1941. Забытые победы Красной Армии

Большие потери понесли Люфтваффе на аэродроме Николаев. По немецким данным, на нем было выведено из строя 12 машин различных типов. Правда, в документах эти потери «размазаны» в период с 8 по 11 октября – но есть некоторые основания предполагать, что это результат ошибки немецкой бюрократии. Скорее всего, мы все-таки имеем дело с результатами одного удачного налета. Больше всех от советских бомб пострадали самолеты 4-го полка ВНОС: «Клемм-35» (№ 2890) полностью сгорел, a Ju.52 (№ 6593) подлежал списанию. Получили повреждения разной степени тяжести четыре «Юнкерса-88». Из них Ju.88D из З./ObdL и Ju.88A-4, принадлежавший к 3./KG51, были серьезно повреждены (по 50 %). Меньше пострадали разведчик погоды Ju.88A-5 (№ 2547,30 %) из Westa76 и Ju.88D-2 (№ 810, 15 %) из 3.(F)/121. Подлежал списанию W.34 (№ 854,60 %) из 7-го курьерского отряда. Пять машин из 70-го отряда связи получили незначительные (по 10–15 %)) повреждения: два «Клемм-35» (№ 3033 и 3035), «Арадо-66» (№ 573), Fw.58 (№ 0210) и Bf.llOG (№ 3803). Кто «автор» этого славного дела, нам пока установить не удалось. Скорее всего, это были летчики ВВС ЧФ, летавшие с крымских аэродромов. В ночь на 9 октября черноморцы производили удары по аэродромам Кульбакино и Сливны. Всего в эту ночь вылетали четыре ГСТ, шесть ДБ-3, один МТБ-2 и один ТБ-3. На следующую ночь по Кульбакино отработали три ДБ-3.

Хороший подарок к годовщине Октябрьской революции сделали советские летчики, защищавшие Ленинград. 6 ноября по аэродрому Сиверская был нанесен воздушный удар – как упреждающий, с целью не допустить бомбежки немцами города на Неве в праздничные дни. Тем более что произведенная накануне разведка показала наличие на этой крупной авиабазе большого числа самолетов противника. Итак, 6 ноября в 11:25 семь Пе-2 из 125-го бап во главе с майором В. А. Сандаловым под прикрытием десяти МиГ-3 отбомбились по Сиверской с высоты 2500 метров. Почти сразу же после них летное поле проштурмовали шесть Ил-2 из 174-го шап (ведущий старший лейтенант Ф. А. Смышляев). Одновременно группа из девяти И-153 подавляла зенитную артиллерию. Через два с половиной часа удар был повторен еще одной семеркой «пешек» (ведущий капитан А. И. Резвых). Всего в налете участвовало 14 бомбардировщиков, шесть штурмовиков и 33 истребителя. К сожалению, у нас были и потери. Так, был сбит и погиб летчик-штурмовик А. Я. Панфилов. [262]

По докладам экипажей, всего было уничтожено около двадцати самолетов противника. В немецких документах имеются сведения о шести выведенных из строя Ju.88A-4, принадлежавших III./KG77 и KGr806. Из них две машины полностью сгорело (№ 2543 и 1256), одна подлежала списанию (№ 3542, 60 %). Еще три требовали ремонта (№№ 1081,2501 и 4547) – все по 40 %. После этого налета 806-я группа, и так уже достаточно потрепанная зенитчиками дальневосточной 92-й стрелковой дивизии, вскоре вообще была отведена с Восточного фронта. [263] Потери наземного персонала на этот раз были невелики. Погиб один авиатехник из истребительной группы III./ JG54, ранены военный строитель и зенитчик.

23 ноября на южном фланге советско-германского фронта летчики-черноморцы серьезно «проредили» III группу 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Во время бомбежки аэродрома Спат в Крыму было повреждено двенадцать Ju.87, в том числе два подлежали списанию (№№ 6321 и 5813, соответственно 85 % и 80 %). Остальные (№№ 0584,6323,6318, 5598, 5656, 6320, 6218, 6282, 6317 и 6326) получили повреждения от 10 %) до 25 %. [264] Этот успех на счету экипажей 2-го мтап ВВС ЧФ. Хотя девять ДБ-Зф, базировавшихся на Таманском полуострове, прошли до цели почти 400 километров, для немцев удар оказался внезапным. Прямым подтверждением этому служит тот факт, что на аэродроме были ранены два пилота «штук» – лейтенант X. Эндлих и обер-ефрейтор Ю. Мир. Советские летчики сбросили с высоты всего двести метров 90 ФАБ-100, которые накрыли все летное поле. Немецкие зенитчики открыли огонь с опозданием, но все-таки смогли сбить «ильюшин» комэска капитана Ф. Е. Острошапкина. Экипаж в полном составе попал в плен, но в январе 1942 года все члены экипажа сумели бежать из пересыльного лагеря и выйти по льду Азовского моря к своим. [265]

Выдающийся по эффективности налет совершили советские летчики 13 декабря 1941 года. На аэродроме Клин были полностью уничтожены семь Bf.l09F-2 из состава второй группы JG52 (№№ 5710, 5757, 6714, 9707, 12847, 12905 и 12908) и шесть Bf.l09E испанского отряда 15./JG27 (№ 0843, 1272, 1646, 4143, 5117 и 6341). К ним с большой долей вероятности можно добавить три Hs.l26B-l из состава разведывательного отряда 2.(Н)/23 (№№ 3447, 4316 и 4367). Эти машины числятся по сводкам потерь как уничтоженные 14 декабря своими войсками при отходе. Однако с высокой вероятностью, причиной того, что матчасть была «не в строю», стали повреждения, полученные при налете накануне.