22 июня… О чём предупреждала советская военная разведка. Книга 1

Что касается немецких самолётов, то их количество в записке от 18 сентября 1940 года определялось в 14 200-15 000, из них 4500–5000 бомбардировщиков, 3500–4000 истребителей, 400–600 разведчиков, 3000 транспортных и 2800–3300 учебно-тренировочных. В спецсообщении Разведупра Генштаба Красной Армии от 11 марта утверждалось, что на 1 марта 1941 года Германия имела 20 700 самолётов, из них 10 980 боевых, в том числе 4090 бомбардировщиков, 1850 пикирующих бомбардировщиков, 1220 разведчиков и 3820 истребителей. В действительности же германские ВВС на 22 февраля 1941 года насчитывали 5259 самолётов[465].

Распределение войск германской армии было приведено по количеству дивизий на западе (против Англии), востоке и юго-востоке, 92 дивизии (35 % к общему количеству), 61 дивизия (23 %) и 62 дивизии (24 %), соответственно, а также были даны 13 дивизий резерва (18 %). Разделение группировки германских войск на Востоке, на собственно восток и юго-восток, без объяснения по какому принципу проведено это разделение, подталкивало читателя к неверному выводу, так как выпячивалась группировка германских войск на Западе. Судя по предыдущей сводке, 61 дивизия относилась к германским соединениям, развернутым в Восточной Пруссии и на территории бывшей Польши. К юго-востоку же, видимо, были отнесены, в том числе германские войска в Словакии, Прикарпатской Украине и Румынии. Более того, Разведывательное управление продолжает «наращивать» группировки, как на Западе – 92 дивизии вместо 62 (по состоянию на 21. 12. 1940 г.), а, возможно, и меньшего количества соединений, так и на Востоке – 61 дивизия вместо 33–41 единиц, даже, если и предположить, что все 7 дивизий первого эшелона были переброшены).

Отдельный раздел спецсообщения был посвящен «строительству укреплений и аэродромов» «по приграничной полосе В. Пруссии» и «на территории Генерал-Губернаторства». В выводах в части касающейся отмечалось:

«1. Несмотря на интенсивный характер фортификационных работ, все укрепрайоны, расположенные на территории Генерал-Губернаторства, еще находятся в стадии строительства и для своего завершения потребуют не менее одного года.

2. Наибольшей готовностью обладают укрепления Восточной Пруссии (Кенигсбергский и Летценский УР), построенные еще до 1939 г. и вновь возведенные укрепления в восточной части Варшавского района, в котором на 1 км фронта приходится до 3 выявленных ДОТ.

3. Отмеченные районы строительства показывают, что германское командование в первую очередь принимает меры к надежному обеспечению в своих руках всех переправ через р. Неман (в В. Пруссии), рр. Нарев, Вислу и Сан (в Генерал-Губернаторстве)

4. По-видимому, подготовляемый оборонительный рубеж, идущий от Кенигсбергского укрепрайона, выходящий через систему восточно-прусских укреплений к укреплениям средней Вислы (Модлин, Варшава, Демблин) и заканчивающийся в Карпатских предгорьях, германское командование рассматривает как главный оборонительный рубеж (выделено мной. – М.А.)».

Интенсивный характер фортификационных работ мог успокаивающе подействовать на руководство страны.

В спецсообщении также говорилось о расширении аэродромной сети: «Кроме того, производится расширение существующих аэродромов, выражающееся в увеличении поля, строительстве новых ангаров, подземных бензохранилищ, казарм и бараков, взлетно-посадочных бетонных полос, дренажных работах и проч.

В районе многих стационарных аэродромов выстроены полевые аэродромы и посадочные площадки, тем самым эти стационарные аэродромы превращаются в аэродромные узлы с центральной базой на основном аэродроме….».