось организовать снабжение дивизии без особых перебоев, правда, для этого имевшимся в наличии автоколоннам пришлось работать на пределе своих возможностей. Во время наступления суточные пробеги грузовиков в 400–500 километров по плохим песчаным дорогам к далеко отставшим армейским пунктам снабжения были совсем не редкостью. Каждый водитель прекрасно осознавал: какие бы препятствия ни возникали на его пути, но он обязан доставить на место назначения свой груз, будь то боеприпасы или горючее, продукты питания, новое оружие или запчасти. Каждый знал, что если он не справится, то от этого пострадают боевые части и подразделения дивизии.

Особо следует выделить достижения обеих ремонтных рот, бойцы которых, работая и днем и ночью, старались как можно быстрее отремонтировать транспортные средства и оружие и вернуть его в подразделения готовым к применению.

Бойцы подразделений снабжения справлялись не только с этими, но и с такими природными трудностями, как жара и холод, пыль и грязь, а в условиях войны, особенно на Востоке, им все чаще приходилось принимать участие и в боевых действиях, и они ни разу не ударили в грязь лицом. Достаточно вспомнить 10 сентября 1939 года, когда в Польше две легкие автоколонны перевозили на двенадцати грузовиках бойцов 3-й роты 41-го пехотного полка в направлении деревни Камион и напоролись на крупное польское соединение; тогда водителям пришлось взяться за оружие, чтобы вступить в бой вместе с пехотинцами. Четыре водителя не вернулись из этого боя, а одиннадцать грузовиков были выведены из строя.

2 сентября 1941 года бойцам роты снабжения, 4-й малой автоколонны и скотобойного взвода под командованием капитана Райделя пришлось защищать правый фланг дивизии. Им удалось отбить мощные атаки русских 2 и 3 сентября. Во время одной из разведывательных вылазок погибли унтер-офицеры Лобензоммер и Листль, а также двое рядовых. И только 4 сентября воинские части одной из дивизий СС взяли на себя оборону этого участка.

В России бойцы подразделений снабжения не избежали стычек с партизанами, им приходилось принимать участие и в операциях против них. Особенно часто такие операции проводились в лесистой, местами заболоченной местности в районе Рославль – Куземки – Брянск. Самые тяжелые дни служба снабжения пережила в январе 1945 года, когда во время прорыва русских она потеряла в бою под Радомом 11 офицеров, 29 унтер-офицеров и 112 рядовых вместе с транспортными средствами и техническим имуществом.

Кроме того, во время Восточной кампании большое число офицеров, унтер-офицеров и рядовых службы снабжения и тыла было переведено в боевые части и подразделения. И там они с честью выполнили свой солдатский долг, а многие из них отдали свою жизнь в бою.

Приложение 5 Военно-церковная служба в 10-й дивизии

(Подготовлено капелланом Георгом Лангом, бывшим католическим военным священником 10-й дивизии)

С самого начала Второй мировой войны оба военных священника, старший военный священник пастор Куффнер и военный священник пастор Зайдель, сопровождали дивизию во время военной кампании в Польше. После завершения Польской кампании дивизия прибыла в район Марбурга (на Лане). Там старший (католический) военный священник пастор Куффнер получил извещение о его переводе в группу армий, дислоцированных в Норвегии. 10 апреля 1940 года в качестве католического военного священника в дивизию прибыл из Нюрнберга его преемник, капеллан Георг Ланг. Оба военных священника, пастор Зайдель и пастор Ланг, оставались в 10-й дивизии до конца войны.