50 знаменитых городов мира

В 1871 г. испанцы заложили на берегу открытого всем штормам залива крошечный поселок, население которого насчитывало всего 44 человека. Он получил громкое имя «Город Богоматери, Царицы Ангелов» («El Pueblo de Nuestra Senora la Reina de los Angeles»). Когда в 1835 г. городок стал владением Мексики, первая часть названия была опущена, и оно стало звучать как Лос Анхелес. Правда, недолго: США напали на своего соседа и захватили огромную территорию от Мексиканского залива до Тихого океана. Достался им и «Город Ангелов», и поселение стало именоваться Лос-Анджелес (в английском произношении). Статус города был ему присвоен в 1850 году. В то время здесь было всего 1600 жителей. Так бы и остаться этому поселению захолустьем, если бы в конце XIX века в Южной Калифорнии не была открыта нефть, добыча которой послужила толчком для развития всего региона. Но и тогда на первенство претендовали два других города, расположенных на побережье удобных естественных заливов: на севере – Сан-Франциско, на юге – Сан-Диего. При стандартном экономическом раскладе так и должно было случиться. Однако коммивояжеры от Эл Эй (как сокращенно именуют Лос-Анджелес) сумели добиться в Конгрессе получения федеральных субсидий для безумно дорогого по тем временам проекта: в течение 15 лет (1899–1914 гг.) в юго-восточной части города в бухте Сан-Педро был построен тихоокеанский морской порт, разместившийся в самой крупной искусственной гавани в мире.

Немаловажное значение в преображении города сыграли естественные факторы: бесконечное солнце, море, пальмы, апельсиновые рощи, покой и тепло. Этот райский уголок в 1908 г. облюбовали американские кинопромышленники и создали в пригороде «фабрику грез» – Голливуд. Вместе с кино в город пришли слава, успех, роскошь. А открытие Силиконовой долины вывело Лос-Анджелес в «передовики» современных технологий. В рекордно короткие сроки город стал лидером авиационной промышленности США: здесь находятся десятки предприятий, выпускающих различные типы самолетов – от реактивных истребителей и тяжелых бомбардировщиков дальнего действия до транспортных и пассажирских лайнеров. Затем Лос-Анджелес стал важнейшим центром производства ракет, различных частей для них, а также приборов и всевозможного электронного оборудования. Но особенно развились здесь научно-исследовательские и опытно-конструкторские лаборатории, связанные с разработкой новых систем оружия и другой военной техники. По стоимости получаемых правительственных военных заказов город обошел другие центры США. Так что сегодня Лос-Анджелес не только центр кино и развлечений, но и крупнейшая военно-промышленная база на Тихом океане. Итак, первый «контраст» налицо.

Вторая «странность» Лос-Анджелеса заключается в том, что, по сути, он не совсем город, а конгломерат городков, растянувшихся с севера на юг вдоль побережья более чем на 80 километров. Такая безграничность и децентрированность Лос-Анджелеса связаны с историей его развития: он возникал в результате смыкания множества разраставшихся, расширявшихся городков. Иногда они возникали вокруг голливудских киностудий. Так, «Метро Голдвин Майер» дала жизнь Калвер-сити, в центре которого возвышается здание гигантской корпорации «Сони пикчерз энтертеймент», очень похожее на мавзолей.

Обойти достопримечательности Лос-Анджелеса пешком – дело безнадежное. Если вы попадете хотя бы на одну из автострад, то вам сразу станет ясно, что город – типичное порождение века автомобилей. Здесь нет ни метро, ни трамваев, очень мало автобусных маршрутов. Только такси или личный автомобиль дают возможность изучить 10 тысяч квадратных километров мегаполиса, застроенных одноэтажными коттеджами, чередующимися с нефтяными вышками и заводскими корпусами или зонами отдыха. Лос-Анджелес называют «городом дорог», самым «одноэтажным» из всех больших городов США, а еще чаще – «не-городом, доведенным до абсолюта». В чем-то здесь есть доля истины: на карте существует графство Лос-Анджелес, а уже в нем находятся города Санта-Моника, Беверли-Хиллз, Даунтаун, Пасадена, Лонг-Бич, Санта-Ана. Все они, сливаясь в бесконечный Лос-Анджелес, имеют муниципальную независимость, свое лицо и свои достопримечательности.