23 бригада (СИ)

А в 1934 году добыча нефти упала еще на 69,3% по сравнению с 1933 годом и составила менее 3,6 млн. тонн. На лицо отмечается быстрое истощение нефтеносных пластов. Ко всем бедам просто не было нужного количества насосов для откачки нефти из пластов и после прекращения фонтанирования нефти многие скважины были заброшены. А СССР вместо того чтобы строить трубные заводы и заняться нефтянкой, все средства вложил в автомобилестроительную промышленность. В 1933 году фонтанная добыча нефти составляла только 17,9% , насосная - 29,5% , остальное 52,6% добывали ветхопещерным тартанием с конным и даже человечьим приводом. Тартанием было невозможно поднимать нефть с глубины более 500 метров максимум, что получается это глубины 100-200 метров. Кроме того средний дебит скважин упал почти в двое. За период 1918-1936 год открыт только один новый и единственный нефтеносный район 'Горно-Чеченский'. Для увеличения нефтедобычи в Грозном не была произведены разведка недр и не была подготовлена ресурсная база. Просто не было открытых геологами достаточных запасов нефти в недрах и никто их толком и не искал. И достаточных средств в это не вкладывали. Даже в известных в Грозном и его окрестностях нефтеносных районах нормального бурения новых скважин не велось, а те что бурились имели недостаточную глубину по причине нехватки буровых труб и машин. Грозненская нефтяная промышленность базировала свою добычу исключительно на верхних пластах обоих своих основных районов - нового и старого. Глубже 2км не бурили, а большинство скважин имело глубину не более километра. На вторую пятилетку однако планировалось выйти на более глубокие пласты, доведя бурение до 3 километров, но на это не было выделено ни средств, ни материалов и оборудования. В Бакинском нефтеносном районе положение было немногим лучше. Однако и здесь достаточных площадей для добычи разведано не было, а нужного количества скважин и в старых районах нефтедобычи не бурилось. В Азербайджане с 1924 по 1934 гг. в разведке глубоким бурением пребывали следующие площади: 1) Апшеронский полуостров - 34 площади; 2) Кабристан - 11 площадей; 3) Прикуринская низменность - 6 площадей; 4) Прикаспийский район - 1 площадь; 5) Кировобадский район - 1 площадь.

Евсеев понюхал рюмку и как настоящий интеллигент отпил глоточек тягучей жидкости. После чего продолжил свой рассказ.

Всего с 1924 по 1934 г. за 10 лет было пробурено в тех районах 234 км скважин, т.е. менее 150 промысловых и разведывательных скважин. В период 1935 по 1938 год было пробурено Азнефтью ещё 170 км, это около 100 шт. промысловых и разведывательных скважин, что для такого хорошего нефтеносного района, как Бакинско-Азербайджанский абсолютно недостаточно. Как и в Грозненском нефтеносном районе и в Бакинско-Азербайджанском для увеличения добычи не хватало ни оборудования, ни особенно буровых труб. Снабжение буровыми трубами было менее 20% от необходимого.

И вот теперь мы с нашими картами сокровищ нарисовались, пробные бурения подтвердили наличие хороших запасов и в Южно-Уральском и в Тюменском нефтеносных слоях, но как эту нефть поднять, если нет ни бурового оборудования, ни труб.

Петрович делай что хочешь, но бензин нам дай. Ты даже не представляешь как влияет нехватка нефтепродуктов на обороноспособность страны. Вот что ты помнишь из уроков истории про причины поражения Красной армии в первый период войны - спросил Зинченко. Там было написано все, и про репрессии и про кучу устаревших танков не способных совершать большие переходы. И про ошибки командования неправильно разместивших группировки войск, в результате чего в первый же месяц почти 2 мл. человек попали в плен. Все это наши непогрешимые демократы расписали хорошо, но вот мы тут и что мы видим, репрессии кончились так и не начавшись, после разгрома троцкистов, так на всякий случай поувольняли почти 50 000 командиров и политработников, увеличили производство техники, и что думаешь, что то поменялось, ни хрена подобного. В результате нехватки бензина практически подорвана обороноспособность страны. Нет топлива для обучения танкистов и летчиков. Даже в военных институтах у летчиков налет составляет 8-10 часов, некоторые выпускники авиаучилищ по прибытию в полк самолёты бьют после первого же вылета.