2008_48

Школьная форма вновь входит в моду в Великобритании. Только за последние полгода в стране удвоился спрос на школьные пиджаки, причем интерес к ним - по данным британского Управления по стандартам в образовании - все более проявляют не только школы с «гражданской» формой одежды, но и там, где в свое время заменили пиджаки свитерами. Теперь британские эксперты практически единодушно уверяют, что более строгая школьная форма положительно влияет на дисциплину учащихся и на их успеваемость. Не случайно, что большинство слабых школ начали свое «возрождение» именно с перехода на школьную форму. Более аккуратный внешний вид детей пришелся по вкусу и их родителям, которые, как правило, поддерживают это нововведение. Настаивают на нем и академические спонсоры ряда школ, обусловившие свое содействие средним учебным заведениям введением там школьной формы. По мнению председателя британской Ассоциации школьной одежды Дональда Мура, положительное воздействие традиционной школьной формы трудно не заметить. «Аккуратная форма улучшает поведение учащихся как внутри школьной территории, так и за ее пределами, - сказал он. - Кроме того, она культивирует у учащихся очень важное чувство принадлежности к своему школьному коллективу».

Сергей ХАБОТИН

ТЕРАКТ

Бывший министр безопасности Мозамбика Сержиу Виейра в интервью сделал важные заявления по поводу обстоятельств гибели в авиакатастрофе экс-президента африканской страны Саморы Машела. По словам бывшего министра, причиной трагедии были не просчеты советского экипажа, пилотировавшего самолет главы мозамбикского государства, а диверсия. Самора Машел, стоявший во главе Мозамбика с момента провозглашения независимости в 1975 году, погиб 19 октября 1986 года. Пролетая над территорией ЮАР, его самолет в сложных погодных условиях снизился и врезался в холм в районе Мбузини. В тот период в Южной Африке правил режим белого меньшинства, одним из самых активных критиков которого на международной арене был мозамбикский лидер. В ответ ЮАР поддерживало мозамбикскую повстанческую группировка Ренамо. Расследование, проведенное экспертами Мозамбика, СССР и ЮАР, дало противоречивые результаты. Если представители двух первых стран утверждали, что авиакатастрофа стала результатом диверсии, в ходе которой наземные службы ЮАР дали пилотам заведомо неверные данные, южноафриканские специалисты настаивали на том, что аппарат разбился из-за ошибки экипажа. В интервью основному частному телеканалу СТВ Сержиу Виейра, занимавший пост министра безопасности в момент трагедии, заявил, что Самора Машел безусловно стал жертвой «убийства». При этом, подчеркнул экс-министр, «США и Великобритания были полностью в курсе того, что произошло». Этот вывод он сделал из общения с послами двух стран. Дипломаты контактировали с министром по поводу возможного участия их экспертов в комиссии по расследованию. Между тем, по международным правилам ни Вашингтон, ни Лондон не должны были иметь к этому никакого отношения, ведь речь шла о мозамбикском самолете советского производства, разбившемся в ЮАР. Что касается обвинений в адрес советского экипажа, то, по убеждению Сержиу Виейры, его сделали козлом отпущения. Южноафриканские эксперты утверждали, что пилоты были неопытны и пьяны. «Единственные следы алкоголя, найденные в их телах, стали следствием процессов разложения ткани, а вовсе не были результатом употребления напитков, - заявил экс- министр. - Что касается опыта пилотов, то они налетали больше 10 тысяч часов». По словам Сержиу Виейры, о четкой задаче уничтожить своего противника, ставившейся правительством белого меньшинства ЮАР, говорят и показания уцелевших. «Один из выживших рассказал мне, что на месте происшествия тут же появились военнослужащие ЮАР, но они не обращали внимания на раненых, - поведал экс-министр. - Они были озабочены только двумя вещами: опознать Самору Машела и убедиться, что он мертв, а также собрать находившиеся в самолете документы».

Андрей ПОЛЯКОВ

КОГДА МЫ УЗНАЕМ ПРАВДУ?