1945. Блицкриг Красной Армии

Задачи восстановления бронетехники решали взводы и роты технического обслуживания частей и соединений, корпусные ремонтные части (подвижные танкоремонтные базы), армейские ремонтные батальоны и роты. Большая часть работ выполнялась на сборных пунктах аварийных машин (СПАМ). О распределении возможностей ремонтных средств свидетельствуют архивные данные по 4-й танковой армии: средствами бригад было отремонтировано 648 танков и САУ, средствами корпусов — 150, средствами армии — 171. Одной из особенностей организации ремонта в операции было решение о централизации всех ремонтно-эвакуационных средств танковых армий: из состава армейского батальона, корпусных подвижных танкоремонтных баз, двух штатных армейских эвакорт и двух СПАМ были созданы ремонтно-эвакуационные группы, В результате в 1-й гвардейской танковой армии, например, было отремонтировано 227 боевых машин, провели технический осмотр и устранили неисправности у 356 танков и САУ. Производительность работ по сравнению с Белорусской операцией возросла в 2,4 раза.

Важную роль в поддержании боеспособности танковых соединений играла правильно организованная эксплуатация боевой техники. Немаловажное значение в решении задач имела продуманная организация технической разведки местности. Изыскивались (например, во 2-й гвардейской танковой армии) способы сокращения времени на техническое обслуживание. В итоге если в большинстве наступательных операций 1944 года процент восстановления боевых машин составлял 65–70, то в Висло-Одерской операции он превысил 90 от количества поврежденных танков и самоходных артиллерийских установок.

Важнейшим слагаемым успеха в Висло-Одерской операции следует считать уровень искусства применения сил и средств как при прорыве вражеской обороны, так и в оперативной глубине. Одним из критериев эффективности наступления правомерно рассматривать достигнутые войсками темпы их продвижения. Они отражены в табл. 14–16. Из приведенных в них данных видно, что средние темпы продвижения танковых войск составляли 30 км/сутки, максимальные — 70 км/сутки, общевойсковых армий — 20–25 км/сутки и 55 км/сутки соответственно. Столь высоких для того времени темпов продвижения советские войска не достигали ни в одной из наступательных операций Великой Отечественной войны.

Закономерен вопрос: за счет чего столь успешно решена была эта проблема?

Таблица 14.

ТЕМП НАСТУПЛЕНИЯ ВОЙСК 1-го БЕЛОРУССКОГО ФРОНТА

Дни операции	Расстояние, пройденное подвижными соединениями, км	Расстояние, пройденное общевойсковыми войсками, армиями, км	Удаление подвижных соединений общевойсковых армий, км
14.1	—	До 12–18	—
15.1	11	11–28	2
16.1	30–70	15–20	10–50
17.1	15–55	25–35	15–40
18.1	35–45	20–30	10–30
19.1	45–70	20–35	35–70
20.1	20–45	20–40	35–70
21.1	45–50	25–35	55–90
22.1	40–60	25–40	25–95
23.1	10–45	25–45	35–60
24.1	0–50	25–40	0–40
25.1	20–40	20–35	20–35
26.1	12–30	10–40	15–55
27.1	5–10	15–40	5–30
28.1	25	10–35	12
29.1	15–25	5–15	0–10
30.1	30	10–30	0–8
31.1	25–50	10–55	0–20
1.2	0–40	15–20	0–35
2.2	20	10–30	0
3.2	—	10–20	0

Таблица 15.

ТЕМП НАСТУПЛЕНИЯ ВОЙСК 1-го УКРАИНСКОГО ФРОНТА В ПЕРИОД С 12 ПО 18 ЯНВАРЯ 1945 г. (В КИЛОМЕТРАХ)

Армия	Дни операции							Средний темп
	1	2	3	4	5	6	7
13-я А	15	18	10	12	25	40	30	21
52-я А	20	20	25	25	35	35	30	27
5-я гв А.	16	20	25	25	20	40	10	22
Средний темп	17	19	20	21	21	38	23	24
3-я гв. А	14	25	35	40	35	40	20	30
4-я ТА	15	25	15	15	35	40	15	23
Средний темп	14,5	25	25	27,5	35	40	18	26

Безусловно, сказывалось общее превосходство в силах и средствах войск 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов над противником, господство советской авиации в воздухе, достигнутое огневое превосходство наступающих войск. Были, однако, и другие факторы, способствующие достижению высоких темпов продвижения в условиях, когда противник имел подготовленные в инженерном отношении оборонительные рубежи в оперативной глубине, укрепленные полосы в приграничных районах и целый ряд городов-крепостей.