2008_45 (593)

Разрешите потратить Ваше время и поделиться своими убогими мыслишками. Итак, 14 сентября в Перми потерпел катастрофу «Боинг», принадлежавший дочерней компании «Аэрофлота» — «Аэрофлот Норд». Ещё тела не успели остыть, а гендиректор «Аэрофлота», зять Ельцина и просто великий менеджер и эффективный собственник Окулов, заявил, что «для спасения репутации компания «Аэрофлот» разрывает отношения со своей дочерней компанией «Аэрофлот Норд». Думаю, что, если бы у вышеозначенного господина была хоть капля порядочности или, на худой конец, мозгов, то в эту минуту он бы понял, что говорить следует не о «репутации Аэрофлота», а о соболезновании родственникам погибших. Но ни капли мозгов, ни тем более совести у такой элиты нет. В этой связи хотелось бы напомнить официальную версию того, почему авиапарк «Аэрофлота» укомплектован подержанными «Боингами». Когда Окулову задали прямой вопрос: «Почему вы покупаете подержанные «Боинги» с исчерпанным ресурсом за 100 млн. долларов вместо того, чтобы купить новый «Ил-96» за 25 млн. долларов?», он, не мудрствуя лукаво, ответил (не смейтесь, это не анекдот): «Потому что «Боинг» предоставляет сервисное обслуживание». Так что озабоченность г-на Окулова репутацией «Аэрофлота» больше похожа на попытку вывести себя, любимого, из сферы общественного внимания, т. к. он, получая дотации от государства в 300 млн. долларов ежегодно (цифры 3-летней давности), закупал самолёты с исчерпанным ресурсом, и тот факт, что передавал их для эксплуатации дочерней конторе «Рога и копыта» не отменяет его личной ответственности за гибель почти сотни человек. В этой ситуации мне любопытна реакция так называемой элиты. Я вполне могу понять молчание Абрамовича, Прохорова и Вексельберга. Они летают на личных самолётах бизнес-класса и их махинации Окулова не касаются. А вот почему молчат все эти грызловы, слиски да исаевы — для меня загадка. Ведь любой из них вполне мог оказаться в том самолёте вместо Трошева, и это их шкурный интерес, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок. Или они знают что-то об этой катастрофе, что даёт им основание спать спокойно? Может быть, упал именно тот самолёт, что был набит врагами России (возможно, что все его пассажиры не голосовали за Путина и «ЕР»), а сам самолёт был застрахован на круглую сумму?! Кстати, это совершенно не теория заговора. Ведь нам за эти годы плешь проели рассказами о том, что «государство — неэффективный собственник», а вот Окулов — эффективный! И что я после этого должен думать? Я должен поверить, что неэффективный собственник Советский Союз имел самолётов в сотню раз больше нынешней педерации, а аварий было в сотню раз меньше? Или более правдоподобна версия о том, что эффективный собственник Окулов попросил механиков подрезать пару проводов на застрахованном самолёте, а теперь и репутацию спас, и страховку получит. Сотня человек погибла? Ну так Витюля Черномырдин прямо сказал: «Те, кто выживут, потом сами будут смеяться». Эту цитату любой может найти, например, на страницах книги идеолога CПС Андрея Колесникова «Спичрайтеры». Это не тот Колесников, что «видел Путина» и получил от АП за это премию «За журналистское мужество» (лучше было назвать её «За небрезгливость»). Этот Колесников — брат спичрайтера ЧВС а Сергея Колесникова, он знает, о чём говорит. Так что Виктор Степаныч далек был от мысли, что выживут все, что пассажиры «Боинга» и продемонстрировали, упав посреди города. Не знаю, станут ли смеяться жители Перми, которые не стали жертвой путинских реформ по заветам ЧВС а Тем более, что шанс разделить судьбу погибших у мирно спавших людей был большой и от большего количества жертв спасло, судя по всему, мужество лётчиков, из последних сил выведших падающий самолёт на безлюдное место. (Видимо, за штурвалом самолёта оказались люди, не являющиеся единомышленниками Ельцина, Черномырдина, Путина и прочих монетизаторов.)