В металлическом корпусе находится ячеистый носитель из керамики на основе соединений алюминия, кремния и титана. Его тонкие каналы покрыты губчатым активным слоем из окиси алюминия, на который нанесены микроскопические частицы платины и металлов платиновой группы. Они действуют как катализаторы, вызывая окисление вредных веществ, содержащихся в выхлопах: углеводородов, соединений азота, угарного газа, — причем получается двуокись углерода и вода. Большая внутренняя поверхность носителя позволяет использовать минимальные количества дорогой платины. В последнее время появились очистители с платино-палладиево-родиевыми катализаторами для двигателей на дизельном топливе, особенно распространенных во Франции и в Германии. Выхлопные газы, поступая в такой очиститель, с помощью платинового катализатора освобождаются от вредных примесей, затем, проходя через палладиевый фильтр, очищаются от сажи.
Платиновые катализаторы ускоряют разные химические реакции в миллионы раз, хотя поведение платины в этом качестве еще не в полной мере объяснимо, поскольку она сама по себе не обладает химической активностью и очень инертна, но как катализатор действует лучше любого другого металла.
Каждый год химическая промышленность расходует около 10 тонн платины на катализаторы. Гигантские заводы используют изготовленные из платины сетки, которые помогают превращать аммиак в азотную кислоту — химический продукт, играющий важную роль в экономике. Нефтеперерабатывающая промышленность использует платиновые катализаторы для получения высокооктанового бензина, ароматических углеводородов и других ценных веществ.
Стремительно расширяется использование каталитических свойств платины в автомобилестроении. Речь идет об очистителях воздуха, или фильтрах-нейтрализаторах, впервые созданных в США в 1974 году на основе платины и ее родственников — родия и палладия. И сегодня машины в американских городах гораздо меньше, чем прежде, загрязняют воздух, поскольку оснащены платиновыми фильтрами для дожигания и обезвреживания выхлопных газов. Их сейчас считают главными устройствами, способными бороться с загрязнением воздуха автомобилями. Без таких фильтров любой автомобиль по американским законам не может, что называется, тронуться с места. Уже в 1995 году около 80 процентов выпускаемых автомобилей оснащались платиновыми катализаторами, что отвечало требованиям федеральных стандартов. К 2003 году законодательством США поставлена цель — практически полностью ликвидировать вредные составляющие автомобильных выхлопов.