1941. Воздушная война в Заполярье

29 ноября авиация противника действовала весьма активно. В 13:05 и 13:15 две группы бомбардировщиков в составе 10 и 8 Ю-87 в сопровождении истребителей Ме-109Е и Ме-110 произвели бомбометание с пикирования по железнодорожным объектам Кировской железной дороги. В районе станции Чупа был разбомблен поезд № 510, сгорело 11 вагонов, ранение получил один железнодорожник. На перехват вражеских самолетов вылетели несколько истребителей ВВС 14-й армии. Подробности произошедшего воздушного боя сохранились лишь в описании наземных наблюдателей, которые доложили следующее. Четыре наших истребителя вели воздушный бой с 8–9 вражескими самолетами над станцией Чупа на высоте более 1000 метров. Один из наших самолетов, очевидно, это был МиГ-3 147-го ИАП батальонного комиссара Колесникова, преследовал двух Ме-109Е, которые уходили на бреющем полете. «Миг» с высоты 1000 метров пикировал на «мессеров» и обстреливал их. Внезапно появились еще несколько Ме-109Е и Ме-110, и после нескольких их атак МиГ-3 загорелся в воздухе и упал в лес. 13 декабря батальонного комиссара Колесникова нашли погибшим: он пытался выпрыгнуть из горящего самолета на парашюте, но тот, очевидно, не успел раскрыться. МиГ-3 действительно горел в воздухе и упал на лес. Очевидно, его сбил лейтенант Брандис на «Мессершмитте-110», так как ему после этого боя засчитали один сбитый истребитель И-18. Летчикам 145-го ИАП после этого воздушного боя засчитали один сбитый «Юнкерс-87», но данные противника это не подтверждают.

Второй налет «Юнкерсов-87» примерно в это же время был в районе станции Пояконда, в результате бомбардировки было разрушено 200 метров пути и поврежден паровоз № 1998, на котором погиб кочегар.

Ремонт летного поля аэродрома Ваенга

Тем временем в районе близлежащего аэродрома Лоухи произошел еще один воздушный бой. Несколько истребителей И-153 вернулись с боевого задания на разведку войск противника в районе восточнее Кестеньги. Готовясь к посадке, летчики заметили, что их атакует пара «Мессершмиттов-109Е», и развернулись на противника. Завязался воздушный бой на высоте 500 метров. Лейтенант Кайков в одной из лобовых атак таранил «Мессершмитта» плоскостью своего самолета, отрубив ему хвост. В результате оба самолета упали на землю, и летчики погибли. С нашей стороны разбился И-153 № 6330, лейтенант Кайков был найден и похоронен. Поисковая команда нашла и разбившийся «Мессершмитт» Bf-109E-7 № 6363. Как выяснилось из документов погибшего летчика, самолетом управлял молодой пилот 13-го отряда унтер-офицер Керстен.

Немецкие бомбардировщики «Юнкерсы-88» и «Хейнкели-111» в этот период времени базировались на удаленном от линии фронта финском аэродроме Кеми. Здесь 29 ноября по техническим причинам потерпел аварию Не-111Н-6 № 4427 отряда 1./KG26, разрушения планера составили 40 %.