4db86f602b55687a4c2b25684ad3f2ec

Ах да, ещё один момент. Наш бомж, Мицал то, он попросился с нами. От его просьбы мы конечно обалдели. Мы же, как и решили его хотели сегодня с утра отпустить, дав ему ещё денег. Мужик слёзно просил его взять с собой, видимо успел плотно пообщаться с Сату, а может и сам понял, что с нами у него на нормальную жизнь перспектив больше, чем опять возвращаться на рынок и жить там в коробках. Туман разрешил. Правда чё с ним потом делать нам не понятно. То, что он рано или поздно вкурит что мы не те, за кого себя выдаём вопрос времени. Ладно, посмотрим, что он за личность, как и Сату. Пока определили их обоих к мушкетёрам. Они не вояки, пусть с готовкой помогают. Пожрать у нас все любят, вот и будут поварятами.

— Занимайте места согласно купленным билетам – хихикнул Тамаз, когда мы стали грузиться в вагоны.

— Отправление через 15 минут – снова гаркнул Укас – закрыть все двери и люки, запаковаться.

— Вот же горластый то – хмыкнул Дже закрывая на приличный засов один из люков – сквозь железо слышно.

— Ну вы как тут? – спросил я у Малыша и Копченого.

— Гы – выдал Малыш.

Копченый просто одобрительно кивнул головой. Оба уже стояли около бойниц в которых торчали стволы пулемётов.

С вагонами и погрузкой наших машин у нас получилось следующее.

Во-первых, наши три вагона 17, 18, 19 по счету от головного локомотива, 15 локомотив, за ним вагон с углём. В 17 и 18 наши трактора, в 19 где нахожусь я две багги. Мы присутствовали при погрузке, и я ещё раз снял шляпу насколько всё продумано. Мощным краном снимается крыша, грузится техника, в нашем случае наши машины, затем сверху на специальные направляющие устанавливается плита на весь вагон, это потолок на первом этаже и пол на втором. Плита чётко встаёт на своё место, в ней есть отверстия для лестницы и вентиляции и только потом сверху тем же краном устанавливается крыша с башнями пушек. То есть без крана, хрен ты выгрузишь технику, всё с миллиметровыми зазорами, да плюс крепится болтами. Потом подключаются все коммуникации в виде принудительной вытяжки и проводов от генераторов от колёсных пар. Вход и выход через маленькие люки, как на каком-нибудь БТР. Выходов несколько.

На сколько я знаю, длинна стандартного железнодорожного на земле, да и в нашем мире, мы же их из облака Киженя таскаем, 15700 с копейками, ширина 2700 с копейками. Тут длинна была ровно 17 метров, ширина 3500, соответственно немного шире и дорожное полотно.

То есть внутри вагона между машинами и стенками можно передвигаться почти свободно, ну и запас по несколько метров с обоих концов, хоть локтями толкаться не будет в случае нападения, а то, что оно будет я вот ни капельки не сомневался.

Тронулись, это почувствовали все, разом. Сначала длинные и громкие гудки от всех локомотивов. Средний то локомотив рядом с нами, как дунул, я аж присел от неожиданности. Затем мы услышали громкое сильное шипение, я честно говоря думал, что ща чё нибудь бахнет, но нет, тронулись, немного погремели связки вагонов и мы поехали.

Естественно мы все прилипли к смотровым щелям и бронестёклам, интересно же. Вот уплыло здание вокзала, все эти многочисленные развязки, стрелки, вагоны, ангары, потом мы поехали мимо каких-то домов громыхая на всю округу.

Ох не завидую я людям, которые тут живут. Машинисты ещё как нарочно несколько раз дудели в свои эти сифоны или как они там называются. Таким гудком мёртвого из могилы поднимешь.

Тут чё то мне вспомнилось, читал одну статью ещё будучи на земле. Дело было во Владике, во Владивостоке то бишь. Моряк дальнего плавания уходил в рейсы на полгода. Жены нет, детей, родители тоже нет, хата пустует.

И пока он плавал, какие-то ухари повадились его грабить. Ну а чё, хозяина нет, вскрывай дверь и заходи бери что хочешь.

Толи в третий, толи в четвёртый после ограбления ему это надоело, ещё в то время была милиция и она разводила руками. Да, заявление приняли. Но ответ то, поищем, наверное, шансов мало, подумаем, поспрашиваем, короче всё как обычно. Моряк решил действовать сам. Припёр с какого-то корабля ревун. Подключил его как надо, повесил над входной дверью в коридоре квартиры и убыл в очередное плавание.

Ревуны то разные есть и на 220 вольт и на 127 и на 24 слабенькие, этот моряк установил ревун на 220 вольт на открытие двери, мощность 96 децибел. Чтоб вы знали, когда мы разговариваем, это примерно 60-70 децибел, человек может заорать с силой 90-110 децибел, в зависимости от своих лёгких и глотки. Ну это тогда такие ревуны были, щас я думаю уже мощнее есть. А дело было в 90-х годах. Когда моряки дальнего плавания считались богатыми и обеспеченными. На обычный двухкасетник в то время можно было поменять квартиру. Да да, это не шутки, это было на самом деле.

Когда он вернулся из плавания, его прям на причале при сходе с его парохода под белые рученьки приняли менты и повезли в ментовку предъявлять обвинение. Когда он узнал в чём дело, сначала долго ржал, потом ржал экипаж, а потом, когда ему предъявили статью за непредумышленное убийство, стало не до смеха. Грозил ему пятак.