23я бригада - 2 (СИ)

За следующих два дня воздушных боев потери монгольской авиации, в составе которой не оказалось летчиков с боевым опытом достигли критической цифры 30 истребителей и 17 погибших пилотов. Японская авиация за пять дней боев потеряла всего шесть машин. Такие потери оказались неожиданными и для неприятеля, и для советского командования.

Командующий 57-м особым оперативным корпусом советских войск в Монголии всерьез озаботился положением в монгольском небе. 4 мая у него состоялся нелицеприятный разговор но прямому проводу с Наркомом обороны маршалом Тимошенко, который высказал большое неудовлетворение Москвы потерями монгольской авиации и приказал осуществлять все вылеты для прикрытия приграничных войск только совместными боевыми группами монгольских летчиков на И-15бис, а советских ассов на И-185.

Меры были приняты самые радикальные, пришлось увеличивать численность советской авиации в Монголии. На полевых аэродромах в районе Тамцак-Булака и Халхин-Гола были переброшены дополнительные эскадрильи И-185 и там расположилось уже 132 советских самолета. К тому же на полевых аэродромах в районе Халхин-Гола была переброшена целая дивизия монгольских летчиков численностью в 180 самолетов И-15бис. Все боевые вылеты теперь осуществлялись совместными группами, и советские самолеты висели в верху, прикрывая действия более юрких монгольских И-15бис у земли.

Не смотря на принятые решительные меры по приказу Зинченко монгольские летчики должны были составлять не более 30% самолетного состава при осуществлении совместных вылетов и в основном использоваться только для прикрытия аэродромов и путей доставки припасов не допуская внезапного нападения японских истребителей на ключевые объекты обороны в тылу.

Японцы же по нашим разведданным имели в районе конфликта всего 175 истребителей и 140 бомбардировщиков. Теперь воздушные силы сторон по боевому составу стали примерно равными, но советское командование всерьез надеялось на превосходство новых артиллерийских И-185 над японскими истребителями.

По приказу Зинченко общее руководство авиацией в районе реки Халхин-Гол, где были сосредоточены 72, 22-й и 56-й истребительно-авиационные полки, 150, 38-й и 56-й смешанные бомбардировочные полки стало осуществляться штабом авиационной группы во главе с комкором Смушкевичем Я.В., которому также было передано управление и Монгольской авиацией.

12 мая в небе над Халхин-Голом начались упорные воздушные бои, в которых с каждой стороны участвовали уже по несколько сотен самолетов. В этот день 70 советских истребителей поддерживаемых 30 монгольскими истребителями столкнулись со 120 японскими ассами. Противник не выдержав шквала 23-мм пушек И-185 вынужден был отступить в Маньчжоу-Го, потеряв 41 машину. Потери советской авиации в том гигантском воздушном сражении составили 11 самолетов, а монголы потеряли 14 машин, при этом погибли 9 летчиков, в том числе командир 22-го истребительного полка майор Глазыкин Н.Г.

Следующий этап ожесточенных воздушных боев произошел 14 и 15 мая. Соотношение сил было равным - примерно по 50-60 самолетов с каждой стороны. Итогом этих двух воздушных боев стала утрата японцами 25 своих истребителей, мы потеряли всего 4 самолета И-185 и 12 монгольских самолетов И-15бис.

К этому времени стало абсолютно очевидно, что слабо обученные монгольские пилоты на достаточно стареньких, вооруженных только двумя 7,62 мм пулеметами истребителях И-15бис на равных с японскими самолётами воевать не могут и по приказу Москвы монгольские пилоты от участия в боевых действиях были отстранены и направлены на тыловые аэродромы для продолжения обучения и повышения общего количества часов налета.

Командование Квантунской армии, естественно, не могло примириться с кардинально изменившейся ситуацией в воздухе. Генерал-лейтенант Мориги, командовавший императорской авиацией в районе Халхин-Гола, подписал приказ, который гласил: "Для того, чтобы одним ударом покончить с главными воздушными силами Внешней Монголии, которые ведут себя вызывающе, приказываю внезапным нападением всеми силами уничтожить самолеты противника на аэродромах Тамцак-Булака, Баин-Тумена, у озера Байн-Бурду-Нур".

Эта операция могла бы решить исход воздушной войны в Монголии, но как иногда бывает на войне помог случай. Нашей паре ассов, что вели свободную охоту над территорией противника удалось сбить японский одномоторный связной самолет. Самолет упал на Китайской территории и один китайский крестьянин среди обломков сбитого японского самолета нашел портфель со штабными документами. Этот портфель китайские партизаны передали советскому командованию.

В числе документов обнаруженных в портфеле оказалась и копия приказа генерал-лейтенанта Мориги и карта с районами сосредоточения японской авиации.