2424

Как и предполагал, родного двигателя от судна шаахской постройки в доступной близости не было, а заказывать издалека – время. Видимо, придётся ограничиться заменой второго двигателя, как и планировал, оставив ремонт третьего напоследок. Зашёл на транспортную биржу. Здесь повеселее – заказы есть, и их много. Продукция с Челябинска-3 пользуется спросом во всех уголках Человеческого содружества. Особенно востребованы неприхотливые вездеходы и буровые установки для работы в пустоте производства ЧТМЗ – основные заказы на доставку машин размещены старателями. А вот больших лотов на бирже нет – корпорации заказывают перевозку у крупных транспортных компаний или забирают своими силами. К слову, на рынке доминируют два перевозчика, штаб-квартиры которых расположены в системе Денеба. Первый, захвативший пятьдесят пять процентов глобального рынка, называется «Прима логистикс», второй, занявший сорок процентов – «Звёздные линии». На долю всякой мелочи, включая частный извоз, остаётся всего пять процентов, и именно на этот конкурентный рынок я сейчас и пытаюсь зайти.

В системе звезды Росс 388 основные перевозки корпоративным клиентам окучила вторая по величине компания – я обратил внимание на отдельную причальную мачту, к которой пришвартовались пять однотипных грузовиков с эмблемой «Звёздных линий» на борту. В чатах болтают, что у пилотов перевозчика особые преференции. Охотно верится, если их размещают в дорогой гостинице, занявшей сразу второй и третий уровень станции, где также останавливаются граждане с первого по четвёртый класс полезности. Обычный номер в гостинице стоит пятьсот кредов, включая доступ к спортзалу с бассейном и завтраком из натуральных продуктов, но я лучше за такую сумму поживу в своей капитанской каюте и обойдусь пищевым принтером. А ведь в той гостинице ещё и люксы от тысячи кредов за сутки есть. Дааа, хорошо быть пилотом у топового перевозчика.

Что здесь есть ещё интересного? Всего на станции, построенной в виде приплюснутой тыквы, двадцать уровней. На нулевом и первом уровне ресторанчики-магазинчики, администрация, полиция, пожарные, банки, страховщики и прочие сервисные службы. На минус первом уровне ещё одна гостиница попроще, ниже склады, ремонтные службы, химчистки и, наконец, на минус пятом уровне казино, клубы, бары и забегаловки сомнительного качества. Даже ломбард есть. Так уже и представляю себе это традиционное для каждой станции место порока рекреационную зону, где люди отдыхают душой и телом, отрываясь на полную в меру своей испорченности. Ниже есть ещё технические этажи, где находится реактор, питающий энергией всю орбитальную станцию ремонтные доки, и генератор искусственной гравитации. В самом низу находятся причалы, к мачтам которых пристыковались различные суда.

С подвалом всё понятно, а что на верхних этажах? Над дорогой гостиницей с четвёртого по восьмой уровень расположились диспетчера и военнослужащие теробороны с защитными системами станции. Полагаю, именно там всякие фотонные и кинетические пушки, ракеты и торпеды с прочими смертельными игрушками и генераторами щитов.

Утомившись от обилия информации, отобедал борщом и неожиданно для себя срубился – организм после всех встрясок потребовал незапланированного отдыха. Адмиральский час неожиданно продлился до ужина, а разбудил меня стук в дверь капитанской каюты – мастер завершил дефектовку и подготовил смету сегодня, как и обещал.

Уселись с ним и его помощником на камбузе, где взбодрился чашкой кофе. Ремонтники от кофе тоже не отказались, и мы мило побеседовали, пробежавшись по пунктам их отчёта.

- В общем, всё не так плохо, - подытожил мастер. В процессе общения мы перешли на русский, поскольку для всех нас язык был родной. – Загонишь грузовик в ремонтный док, обшивку сможем восстановить за три-четыре дня, как и посадочные места для двигателя. Сам движок воткнём быстро, только где его взять? Или колхозить с какого-нибудь списанного судна, только выбрать с нормальным ресурсом, или выписать оригинальный и ждать доставку из другой системы. В общем, тебе решать. Если надумаешь, мой контакт у тебя есть, а если наличкой сможешь рассчитаться, от этой цифры, - он ткнул пальцем в итоговую сумму сметы, - сможем дать скидку десять процентов.

- Двадцать, - моментально сориентировался я. Сэкономленные деньги – заработанные деньги.

- Даня, двадцать – никак! Нам материалы по-любому заказывать, людей выводить в праздники. Максимум, пятнадцать!

- Кузьмич, и ты меня пойми! Триста пятьдесят тысяч за одну только обшивку без двигателя – это дорого. Да мне проще силовым полем дыру прикрыть и так летать. Триста – моя последняя цена, - я торговался, веря в волшебную силу необлагаемого налогами кэша.

- Ладно, твоя взяла! Но тогда ремонт на неделю растянется – не будем людей на переработки в праздники выводить, дадим три дня в январе отдохнуть.