1941. Пропущенный удар. Почему Красную Армию застали врасплох?

В состав 42-й авиационной дивизии (командир — полковник М.Х. Борисенко, заместитель по политчасти — полковой комиссар Г.Д. Колобков, начальник штаба — полковник Н.Г. Хмелевский) входили 3-й тяжелобомбардировочный, 96-й (командир — подполковник А.Г. Мельников) и 207-й (командир — подполковник Г.В. Титов) дальнебомбардировочные полки, базировавшиеся на аэродромах Шайковка, Боровское, Сеща.

В 52-ю авиационную дивизию (командир — полковник Г.Н. Тупиков, заместитель по политчасти — полковой комиссар Симонов, начальник штаба — полковник Н.В. Перминов) входили 1-й тяжелобомбардировочный (командир — полковник И.В. Филиппов) и 98-й дальнебомбардировочный (командир — подполковник А.И. Шелест) полки, базировавшиеся на аэродромах Шаталово и Великих Лук.

212-й отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк (командир — подполковник А.Е. Голованов, начальник штаба — майор В.К. Богданов), сформированный по личному указанию Сталина, предназначался для обучения летных экипажей бомбардировщиков полетам по приборам вне видимости земных ориентиров с применением радиосредств. В него отбирались лучшие кадры из ВВС и Гражданского воздушного флота, налетавшие не менее 1 млн км и имевшие большой опыт полетов в СМУ [86].

Полк базировался на аэродроме Смоленска и имел 72 самолета ДБ-Зф [87]и 68 хорошо подготовленных летных экипажей.

ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, НАХОДИВШИХСЯ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ЗапОВО НА 22 ИЮНЯ 1941 г.

Наименование	И-16	И-153	И-15бис	МиГ-3	Як-1
Год выпуска	1934	1938	1937	1940	1940
Экипаж, чел.	1	1	1	1	1
Макс, взлетная масса, кг	1966	1887	1648	3300	2858
Кол-во моторов, мощность, л.с.	1x1100	1x1100	1x750	1x1350	1x1050
Макс, скорость, км/ч	470	427	379	622	578
Потолок, м	9800	10 600	9800	12 000	10 000
Дальность полета, км	700	510	770	1250	700
Вооружение (кол-во, калибр, мм):
пушка	—	—	—	—	—
пулемет	4x7,62	4x7,62	4x7,62	1x12,7, 2x7,62	1x20, 2x7,62
Бомбовая нагрузка, кг	500	200	150	200	—
Скороподъемность, м/с	15	16	12	11,7	14,6

Самолеты, находившиеся на вооружении авиации ЗапОВО: 1 — истребитель МиГ-3; 2 — истребитель Як-1; 3 — истребитель И-16; 4 — истребитель И-153; 5 — истребитель И-15бис; 6 — скоростной бомбардировщик СБ-2; 7 — ближний бомбардировщик Су-2; 8 — бомбардировщик Ар-2; 9 — пикирующий бомбардировщик Пе-2; 10 — штурмовик Ил-2; 11 — разведчик Р-5; 12 — разведчик Як-4.

ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКОВ И РАЗВЕДЧИКОВ

Наименование	ТБ-3	СБ-2	Як-4	ДБ-Зф	Пе-2	Су-2	Ил-2
Год выпуска	1930	1936	1939	1937	1940	1940	1940
Экипаж, чел.	8	3	2	3	3	2	1
Макс, взлетная масса, кг	21 200	7880	6615	8000	7600	4700	6300
Кол-во моторов, мощность, л.с.	4x970	2x960	2x1100	2x1100	2x1260	1x1100	1x1600
Макс. скорость, км/ч	288	450	533	440	540	486	405
Потолок, м	4000	9300	9700	8900	8800	8400	6900
Дальность полета, км	2470	1900	740	3000	1200	910	685
Вооружение:
пушка	—	—	—	—	—	—	2x20
пулемет	8x7,62	4x7,62	2x7,62	3x7,62	4x7,62	6x7,62	1x12,7, 2x7,62
Бомбовая нагрузка, кг	2000	до 1500	900	2500	1000	400	600

Таким образом, к началу Великой Отечественной войны Военно-воздушные силы ЗапОВО имели достаточно большое количество самолетного парка, а вот летного состава, особенно в истребительной авиации, не хватало. К тому же переучивание летчиков на самолеты Пе-2 проходило за территорией округа, что накладывало негативный отпечаток на боевую готовность перевооружаемых частей.