500 дней поражений и побед. Хроника СВО глазами военкора

«Есть еще один герой, 24-го числа троих ранило в 9-й роте (позывной роты «Зима»), меня в том числе. Был медик, имя я не смогу сказать, поэтому и пишу, может узнаем как-нибудь.

Мы были в одном месте с «Бубой» в лесополосе, нас троих в ночь перетащили к «Зиме», и там был этот медик, штатный пулеметчик, если не ошибаюсь. Если бы не он, то я бы, наверно, не выжил. Серьезный осколок в позвоночник и в ногу, он обработал все и вколол промедол. Три дня мы лежали в лесу, не могли выбраться, были в окружении. Если бы не он и его знания, мне кажется, я бы не выжил. И огромное спасибо тем, кто тащил меня несколько часов до места эвакуации. Обязательно увижусь со всеми, найду всех. Спасибо вам, мужики!»

Теперь Адель «Воронеж» знает, что его спас «Док» Костя.

Херсон

В какой-то момент друзья-журналисты начали надо мной подшучивать: «Ты только к нам не приезжай, специалист по отступлениям». Мне уже пришлось пережить выход из Киевской области, отступление из Харьковской. В Херсон я приехал, когда была объявлена эвакуация мирного населения.

Из музеев на левый берег организованно вывозились картины, из храма — прах основателя города князя Потемкина, в Крым переезжал местный зоопарк, от причала ежедневно отходили речные трамвайчики с людьми… Решение об очередной «перегруппировке» тогда восприняла в штыки даже часть военных. Но время расставило все по местам. Если бы наша группировка осталась на правом берегу, после подрыва Каховской ГЭС она оказалась бы отрезанной от основных сил. И судьба ее ждала незавидная… Но в те тоскливые дни это не казалось очевидным.

246 день

27 октября 2022. Первая встреча с Херсоном

У этой поездки была и прикладная цель. Можно ли из одного российского региона сразу через несколько республик и областей добраться до другого. И речь — не о путешествии Москва—Ялта. Стартанул я в Белгороде, куда выехал из зоны спецоперации, чтобы починить машину и понять, что Белгородчина стала такой же неотъемлемой частью СВО, как и Донбасс.

Остановка в Луганске, затем — в Донецке.

Из столицы ДНР я выезжал следующим утром под раскаты артиллерии и шум садовых воздуходувок, которые «сдували» опавшую листву с тротуаров на газоны. Война войной, а, как говорил мой армейский взводный, «порядочек должен быть в подразделении».

Бросок на Мариуполь по трассе, которая 8 лет была линией фронта. Это видно сегодня по ржавым заправкам, поросшим бурьяном, и уже заделанными пробоинами «прилетов» в асфальте. И вот он – въезд в Запорожскую область. Через обычный блокпост, на котором очередь из фур и легковушек с российскими номерами соединяет «большую землю» с «новыми территориями». Границы как таковой больше нет. Но военное положение предусматривает проверку документов и грузов.

Мой маршрут пролегал через всю Запорожскую область. Сюда уже успела «вероломно ворваться» Россия, оставив после себя почти идеальный автобан, на котором перестала дребезжать моя запаска, реагирующая на малейшую неровность.

Заправки закончились аккурат перед Херсонщиной. Вместе с автобаном.

Последняя АЗС игриво помигала своими неоновыми огоньками, призывая остановиться. Но я решил, что 100-литровый запас в канистрах в багажнике плюс надежда на лучшее — не повод заправлять полбака за 140 километров до цели. В конце концов, я не знал, что это последняя заправка, за которой идеальное полотно сменилось на стиральную доску. А безликая обочина «раскрасилась» сожженной украинской техникой.