100 великих загадок истории флота

Нижегородское Опытное конструкторское бюро машиностроения имени И. И. Африкантова (ОКБМ) является генеральным проектантом реакторной установки. Вместе со специалистами Центрального конструкторского бюро «Айсберг», генеральным проектантом плавучего энергетического блока, а также еще с несколькими предприятиями оно готово сконструировать и построить первую ПАЭС через 3–4 года. База для строительства уже подобрана: в районе Северодвинска, там, где ныне ремонтируют и строят атомные подводные лодки.

Интересная деталь: одним из первых в списке объектов значится проект опреснительного комплекса на базе плавучего энергоблока с реакторами КЛТ-40С. Почему так? Ведь вначале мы говорили, что нам нужны производители прежде всего тепла и электроэнергии для северных регионов.

Оказывается, в плане заложена некая тактическая хитрость. На чем стопорятся в нашей стране самые лучшие начинания? Правильно, на них, как правило, нет денег. Вот российские специалисты и решили их поискать за границей. Ныне они ведут переговоры с представителями Индии в надежде, что те найдут 140–180 млн долларов на строительство первой плавучей АЭС малой мощности, которую как раз можно использовать для опреснения морской воды.

Проект плавучей атомной станции

Кроме Индии, в подобных установках заинтересованы Китай, Индонезия, страны Персидского залива и Африки. А средства, полученные от сдачи в аренду (как говорят специалисты – в лизинг) ПАЭС, позволят оснастить подобными же, но еще более мощными энергоблоками и собственного побережья Северного Ледовитого океана.

В обоих вариантах – и в южном, и в северном – основу ПАЭС составляют один или два реактора, а точнее, энергетических блока с реакторными установками типа КЛТ-40С, которыми обычно оснащают ледоколы и подводные лодки. Только в данном случае их монтируют на металлической или даже железобетонной барже. Причем в последнем варианте корпус получается дешевле и не так подвержен коррозии. Прочность же и мореходные качества его таковы, что это специфическое сооружение можно буксировать его даже через океаны.

По соседству с энергетическими блоками расположатся хранилище ядерного топлива, отсеки с подсобным оборудованием. На корме – помещения, где с удобствами расположится персонал станции, порядка 50 человек, работающих вахтовым методом.

В условиях энергетического кризиса, затрагивающего многие регионы страны, плавучая АЭС может предоставить недорогую энергию, а мобильность позволяет относительно легко перемещать ее с места на место. Причем стоимость создания такой станции значительно ниже, чем цена стационарной АЭС, утверждают разработчики. Ведь ее можно построить прямо на заводе и доставить на место уже в готовом виде.

Итак, мощные океанские буксиры в сопровождении конвоя ВМФ оттащат станцию в то место, где ей предстоит работать. Там ее пришвартуют к заранее подготовленному пирсу, подсоединят провода, включат реактор, и на 10–12 лет местные власти могут забыть о проблемах с теплом и электричеством. По истечении этого срока ПАЭС просто отбуксируют на завод для профилактики, а на ее место встанет новая «ядерная баржа».

Опробовать на себе новое изобретение согласились власти Вилючинска на Камчатке и Певека на Чукотке. С ними борется за первенство и непосредственный производитель – Северодвинск, администрация которого рассчитывает получить независимый источник энергии в первую очередь.

Причем местные жители, давно привыкшие к стоящим у пирсов атомным подлодкам, почти равнодушны к предостережениям независимых экологов об опасности плавучих АЭС. Их больше волнуют отсутствие тепла, света в домах, а также работы, ведь ныне доки и верфи частенько простаивают.

Технические же параметры станции как раз хорошо подходят для небольших городов: ее реакторы способны выдавать порядка 70 МВт электроэнергии и около 140 Гкал/ч тепла. Этого хватит на то, чтобы осветить и обогреть город с населением примерно 200 тысяч человек или большое промышленное предприятие.

При этом тарифы, по подсчетам проектировщиков, будут ниже, чем при получении энергии с помощью традиционных видов топлива, особенно в условиях Крайнего Севера, где электростанции работают, в основном, на привозном мазуте и угле.

Сделаны уже и первые шаги по реализации проекта. По словам заместителя начальника Федерального агентства по атомной энергии В. И. Урывского, осуществление проекта уже поставлено на практические рельсы. О сооружении корпуса будущей плавучей АЭС уже есть договоренность с Китаем, причем зарубежные партнеры готовы делать корпус станции за свои собственные деньги. Все остальное оборудование будет отечественного производства. Так, окончательная достройка станции, как уже говорилось, запланирована на крупнейшем оборонном предприятии «Севмаш» в Северодвинске.

Поначалу было предложение строить плавучие АЭС на базе списанных атомных субмарин. Однако, просчитав, во сколько обойдутся их капремонт, переделка, специалисты пришли к выводу – построить заново значительно дешевле.