23 бригада (СИ)

Проблему решил молчавший длительное время Буденный, дед оказался достаточно грамотным, он сказал. 'А что вы переживаете по поводу ГСМ, продовольствия и боеприпасов. Вы должны учитывать опыт гражданской войны. Необходимо перебросить на восток достаточное количество кавалерийских бригад, усиленных артиллерией, противотанковыми и средствами ПВО. Все орудия должны быть буксируемые, а припасы погрузить на параконные повозки. Такие бригады имеют хорошую подвижность и неплохую огневую мощь. Можно не то что вашу железку охранять, но и глубокие рейды на коммуникациях противника совершать.

В конце совещания слово взял Жуков, он достаточно просто решил вопрос обеспечения войск в случае блокирования железной дороги. Сущность его предложения состояла, в том, что БАМ в обход с севера озера Байкал начали строить еще в 1934 году силами заключенных, так называемых БАМЛАГОВ, и продвинулись достаточно далеко, почти на 300 км, но работы шли медленно, особенно что касалось строительства мотов.

Так вот, для обеспечения войск Забайкальского оперативного направления на обратных скатах Станового хребта куда успели протянуть рельсы БАМА необходимо создать несколько стратегических пунктов складирования военных припасов, от которых силами инженерно-саперных бригад требуется пробить несколько 2-3 нитки дорог через Становой хребет и далее на Юг до самой Транссибирской железнодорожной магистрали. А вдоль ЖД оборудовать хорошую фронтовую рокадную дорогу параллельно транссибирской железнодорожной магистрали, на случай если авиация противника повредит пути, то поврежденный участок можно будет обойти по грунту, затем имущество опять грузить на платформы. Для переброски военного имущества через становой хребет сформировать 3-4 автомобильных полка оснащенных трехосными 5 тонными ЗИСами и тракторами с бульдозерным оборудованием. На охрану каждого из направлений выделить по одной кавалерийской бригаде. Завоз военных припасов по трассе Бамлагов к местам складирования военных припасов начать немедленно.

Для прикрытия железной дороги от прорывов войск противника требуется перебросить с западного направления в Забайкалье с десяток бронепоездов. К тому же на угрожаемых направлениях необходимо оборудовать несколько параллельных веток железной дороги, для оперативного маневрирования бронепоездов.

Для обеспечения приморских армий и войск Дальневосточного стратегического направления, требуется немедленно начать доставку кораблями военных припасов через море и далее по Амуру до Комсомольска на амуре. Для прикрытия речных коммуникаций требуется усилить амурскую эскадру бронекатерами. Для прикрытия морского побережья от Японских морских десантов необходимо за летнюю навигацию весь подводный флот перегнать в Петропавловск на Камчатке, а от туда осуществлять рейды против японского флота и патрулирование Охотского моря.

Предложение Жукова не было революционным, Зинченко 4 года служил в Забайкалье и очень тесно общался с пограничниками, так зелёные там постоянно для пограничных подразделений на всю зиму припасы завозят. Но одно дело обеспечить сотню пограничных застав по 50 чел. каждая и другое дело обеспечить войска двух военных округов, численностью до 500-600 тысяч человек. Но предложение было намного лучше, чем на потенциально опасной территории строить сплошную систему опорных пунктов и стратегических складов, потому что неизвестно еще смогут ли наши войска удержать удар Японцев, а вдруг враг сможет пробить дыру в наших оборонительных порядках и наши войска побегут. Тогда противник быстро выйдет к железной дороге и перережет её и всё, конец всей дальневосточной группировки войск. А если оборона будет строится не линейно вдоль границы, а эшелонировано в глубину вдоль стратегических дорог, а склады военных припасов будут находится в тылу, то к ним можно по крайней мере отступать, противник же будет наступать либо пытаясь сбивать наши бригады атакой в лоб, либо пытаться обходить укрепрайоны без дорог. Из-за чего враг не сможет продвигаться быстро, его тылы будут отставать и он будет испытывать постоянные проблемы с обеспечением, кроме того над Японскими войсками постоянно будет висеть угроза контратак и окружения прорвавшихся частей.

При этом очевидно, что враг будет стремится во что бы то не стало перерезать Транссибирскую железную дорогу, и как сказал Жуков без бронепоездов нам реально не обойтись. А если поставить на рельсы танки БТ-7, то можно достаточно плотно прикрыть железную дорогу от диверсантов, но поскольку дорога однопутная, то требуется на самых угрожаемых направлениях, сделать километров по 20-30 отводы рельсового пути для патрулирования бронепоездов. Для этого потребуется потратить огромнейшее количество рельсов.