<4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

Царь поставил перед собравшимися задачу: в кратчайший срок создать мощную патриотическую

политическую партию право-консервативного толка, дабы отнять у либералов и социал-демократов

максимальное количество голосов на первых думских выборах.

Кроме того Государем им поручено провести совместно с органами МВД соответствующую

подготовку к стихийной народной реакции на победу в войне (в ней Император уже не сомневался) и

последующий Манифест «О Правах и Свободах», с общими положениями которого царь

конфиденциально ознакомил собравшихся 05.02.05.

106. РИ. Квантунский п-ов. Залив Талиенван. Выход из Дальнего к Хатидзе-симе «Гвардейского конвоя»

(12 Кр. 2р., 6 БЭТС) под эскортом «Императора Александра III», «Цесаревича», «Князя Суворова»,

«Ретвизана», «Паллады», «Светланы», «Изумруда», «Жемчуга», «Амура», «Руси», 12 ИМ 05.02.05.

107. СПб. После врачебного консилиума, определившего у министра юстиции Н.В. Муравьева начальную

стадию туберкулеза, Император Николай II назначил его послом в Рим. И.Д. министра юстиции

назначен граф А.П. Игнатьев 06.02.05.

108. СПб. На совещании у Императора Николая II принята пятилетняя программа развития технической

части железнодорожного транспорта. Одобрено немедленное выделение сверхсметных ассигнований

на изготовление опытных образцов и испытания транспортных контейнеров двух типов, двухосных

колесных тележек, а также вагонов с удлиненной базой (в т.ч. для перевозки переселенцев со скарбом

и скотом на большие расстояния, для транспортировки насыпных грузов и зерна), цистерн и

платформ (как бортовых, так и для перевозки транспортных контейнеров).

Император повелел ускорить создание специального поезда-путеукладчика по чертежу инженера

И.Н. Ливчака, а также предложенных им снегоочистителя, рельсошлифовщика и (совместно с Н.Е.

Долговым) вагона-путеизмерителя. Решено создать лабораторию по изучению свойств бетона и

армобетона для разработки ЖБ-шпал, провести годичные испытания на опытном участке ЖД

тяжелых рельс и образцов таких шпал, по результатам принять решение об их стандартизации и

общем применении на главных магистралях (предложение Н.П. Петрова и Н.А. Белелюбского).

Перед Б.Г. Луцким поставлена задача организации создания в интересах ведомства князя Хилкова

дизельного двигателя, пригодного для использования в качестве локомотивного. Император одобрил

предложение Хилкова взять за основу для создания отечественного парка тяжелых локомотивов

американские образцы фирм Burnham, Williams & Co или ALCO с осевой формулой 1-4-0 (или с

колесной 2-8-0, за что были прозваны «десятиногами»). Представители этих фирм предложили

лучшие в сравнении с германскими конкурентами условия создания СП, и кроме того, личный

«американский» опыт князя Хилкова свидетельствовал в пользу их продукции.

Перед министерством князя Хилкова Императором поставлена задача подготовить ТЗ на

быстроходный морской ЖД-паром, который можно было бы строить серийно и использовать как в

условиях Балтийского и Черного морей, так и Тихого океана. При этом участие в составлении

проекта специалистов МТК является обязательным, поскольку суда этого типа изначально должны

строиться с «двойным» назначением, с каким именно – это и определят военные моряки 07.02.05.

109. СПб. Несмотря на отрицательный отзыв В.Ф. Руднева и комиссии Гуляева, разбиравшей катастрофу

«Дельфина», Император Николай II уступает настойчивым, неоднократным ходатайствам ВК АМ и

дозволяет постройку на Металлическом заводе ПЛ с единой силовой установкой надводного и

подводного хода по проекту С.К. Джевецкого. В качестве основы ее СУ изобретатель планирует

использовать бензиновые двигатели фирмы «Панар-Левассер» французского производства 08.02.05.

110. РИ. Владивосток. Выход отряда контр-адмирала Егорьева (ВпКр «Океан», «Днепр», «Печора»,

«Ока», «Рион», «Ангара», «Лена» и два брандера-прорывателя) к Сасэбо. На борту каждого

вспомогательного крейсера по 4 торпедных катера типа КЛ («Крылов-Луцкий») 09.02.05.

111. СПб. Инженер Луцкий патентует быстросъемное автомобильное колесо со штампованным диском,

покрышку с радиальным кордом, колесную резину с добавлением углерода, принцип заполнения

колеса губчатой резиной, вспенивающимся или иным наполнителем, делающим колесо

нечувствительным к проколу (в соавторстве с А.Г. Гуссом), регулируемое зеркало заднего вида,

стеклоочистители и стеклоподъемники с электрическим приводом, самосвальный кузов с

гидравлическим приводом и стекло-триплекс. Вскоре он подтвердил эти патенты в Берлине 10.02.05.

112. Париж. МИД ФР получил ответ МИД РИ на предложение франко-британского посредничества на

мирных переговорах с Токио. Предложение признано преемлемым, однако с условием, что японская

сторона будет согласна с озвученными ранее г-ну Делькассе российскими требованиями, как основы

для переговоров. На время проведения переговоров Петербург готов заключить перемирие 10.02.05.

113. РИ. Порт-Артур. Выход во Владивосток отряда к-а. Витгефта в составе ЭБр «Петропавловск» и

«Полтава», БрКр «Громобой» и «Россия», МКр «Всадник» и «Гайдамак», 6 ММ 11.02.05.