2009_33 (581)

В ней говорится, что в сентябре «экс-президенту» Советского Союза Горбачеву, (известному на Западе под оперативным псевдонимом «Горби». — В.Ч.) будет вручена одна из высших наград США — медаль Свободы, которой он удостоился за «смелый подход к окончанию опасной, длившейся на протяжении десятилетий холодной войны», а также за то, что он дал «надежду и свободу миллионам людей, которые жили за «железным занавесом». К награде прикладываются 30 сребреников, которые по сегодняшнему курсу сребреника к доллару составляют 100 тысяч баксов. Ну что же, вполне заслуженно: Горби своим предательством интересов нашей страны действительно внес решающий вклад в победу США в холодной войне с СССР.

Газета «ВПК» нередко публикует статьи, содержащие определённую долю вольнодумства, правда, в рамках лояльности к существующему в стране режиму. Так и на этот раз: за маской толерантности и политкорректности просматривается издевательский тон к герою заметки. Но на большее газету не хватило: никаких комментариев — ни хулы, ни словословий одному из крупнейших в мировой истории предателей — она себе не позволила. (Или ей не позволили.)

Я не обременён ни пресловутой толерантностью к иудам, ни политкорректностью к мерзавцам. Поэтому, восполняя недоработку газеты, предлагаю (да простит меня Бог и главный редактор «Дуэли») в качестве послесловия к упомянутой заметке несколько изменённую эпитафию Меченому, которая уже публиковалась в нашей газете:

Ему одно
Есть место —
На осине!
Как жаль,
Что с топором
Не балуются ныне! В.Ч.

ПРОБКИ?

Президенту РФ

Д.А. Медведеву

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

В последнее время руководством РФ проводится много действий по улучшению дорожно-транспортной ситуации на автомобильных дорогах и, как правило, связываются неутешительные результаты с нарушителями правил дорожного движения. Ужесточаются штрафы, МВД вводит автоматическую фоторегистрацию нарушителей. МВД в этом вопросе занимает роль контролёра.

Но, как известно, любую задачу можно решить, если объективно рассмотреть все входящие.

Конечно, среди водителей есть много лихачей, садящихся за руль в нездоровом состоянии. Но немалую роль в аварийных случаях играет организация дорожного движения со стороны МВД. Так, часто бывает: на основной трассе МВД установит в автоматическом режиме переключения светофор, не считаясь с интенсивностью движения, и возникают так называемые пробки. Попав в эту самую пробку, водитель выезжает на обочину, на полосу встречного движения (н, у торопится человек), вот тут и появляется нарушитель, нарушение которого, по существу, спровоцировало МВД. А там, где, учитывая конкретную ситуацию, регулировщик переводит светофор в режим предупредительного переключения, осуществляет ручное управление движением, пробок нет.

Чтобы не быть голословным, приведу последний пример из своей практики. Чуть более месяца назад, 29 июня 2008 года, с 16 часов я за рулём возвращался в Москву из Балабаново по Киевскому шоссе. Интенсивность движения была не более 2–3 автомашин на расстоянии 30–40 метров. На перекрёстке перед Ворсино светофор выключен, никакого изменения расстояния между автомашинами не произошло. На перекрёстке перед границей с Московской областью светофор был включен в мигающем режиме, дистанция между нашими машинами уменьшилась. Видимо, «уважая» мигающий светофор, автомашины уменьшили скорость. После въезда в Московскую область плотность движения (2–3 автомашины на 30–40 метров) восстановилась. Но вдруг — пробка. Пробирался, как мог, не менее 25 минут до первого светофора в Наро-Фоминске. Так вот в чём причина пробки! Светофор работает в автоматическом режиме, по основной трассе пропуская порциями не более 20–30 автомашин с перерывом на 2–3 минуты, за которые в одну и другую сторону проедет 1–3 машины города. Около светофора стоят 3 милиционера. Им видно — в Наро-Фоминск спускаются автомашины с горы — какая образовалась пробка, но они не принимают никаких мер по ускорению пропуска автомашин по основной трассе. Такие же картины с пробками я встретил и на въезде в пос. Киевский, и в Рассудове. В общей сложности на пробках потерял не менее 1,5 часа.

Но вот чудо! Этот же поток автомашин подходит к пересечению с кольцевой бетонной дорогой перед Апрелевкой. И никакой пробки. Хотя по бетонной дороге плотность движения несравнимо больше, чем на перекрёстках в Наро-Фоминске, Киевском и Рассудове. Значит, можно нормально организовать движение. Но, видимо, никто не контролирует правильность действий МВД. Кто спросит с тех милиционеров в Наро-Фоминске, по вине которых образовалась пробка в не один километр? Разве не по их вине сожжена не одна лишняя тонна топлива? А как чувствует себя водитель после преодоления препятствий в пробке? Может быть, как раз он и стал причиной очередного нарушения ПДД, а ещё хуже — ДТП.