50 знаменитых загадок истории XX века

Предполагают, что грузы для строительства транспортировали подводные лодки из соединения «Конвой фюрера», которое включало 35 субмарин. Есть сведения и об участии в операции двух авианосных крейсеров, в частности «Швабенланда». Говорят также, что с начала 1942 года по личному указанию фюрера в Новую Швабию стали перебрасывать специалистов «Аненербе», ученых и избранных членов гитлерюгенда как носителей арийского генофонда. Приводят также свидетельства, что в самом конце войны в порту Киля с нескольких подлодок сняли торпедное вооружение, поскольку им строжайше запрещалось вступать в бой во время этого плавания, и загрузили контейнерами с неизвестными грузами. Кроме того, субмарины приняли таинственных пассажиров, чьи лица были скрыты хирургическими повязками, возможно, вследствие пластических операций. В печати мелькали сообщения о том, что переброской людей в Антарктиду занималось не менее 100 подлодок.

Судя по всему, пассажирами субмарин были не только привилегированные нацисты, но и узники концентрационных лагерей, которые в суровых условиях Антарктиды должны были осуществлять строительство подземных бастионов. Понятно, что на смену тем, кто не выдержал, привозили других. Очевидно, из них не выжил никто, так как свидетелей грандиозного строительства не осталось.

Сторонники гипотезы о том, что Гитлер и Ева Браун сумели остаться в живых, в качестве версии их чудесного спасения называют использование одной из таких субмарин для того, чтобы укрыть фюрера, его подругу и других таинственно исчезнувших лидеров Третьего рейха в Антарктиде. 16 января 1948 года чилийский журнал «Зиг-Заг» опубликовал статью, в которой сообщил следующее. Якобы 30 апреля 1945 года капитан Люфтваффе Петер Баумгарт взял на борт своего самолета Гитлера и доставил его на безлюдное побережье Норвегии. Здесь фюрер перешел на борт подводной лодки, которая взяла курс на Антарктиду.

Через три месяца после окончания войны возле берегов Аргентины в плен к американцам попали две немецкие подводные лодки 11-977 и 11-530 под командованием Гейнца Шаумфлера (Шеффера) и Отто Вермаунта (по другим данным, Вильгельма Бернхарта). Как выяснилось, они входили в подразделение «Конвой фюрера» и в апреле 1945 года приняли на борт особо секретный груз и пять пассажиров, чьи лица были закрыты масками. Таинственные пассажиры покинули субмарины в районе оазиса Ширмахера в Антарктиде. Впоследствии Г. Шаумфлера неоднократно обвиняли в том, что именно он перевез Гитлера в Южную Америку. Капитан категорически отрицал это на допросах, проводившихся сотрудниками американских и британских служб. В 1952 году все это он повторил в книге, которая сухо и лаконично называлась «11-977». А когда его друг и коллега, капитан подлодки 11-530, попытался издать свою рукопись об этой экспедиции, рассказав в ней всю правду, Шаумфлер написал ему в письме о том, что все три лодки, участвовавшие в той операции, теперь мирно спят на дне Атлантики и, «может быть, лучше не будить их?» Далее он напомнил другу о воинской присяге и советовал не откровенничать: «Мы все дали клятву хранить тайну, мы не сделали ничего неправильного и лишь выполняли приказы, сражаясь за нашу любимую Германию. За ее выживание. Поэтому, подумай еще раз, а может быть, еще лучше представить все как выдумку? Чего ты добьешься, когда скажешь правду о том, в чем заключалась наша миссия? И кто пострадает из-за твоих откровений? Подумай об этом!» Но «старый товарищ» Вилли не внял его совету. Изложенная им версия событий еще больше запутала историков, нашедших в ней немало странностей и нестыковок.

Антарктическое подземное укрытие нацистов чаще всего фигурирует под кодовым названием База 211. Со временем в воображении приверженцев существования этого объекта она выросла до размеров громадного подземного города «Новый Берлин» с населением около двух миллионов человек, который якобы существует и поныне. Утверждают, что его обитатели занимаются полетами в космос и генной инженерией. Последняя отрасль науки, однако, возникла в начале 70-х годов XX столетия, поэтому к ее секретам нацисты доступа не имели. То же можно утверждать и о полетах в космос, которые начали развиваться в конце 50-х годов минувшего столетия. Тем не менее, бытует ничем не подтвержденное мнение, что еще в конце Второй мировой войны немцы сумели построить межпланетные летательные аппараты, способные летать на Луну и другие планеты Солнечной системы. Кроме того, немецкими инженерами якобы были созданы сверхзвуковые дисколеты, которые приводились в движение ракетными и ядерными двигателями (известно, что разработка и внедрение таких двигателей относится к послевоенному времени).