100 великих катастроф на море

Расследование длилось полтора года. Адмиралтейство ратовало за новую мысль, что лайнер «присосал» крейсер, руль которого оказался «парализован»; в свою очередь дельцы из «Уайт Стар» настаивали на ошибке управления крейсером. Вопрос тоже был не праздным, так как буржуи требовали от военных компенсацию за ремонт лайнера. Тогда дело решил опыт: взяли в качестве «Олимпика» паровую яхту водоизмещением 96 тонн и длиной 27 метров, а в качестве «Хока» – моторную лодку водоизмещением 2,6 тонны и длиной 9 метров. Поставили в те же условия и получили точно такой же результат. Вывод гласил: при движении корабля в водной среде перераспределяются поля давлений и скоростей. В оконечностях появляются зоны повышенного давления, посередине – пониженного. При движении двух кораблей на параллельных курсах наличие зон разряжения у обоих кораблей создает поперечную силу, которая и является источником их притяжения – или присасывания. Это явление уже было известно, но тогда ошибочно полагали, что оно возникает только в каналах, где корабли вынуждены идти близко или на мелководье. Единственное, что могло бы в такой ситуации спасти «Хок», – это далеко обойти «Олимпика», заблаговременно положив руль вправо. Суд палаты лордов в итоге обвинил «Олимпик» в том, что тот подверг крейсер опасности, следуя в узости большим ходом, и постановил никаких компенсаций дельцам не платить. Что интересно, согласно нынешним правилам, виновным был бы признан пошедший на обгон «Хок».

Столкновение крейсера «Хок» и пассажирского лайнера «Олимпик»

«Олимпик» отремонтировали к ноябрю, и он служил еще до 1935 г., когда был списан и к 1937 г. разобран, успев записать на свой счет еще три столкновения. Что касается «Хока», ему приделали новый «клюв», уже без тарана, чем он и отличался от остальных доживших до Первой мировой войны своих собратьев. Точку в его истории положил торпедный выстрел немецкой субмарины U-9 14 октября 1914 г. Произошла детонация артиллерийских погребов, и крейсер мгновенно затонул в Северном море, унеся жизни 26 офицеров и 497 матросов; 70 человек были спасены, из них один умер от ран. Командовал субмариной знаменитый подводный ас Отто Веддиген, прославившийся тем, что ранее, 22 сентября 1914 г., словно в тире, пустил на дно одного за другим три однотипных английских четырехтрубных броненосных крейсера («Абукир», «Хог» и «Кресси») с более чем 1400 британскими моряками.

Гибель «Титаника» (1912 г.)

Гибель «Титаника», несмотря на последующие страшнейшие события мировых войн, изобретение и применение ядерного оружия, глобальные катастрофы и небывалые природные и рукотворные катаклизмы, по-прежнему занимает первое место в списке катастроф. Значит, что-то есть в этом корабле и его зловещей судьбе, что доныне не дает покоя человеческому уму. Возможно, следует искать философское обоснование, все остальное не даст удовлетворительного результата.

Великая французская революция 1789 г., идеологически подготовленная трудами просветителей-энциклопедистов, низвергла Бога и провозгласила начало «эпохи Разума». Казалось, бурное развитие науки и техники на протяжении XIX в. только подтверждало это: по земле были проложены железные дороги, по которым побежали поезда, кругом чадили фабричные трубы, перемалывая в жертву Молоху капитализма людские судьбы, сила пара погнала по воде суда, эволюционировавшие от, грубо говоря, самовара на деревянной лодке до железных громад броненосцев; потрясала быстрая эволюция огнестрельного оружия, взрывчатых веществ; делались попытки освоить небо; на дорогах появились экипажи без лошадей – примитивные автомобили, довольно быстро перестававшие быть примитивными. И как не венцом «эпохи разума» был огромный непотопляемый корабль, фактически – целый город на воде… И не будет преувеличением сказать, что именно его гибель совершила в людских мозгах первый переворот. Указала им свое место, наглядно заявив: разум не всесилен. Что ни заявляй. И всего через два года начнется великая мировая бойня, с ее градом снарядов из гигантских орудий, пулеметным дождем, бомбардировщиками, отравляющими газами и первыми танками, уничтожаемыми старинными городами и концлагерями для военнопленных, тифом, голодом, холерой… Из этих окопов выйдет то, что потом назовут «потерянным поколением», но это будут не только пустоцветы типа Великого Гэтсби, выйдут самые пронзительные творцы – художники и писатели, которые отразят все грани этого мира наизнанку: Толкин, английские «окопные поэты», Ремарк, Брехт, Барбюс… Но буревестником этого переворота в мозгах станет именно «Титаник». Можно сказать, он унес с собой и «эпоху Разума», и весь предвоенный мир. Поэтому его и помнят как символ.