1712 год – новая столица России

«На Неве-реке, покрытой толстым слоем льда, был поставлен, насупротив крепости, полк пехоты в виде большого каре, а посредине занятого им пространства было прорублено во льду еще накануне большое четвероугольное отверстие, окруженное решеткой на возвышенном рундуке. Над этим рундуком, который был обтянут алым сукном, возвышалась дощатая, крестообразной формы сень, а под нею висел на ленте деревянный голубь, изображавший, по всему вероятию, Святого Духа; внизу же у проруби стоял стол, или алтарь, для предстоящей церемонии.

По окончании богослужения в крепостной церкви все духовенство вышло оттуда в полном облачении и в сопровождении царя, министров и нескольких тысяч человек свиты и простонародья направилось к упомянутому рундуку, где по пропетии нескольких молитв первенствующий архимандрит совершил водосвятие, после чего окропил предстоявших, которым также подавалась вода в особых сосудах и для испития; в продолжение церемонии палили из пушек с крепости, и бывшее в строю войско стреляло из ружей».

После свадьбы Петра и Екатерины в 1712 г. Федосей Скляев заложил по своим проектам два линейных корабля в Санкт-Петербургском Адмиралтействе – 60-пушечную «Нарву» и 68-пушечный «Ревель». После их спуска на воду в 1716 г. он приступил к постройке своего третьего линейного корабля – 80-пушечного «Фридемакера». Этот корабль стал крупнейшим боевым кораблем в мире и первым отечественным трехпалубным кораблем с мощной артиллерией. Он находился в строю Балтийского флота более 15 лет.

В то же время Скляев помогал царю в разработке чертежей спроектированного государем 100-пушечного корабля «Петр I». После смерти Петра у Скляева возник конфликт с Адмиралтейств-коллегией, которая поручила достройку «государева» корабля англичанину Броуну. Скляев, считавший, что постройку этого корабля должны и заканчивать русские, отказался отдавать англичанину царские чертежи и добился у императрицы Екатерины I разрешения достраивать корабль силами отечественных корабельных мастеров во главе с ним самим.

Здесь уместно вспомнить, что Скляев был первым хранителем чертежей и моделей кораблей, спроектированных самим государем. Еще находясь в Воронеже, он по приказу Петра оборудовал так называемую Модель-камору – хранилище чертежей и моделей кораблей, строившихся на российских верфях. В 1709 г. Модель-камора была перевезена в Санкт-Петербургское Адмиралтейство. Впоследствии ее материалы стали основой при создании музея Военно-морского флота.

Помимо строительства Федосей Скляев занимался подъемом затонувших кораблей, проводкой судов через мелководье, комплектованием судов парусным вооружением и еще множеством дел, связанных с созданием российского военно-морского флота. Помимо звания корабельного мастера он получил в 1727 г. чин капитана-командора.

Скончался Федосей Моисеевич 10 мая 1728 г. на 57-м году жизни. На церемонию его похорон императрица Екатерина I выделила восемь годовых окладов капитана-командора (его годовой оклад составлял 1396 рублей). Организацию похорон в Александро-Невском монастыре возглавил его соратник и помощник Гаврила Меншиков.

Корабль «Полтава»

15 июня 1712 г. на Адмиралтейской верфи Петербурга проходил торжественный спуск на воду нового «государева» корабля под названием «Полтава». Название корабль получил потому, что закладка его произошла вскоре после Полтавской битвы, в которой была разгромлена армия шведского короля Карла XII. Этот 54-пушечный парусный линейный корабль 4-го ранга строился Федосеем Скляевым по проекту и под руководством самого государя. И царь, и корабел были участниками Полтавского сражения. Царь, полковник лейб-гвардии Преображенского полка, за участие в этом сражении принял по просьбе войска чин генерала, а корабел Федосей Моисеевич Скляев, поручик того же полка, получил чин капитана флота. Получил заслуженно, ибо командовал во время сражения ротой, был ранен, но не покинул поле боя.