11 сентября: вид на убийство

Мы никогда не утверждали, что Усама бен Ладен каким-то образом имел отношение к событиям 11 сентября. У нас никогда не было убедительных доказательств.

Именно так! Похоже, дело об арабских террористах-смертниках из Аль-Каиды под управлением Усамы бен Ладена не просто трещит по швам, а разваливается до состояния руин. Как башни-близнецы. Причем по всем фронтам.

Фантомы и занимательная арифметика

Не менее интересная картина наблюдается с пассажирами и экипажами «угнанных» рейсов. В США есть открытая база данных SSDI – Social Security Death Index, куда заносится информация об усопших, зарегистрированных в американской системе соцстрахования. Однако эта база никак не связана с Администрацией соцстрахования США, а является частным проектом с заявленной точностью информации приблизительно 83 %.

Сначала, дабы проверить актуальность и точность этой базы, я «пробил» по ней нескольких человек, которых я знал в США лично и на чьих похоронах имел несчастье присутствовать, включая трех моих родственников. Все они в этой базе нашлись.

Тогда я решил провести ту же самую операцию для экипажа и пассажиров всех четырех рейсов согласно официальному (по крайней мере, одному из них) списку. Результаты меня несколько озадачили.

В базе данных оказалось лишь чуть больше пятой части из всех тех, кто, по официальным данным, должен был погибнуть в самолетах 11 сентября 2001 года (57 человек из 267). Где остальные?

Справедливости ради следует заметить, что хотя наличие записи на человека в базе SSDI гарантированно означает, что его нет в живых, отсутствие такой записи еще не значит, что он стопроцентно жив. Однако, даже учитывая погрешность, количество имен, найденных в базе данных, невероятно мало. Представитель Администрации соцстрахования подтвердил, что действительно, SSDI не связан напрямую с их организацией, но при этом заметил, что он не видит причин, по которым умерший, имевший номер соцстрахования, не оказался бы в SSDI. Конечно, всегда возможны опечатки или какие-то другие непредвиденные причины, но отсюда и заявленная точность – 83 %.

И все же, мне кажется, они лукавят. По-видимому, реальный процент значительно ниже и колеблется в районе 40–50 %. Я не поленился и провел поиск пассажиров рейса 800 авиакомпании TWA, взорвавшегося над Атлантикой 17 июля 1996 года. Из 177 американцев, заявленных на борт (включая экипаж), в базе SSDI я нашел всего 81, то есть порядка 46 %. Аналогичную операцию я проделал и для рейса American Airlines 587, который потерпел крушение 12 ноября 2001 года. Порядок цифр оказался аналогичным – 43 %. На возможные ошибки в моих вычислениях можно списать еще пять процентов в ту или иную сторону. И хотя это явно ниже заявленной точности, пассажиры, летевшие 11 сентября, не укладываются даже в эти рамки погрешности, более чем в два раза их перекрывая. Сколько было реальных пассажиров 11 сентября? Если исходить из этих вычислений, то раза в два меньше заявленного количества.

Существует также предположение, что умершего не заносят в эту базу, пока его родственники получают компенсацию по социальному страхованию (либо заносят, но отфильтровывают в поисковых запросах). Однако даже если это и объясняет низкий процент найденных в SSDI личностей вообще, то никак не проливает свет на такое различие между погибшими 11 сентября и 12 ноября 2001 года.