23я бригада - 2 (СИ)

- Нет, конечно. Никакой базы на Мадагаскаре немцы не получат. Я предлагаю потянуть время, например можно предложить полякам создать комиссию по изучению приспособленности острова Мадагаскар для заселения его евреями из Польши, Германии и Чехословакии. В комиссию можно включить директора еврейского эмиграционного общества в Варшаве Леона Альтера, агронома из Тель-Авива Соломона Дика, представителя германских и польских еврейских организаций, а также наблюдателей с Великобритании и Франции.

- Но ведь такая комиссия уже была создана в 1937 году?

- Но теперь проблема усилилась. Если ранее Лига наций рассматривала вопрос переселения только Германских евреев, то теперь нужно подумать и о размещении на Мадагаскаре евреев из Польши, Австрии, Венгрии и Чехословакии. К тому же мы должны сослаться, что у нас нет денег на такую масштабную операцию, и можно затянуть переговоры, пусть Гитлер выделит собственные средства на перемещение евреев с подконтрольной ему территории, однако транспортные корабли должна выделить Лига наций.

- Это хорошая идея - поддержал предложения Черчилль - учитывая нелюбовь Гитлера к евреям, он не даст ни цента, так удастся затянуть решение этого вопроса. Но можно предложить и другое решение, например, мы, выделяем связанный кредит на закупку вооружения. Это оружие и своих советников Польша направит в Финляндию, а мы поспособствуем скорейшему рассмотрению еврейского вопроса.

- К чёрту еврейский вопрос, нас это не интересует, нам нужно втянуть Польшу в войну с советами и не более того.

- Терпение мистер Черчилль - усмехнулся Чемберлен - наша задача затянуть рассмотрение этой проблемы хотя бы на год, а за этот год Польша обязательно ввяжется в войну с СССР. Они очень много нам должны, так что пусть отрабатывают, ведь не зря мы давали столько кредитов?

С точки зрения соотношения сторон, то можно сказать, что на монгольской границе собрались две равновеликие группировки войск. Нам удалось создать достаточную группу войск для ведения оборонительной операции в приграничном районе, а японцы создали приличное преимущество в пехоте, но вот превосходства по танкам, артиллерии и авиации у них не было, что не позволяло вести активные наступательные действия.

Однако по наличию оперативных баз войсковых групп в приграничных районах мы проигрывали в чистую. Японцы практически подвели ветку железной дороги к границе и начали завозить требуемое военное имущество, боеприпасы, продовольствие и подкрепления в массовом масштабе, а нам приходилось таскать припасы автомобильными колоннами совершая 1000 километровые марши по степи, поэтому на наших аэродромах постоянно присутствовал дефицит топлива, а в подразделениях артиллерии был недостаток боеприпасов, к тому же начался сказываться дефицит запасных частей для танков и бронемашин. Частично эту проблему решали 48 самолетов АН-2 транспортной авиационной дивизии, что совершали регулярные рейсы с Иркутска, но за каждый рейс АН-2 мог привезти всего тысячу двести килограмм груза, поэтому даже 48 самолетов транспортной авиации проблемы обеспечения войск не решали.

Примерно пол года назад мы рассматривали вопрос строительства железнодорожной ветки к Монгольской границе, но вот куда собственно ударит враг мы не знали, поэтому Комитет обороны не стал выделять средства на столь не проработанный проект, а самими монголам железная дорога в никуда не была нужна совсем.

Автомобильная дорога от Кяхты до линии фронта являлась нашей Ахиллесовой пятой, если япошки нанесут глубокие фланговые удары в обход наших оборонительных позиций на Тамцак-Булакском выступе перережут дорогу, то почти 100 тысячная группировка наших войск окажется в оперативном окружении, а быстро подтянуть войска с СССР для разблокирования окруженцев не получиться. Обороняющийся всегда находится в проигрышном состоянии, так как не знает, где будет нанесен основной удар, поэтому приходится держать руку с растопыренными пальцами, в то время как войска Маньчжуо-Го и Японии могли легко маневрировать по фронту и создавать на отдельных участка огромное преимущество в силах и средствах. Кроме того у японского командования был другой козырь, противник вообще мог отказаться от номонханского участка и значительно сместить свой удар левее или правее по флангам советско-монгольских войск.

С 1 мая 1940 года в небе над монгольской границей начался новый этап воздушной войны.

В 15.40 1 мая монгольские летчики на И-15бис встретились с противником над горой Хамар-Даба. 19 монгольских истребителей вступили в бой с 16 японскими самолетами, потеряв при этом сбитыми 8 самолетов монголам удалось отогнать японских ассов.

На следующий день 29 монгольских истребителей взлетели с аэродрома Тамцак-Булак, чтобы прикрыть переправу через Халхин-Гол. Здесь их встретили 12 японских самолетов. В завязавшемся ожесточенном воздушном бою 5 монгольских истребителей были сбиты и 2 повреждены. 3 летчика погибли, остальным удалось благополучно приземлиться с парашютами.