500 великих путешествий

   В 1993 г. в австралийском порту Фримантл был спущен на воду корабль «Его величества барк “Индевор”». Это событие стало не частным делом энтузиастов, а масштабным общественным проектом с государственной поддержкой. Австралийский моряк и кораблестроитель Джон Лонгли построил точную копию «Индевора» – знаменитого корабля Дж. Кука – и теперь намере вался совершить кругосветное плавание по следам великого мореплавателя. Австралийцы и новозеландцы знают и любят свою недолгую историю, а началась она началась именно с Кука – два столетия назад. Это предприятие стало еще и путешествием во времени: и капитан, и экипаж были одеты и экипированы в точности как в XVIII в.       На корабле Кука было 96 членов экипажа и 4 пассажира; так было и на копии «Индевора». Как и его «предок», в кругосветное путешествие «Индевор II» отправился под парусами, без каких-либо современных новшеств. Обогнув Австралию и Новую Зеландию, барк направился в южноафриканские порты Дурбан, Порт-Элизабет и Кейптуан, затем пошел к берегам Англии. Посетив Грейт-Ярмут, Уитби – город, где Кук провел много лет, порты Шотландии, включая Эдинбург и Абердин, а также Портсмут, судно взяло курс к бере гам Америки. На то, чтобы пройти по следам Кука, его последователям потребовалось почти 4 года. Завершилось путешествие в 1997 г.

Антарктика

Земля в океане

   О том, что где-то у Южного полюса нашей планеты располагается обширный материк – Terra Australis Incognita – рассказы ходили еще со времен Птолемея, однако его систематические поиски начались только в эпоху Великих географических открытий. Покуда на повестке дня стояло освоение богатств Америки, Индии и Юго-Восточной Азии, загадка далекого Южного материка на время была отложена, но на рубеже XVII–XVIII вв. интерес к нему начал возрастать. В 1730-х гг. наибольшее упорство в поисках проявляли французские мореплаватели, вдохновляемые руководством Ост-Индской компании. Первым французом, исследовавшим южные полярные моря, был капитан Буве де Лозье. Он отправился в плавание в 1738 г. на двух судах французской Ост-Индской компании «Орел» и «Ма рия». Следуя от берегов Бразилии на юго-восток, Буве 1 января 1739 г. увидел неизвестную землю. Ее выдающуюся в море часть он назвал мысом Обрезания. Земля была покрыт высокими горами и со всех сторон окружена льдами, не позволявшими близко подойти к берегу. После нескольких безуспешных попыток высадиться Буве был вынужден повернуть обратно к северу. Экипажи кораблей был сильно утомлены плаванием, среди матросов свирепствовала цинга. 28 февраля Буве подошел к мысу Доброй Надежды. О своем путешествии он впоследствии писал: «Мы прошли от 1200 до 1500 миль по неисследованным до этого времени морям. В течение целых семидесяти дней почти беспрерывно стояли туманы; почти ежедневно шел град или снег. Наш экипаж состоял из людей, привыкших к теплому климату, и притом был недостаточно снабжен теплой одеждой; вследствие этого холод казался матросам невыносимым; они часто обмораживали себе руки и ноги. Между тем работы на кораблях было много; то и дело приходилось переставлять паруса и производит ь промеры. Один из матросов “Орла”, посланный на мачту, чтобы спустить рею малого марселя, совершенно окоченел от холода и, потеряв сознание, остался на марсе; его с большим трудом удалось снять оттуда…»       Сегодня известно, что мыс Обрезания является выступом вулканического острова Буве, покрытого ледниками. Что касается географов того времени, то их мнения о «Земле Буве» разделились: одни считали ее частью Южного материка, другие – ледяным островом. Во второй половине XVIII в. поиски «Земли Буве» и других мифических земель в южных морях привели к открытию островов Кергелен и Южной Георгии.

Таинственный Южный материк