Александр Заблотский, Роман Ларинцев. «При атаке аэродромов уничтожать материальную часть в несколько заходов…»
Борьба советских ввс с авиацией противника на земле в 1941 году
Наверняка первое, что придет в голову человеку, мало-мальски знакомому с отечественной военной историей при словах «удары по аэродромам в 1941 году» – это события трагического для нас утра 22 июня. Об этом читали или слышали почти все. Действительно, уничтожив часть советской авиации на земле, Люфтваффе смогли надолго завоевать господство в воздухе. Однако очень быстро Восточный фронт перестал напоминать немцам Польшу или Францию. С первого же дня войны Люфтваффе стали получать вначале хаотичный, а потом все более организованный отпор. Уже 22 июня советские летчики успешно атаковали вражеские авиабазы.
Прежде всего отметим важное обстоятельство. Нужно признать, что абсолютно полных и достоверных источников по потерям Люфтваффе не существует даже для начального периода войны. Кроме того, можно утверждать, что наименее достоверные немецкие данные как раз относятся к потерям самолетного парка именно на земле. К тому же, если потери наземных служб (а также зенитчиков) присутствуют в имеющихся в нашем распоряжении сводках потерь службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе до июня 1943 года, то документы, в которых бы приводились сведения о потерях в специальной технике и аэродромном оборудовании, нам пока не известны. При этом не подлежит особому сомнению тот факт, что наличие (или отсутствие) аэродромной спецтехники является важной составляющей боеготовности любой авиационной части.
Таким образом, мы пока не можем оценить полный ущерб, нанесенный Люфтваффе тем или иным ударом советской авиации. Поэтому, чтобы хотя бы частично исправить эту ситуацию, мы постарались выявить случаи крупных потерь немецких ВВС от налетов нашей авиации – в аэродромном техническом и обслуживающем персонале.
Итак, как бы ни был сокрушителен первый удар, нанесенный Люфтваффе по местам базирования советской авиации, все-таки не все аэродромы, особенно расположенные вдалеке от государственной границы, подверглись разгрому. Уже с первых часов начавшейся войны ВВС КА и ВВС ВМФ приступили к борьбе с авиацией противника на земле. И хотя пока успехи в этом были довольно скромными, но все же они были.
Так, в числе первых целей в основном сохранивших боеспособность 12-й и 13-й бомбардировочных дивизий ВВС Западного фронта были и аэродромы противника на территории оккупированной Польши. Один из таких налетов 22 июня
описан в хронике немецкой 27-й истребительной эскадры.Согласно данным книги, в результате удара был потерян «Мессершмитт-109». В архивных же документах сохранились только сведения о легком повреждении связного самолета «Клемм-35Б» (заводской № 1795). [247] На аэродроме Бяла-Подляска под удар попали машины 52-го отряда связи. Один Fw.58 (№ 0242) был уничтожен, при этом получил ранение бортстрелок X. Эрдманн. Второй «Вайхе» (№ 3117) получил повреждения, по немецкой классификации – 30 %.
23 июня,
на второй день войны, советской авиацией был поврежден на земле еще один самолет, причем довольно редкого типа – Fw.44 (№ 2773, 30 %), принадлежавший разведывательному отряду 1.(Н)/12. Произошло это на аэродроме Пески.Этот день примечателен тем, что ударам ВВС КА подверглись объекты в достаточно глубоком тылу противника. Вечером этого дня экипажи 212-го отдельного дальнебомбардировочного полка подполковника А. Е. Голованова в составе трех звеньев нанесли удар по целям в Варшаве, в том числе и по аэродрому Мокотув. В документах зафиксированы потери немцев: четверо убитых и двое раненых из состава аэродромной комендатуры «Варшава».
Четвертый день войны наконец ознаменовался первой достоверной потерей боевого самолета ВВС Германии на земле. 25 июня
на только что захваченном немцами аэродроме Пружаны советские бомбы серьезно повредили (70 %) истребитель-бомбардировщик Bf.llOE-2 (№ 2389), принадлежавший штабу StG77 [248] .