Первые больные истощением люди появились в больницах в начале ноября 1941 года, и к концу месяца в Ленинграде от голода умерло свыше 11 тысяч человек. В.М. Лаздина вспоминала:
К 26 сентября линия фронта под Ленинградом стабилизировалась и оставалась практически неизменной вплоть до прорыва блокады в январе 1943 года. В конце сентября войска Ленинградского фронта занимали следующее позиции. 8-я армия, прочно удерживая приморский плацдарм в районе Ораниенбаума, совершенствовала свою оборону на рубеже Керново-Ломоносов-Мишелово – западная окраина Петергофа. 42-я и 55-я армии, прочно обороняя Ленинград с юга, совершенствовали оборону на рубеже Лигово – южная окраина Пулково – Бол. Кузьмин – Новая. Невская оперативная группа частью сил обороняла рубеж по правому берегу Невы, а частью сил вела бои по расширению плацдарма на левом берегу реки в районе Московской Дубровки. 23-я армия, прикрывая Ленинград с севера, совершенствовала оборону на Карельском перешейке по линии старой границы с Финляндией 1939 года. 54-я армия, переданная Ставкой Верховного главнокомандования 26 сентября в состав Ленинградского фронта, вела боевые действия южнее Ладожского озера.
СУ-26 – советская легкая самоходно-артиллерийская установка, разработанная в августе 1941 г. на ленинградском Кировском заводе на базе танка Т-26 как средство непосредственной огневой поддержки пехоты. После демонтажа башни на шасси поврежденных в боях танков устанавливалась щитовая установка 76,2-мм полковой пушки образца 1927 г. Уже в октябре 1941-го Кировский завод изготовил первую партию из 12 СУ-26. Эти самоходки могли эффективно бороться с новыми модификациями средних немецких «панцеров» PzKpfw III и PzKpfw IV. По состоянию на май 1942 г. в 220-й танковой бригаде осталось 4 СУ-26, которые применялись в боях вплоть до 1944 г. В документах эта самоходка именовалась также как СУ-Т-26, Т-26-СУ и СУ-76. В 1943 г. для устранения путаницы в ее обозначении она была переименована в СУ-76П. Литера «П» указывала на наименование пушки – «полковая».
Тактико-технические характеристики: экипаж – 4 чел.; боевая масса – 8 т; размеры: длина корпуса – 4620 мм, ширина – 2440 мм, высота – 2670 мм, клиренс – 380 мм; тип брони: стальная катаная гомогенная; подвижность: тип двигателя – Т-26 рядный 4-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения.