50 знаменитых загадок истории XX века

Предположение о дисколетах, построенных нацистами в 1938–1939 годах, выдвинул Эрнест Цюндель. Примечательно, что для подтверждения своих умозаключений, он использовал фантастический роман обер-штурмфюрера СС Вильгельма Ландига «Идолы против Туле», изданный в 1971 году. Его герои совершают перелет на вертикально взлетающем самолете «Фау-7» круглой формы со стеклянным куполом и турбинным двигателем. Поскольку Цюыдель для подтверждения своего тезиса не ссылается на более солидные источники, его утверждения вряд ли можно принимать во внимание.

Однако наиболее шокирующая информация связана все же с нацистами. Как ни странно, в данной ситуации они выступают в роли миротворцев. Существует версия, будто бы Бэрд в 1947 году встретился с высоким голубоглазым блондином (типичным арийцем), представителем немецкой антарктической базы. На ломаном английском языке тот передал правительству США требования прекратить ядерные испытания, которые угрожали благополучию немцев в Антарктиде. Позже Бэрд якобы встретился с руководством немецкой антарктической колонии и подписал договор о мирном сосуществовании и обмене американского сырья на передовые немецкие технологии. Косвенным подтверждением этому будто бы служит фрагмент недавно рассекреченной стенограммы показаний Бэрда, где он засвидетельствовал: «Нам необходима защита от скоростных и высоко-маневренных истребителей немцев, активно действующих в полярных широтах. Такие самолеты не нуждаются в многократных дозаправках, чтобы поражать цели в любых точках планеты. Эти машины, нанесшие урон нашей экспедиции, полностью, начиная с выплавки металла и до последнего винтика, производятся подо льдами, в заводских корпусах, обустроенных в полостях естественного происхождения. Опережая резонные вопросы об источниках энергии, скажу, что там действует атомная электростанция. Переброску специалистов, продовольствия, всего необходимого для налаживания производства и быта немцы осуществляли с 1935-го по 1945 год. Нас туда не пустили».

Поскольку на вооружении США с тех пор ничего похожего на дисколеты не появилось, равно как и сведений об использовании неизвестных ранее технологий производства, в том числе в антарктических условиях, эту информацию следует считать вымышленной.

Недоумение вызывает также представленная в Интернете и масс-медиа информация о судьбе Бэрда. По одной из версий, вскоре после экспедиции 1946–1947 годов он скончался от обширного инфаркта и был похоронен на Арлингтонском кладбище. На самом же деле его якобы готовили к следующей экспедиции на Землю королевы Мод, где он должен был встретиться с полковником Максимиллианом Гартманом, хранителем Копья Лонгина, благодаря чему Гартман имел полномочия протектора нацистской колонии в Антарктиде. Результатом встречи стало «Намерение о сотрудничестве», подписанное Гартманом. Полковник-протектор якобы гарантировал передачу технической документации на летательный аппарат, способный при достижении определенных скоростей становиться невидимым для людей и локаторов.

Вопреки элементарной логике Бэрд будто бы привез в США не только протокол о намерениях, но и образец новейшего летательного аппарата. Внешне он напоминал распластанную камбалу, в первые минуты полета испускал ослепительный свет, а потом становился невидимым и мог поражать любую цель противника.

Трудно сказать, как, в случае правдивости этой версии, было обставлено «воскрешение» Бэрда. Еще сложнее объяснить утверждение, что адмирал погиб в результате аварии на одной из первых атомных субмарин, направлявшейся в Антарктиду и по дороге затонувшей. Ведь достоверно известно, что он умер 12 марта 1957 года в Бостоне и был похоронен с воинскими почестями. А незадолго до смерти в третий и последний раз пролетел над Южным полюсом.

Таким образом, можно констатировать, что существование нацистской базы в Антарктиде является недоказанным. Хотя, возможно, попытки для ее создания в военное время предпринимались. Немцы вообще были мастаками по созданию подобных убежищ. В частности, известно, что они устроили аэродром подскока в Заполярье и, базируясь на нем, сбивали самолеты, которые перегонялись в СССР из США через Дальний Восток. Его остатки были обнаружены за Полярным кругом лишь в 1970-е годы.

Итак, нет оснований утверждать, что экспедиция «Высокий прыжок» носила чисто военный характер. Известно, что она имела целью произвести испытания личного состава и техники на случай ведения войны в антарктических водах. Однако в ее составе находились не только военные, но и ученые и различные специалисты, в том числе картографы. Ими была детально изучена береговая линия материка, нанесены на карту очертания Западной и Восточной Антарктиды (Земля королевы Мод относится к Восточной Антарктиде). Были проведены аэрофотосъемка, географические, геологические, метеорологические и сейсмологические исследования.